350 HP y casi 1.000 km de autonomía: así es la nueva Nissan Frontier que competirá contra Toyota Hilux
La Nissan Frontier Pro PHEV combina un motor híbrido enchufable de 350 HP, tracción 4x4 y hasta 1.000 km de autonomía. Todos los detalles
Nissan avanza con una nueva etapa para su pick up mediana en la región. La protagonista es la Frontier Pro PHEV, una variante híbrida enchufable que se despega de la propuesta tradicional por potencia, tecnología y capacidad de uso.
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El modelo combina un motor 1.5 turbo con un sistema eléctrico para entregar 350 HP y 487 lb-pie de torque, y suma una batería de 20 kWh que permite recorrer hasta 75 km en modo completamente eléctrico. Al combinar ambas fuentes de energía, la autonomía total puede acercarse a los 1.000 km.
Además, conserva atributos clave para este segmento, como tracción 4×4, bloqueo de diferencial trasero, hasta 3.500 kg de capacidad de remolque y un nivel de equipamiento muy elevado.
Las imágenes de esta unidad fueron publicadas por Nissan Torres Corzo Carranza (@nissantorrescorzocarranza).
Motor híbrido enchufable de 350 HP
Uno de los principales diferenciales de la nueva Nissan Frontier Pro PHEV está en su mecánica.
El sistema combina un motor naftero 1.5 turbo con un conjunto eléctrico para alcanzar 350 HP y 487 lb-pie de torque.
La transmisión es una caja híbrida dedicada de cuatro velocidades y la tracción es 4×4.
Con esta configuración, Nissan busca ofrecer una pick up con buenas prestaciones, pero sin resignar eficiencia ni autonomía.
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Hasta 1.000 km de autonomía
La batería tiene una capacidad de 20 kWh y permite circular hasta 75 km en modo eléctrico.
Este dato es especialmente interesante para el uso urbano o recorridos cotidianos, donde es posible reducir de manera considerable la utilización del motor a combustión.
Al combinar la energía almacenada en la batería con el combustible del tanque, la autonomía total puede acercarse a los 1.000 km, lo que amplía mucho su rango de uso.
Interior con mucha tecnología
El habitáculo también marca una diferencia importante frente a una pick up convencional.
Puede incorporar una pantalla multimedia central de más de 14 pulgadas, acompañada por instrumental digital de 10 pulgadas.
También suma conectividad inalámbrica, diferentes funciones de confort y, según la versión, un sistema de audio Focal de 12 parlantes.
Otro detalle destacado es el asiento del conductor con función de masaje, un elemento poco habitual dentro del segmento de las pick ups medianas.
4×4, bloqueo y capacidad de remolque
La electrificación no implica resignar capacidades tradicionales de una pick up.
La Frontier Pro PHEV cuenta con tracción 4×4 y bloqueo de diferencial trasero, dos elementos importantes para conducción fuera del asfalto.
También declara una capacidad de carga útil de 815 kg y puede remolcar hasta 3.500 kg.
A esto se suma una capacidad de vadeo de hasta 800 mm, un dato que refuerza su planteo para uso off-road.
Hasta 19 asistencias a la conducción
En materia de seguridad, la Frontier Pro PHEV puede ofrecer hasta 19 sistemas ADAS.
Entre ellos aparecen diferentes asistencias de conducción y funciones orientadas a mejorar la seguridad tanto en ruta como en ciudad.
También incorpora una cámara de visión de 540 grados, pensada para facilitar maniobras y recorridos fuera del asfalto.
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Una pick up que apunta a Hilux y Ranger
Con 350 HP, tracción 4×4, hasta 1.000 km de autonomía y 3.500 kg de remolque, la Nissan Frontier Pro PHEV se presenta como una alternativa de fuerte contenido tecnológico frente a referentes como Toyota Hilux y Ford Ranger.
La electrificación aparece acá como un complemento de las capacidades tradicionales de una pick up, no como un reemplazo.