Renault Boreal vs Ford Territory: ¿qué SUV mediano elegir en 2026?
Repasamos los detalles del SUV que ya está en preventa contra el más vendido del segmento. ¿Cuál te comprarías?
Renault anunció la preventa del Boreal, el primer SUV mediano de la marca fabricado en el Mercosur, más precisamente en la planta de Curitiba. La gama tiene tres versiones, todas con el mismo motor naftero y, por ahora, tracción delantera.
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Esto es lo que tendrá que enfrentar a partir del mes que viene la Ford Territory (entre tantos otros exponentes), que es el SUV más vendido del mercado y el segmento en lo que va del año. En este caso vamos a repasar cómo quedan posicionadas las versiones base y full de ambos modelos.
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Bajo el capot, en el caso de Boreal tiene un motor 1.3 turbo que desarrolla 156 CV y 270 Nm de torque, asociado a una caja automática de doble embrague con seis marchas. Es un bloque que ya hemos manejado en la pick up Oroch, en Duster y hasta en Arkana con la asistencia microhíbrida, mientras que la caja es la misma de Kardian.
Del otro lado, el producto chino cuenta con un 1.8 turbo de 185 CV y 320 Nm de torque, cifras que no se reflejan demasiado a la hora de acelerar (ya lo mencionamos en ocasión de la guía de compra). La transmisión en este caso corre por cuenta de una caja de doble embrague con siete marchas.
Hay una diferencia en el esquema de suspensión: el nuevo Renault Boreal tiene una barra de torsión en el eje trasero, un sistema mucho más convencional (y de menor costo) que el multilink de Territory, que también tienen otros SUV del segmento como Taos y Compass. Corolla Cross, por ejemplo, tiene eje rígido como el Renault.
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En cuanto a las dimensiones, Boreal mide 4,56 metros de largo, 1,84 de ancho, 1,65 de alto y una distancia entre ejes de 2,70 metros. Territory se despega con 4,68 metros, 1,93 de ancho y 1,70 de alto, sumado a 2,72 metros de entre ejes. Pero el Renault saca ventaja con un baúl mucho más grande, al menos en el volumen declarado (586 contra 448 litros).
Ahora hablemos de equipamiento y precios. La versión entrada de gama de Boreal es Evolution, con un precio de 50.000.000 pesos. En Territory es la SEL, que se comercializa a 50.114.800 pesos, casi lo mismo. Respecto de la dotación, el recién llegado se despega con cosas que Ford no tiene en esta variante, como cargador inalámbrico, tapizados de cuero, equipo de audio Arkamys con seis parlantes, control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, entre otros ADAS.
El Ford responde con una pantalla central más grande, de 12,3’’, mientras que en Boreal es de 10,1’’ complementada por un tablero de 7’’, mismo tamaño que el de Territory. En el resto, es todo prácticamente similar.
Si vamos a las versiones tope de gama (ambos tienen una intermedia pero en Ford la mecánica es híbrida) los precios son 58.500.000 pesos para Boreal Iconic y 57.199.860 pesos en el caso de Territory Titanium.
Sí, el Renault es más caro, pero también está un poco mejor equipado. Además del sistema Google integrado (que ya viene desde la Techno intermedia), cuenta con butaca del conductor con masajes y memorias, cinco modos de manejo y equipo de audio Harman Kardon.
Territory contesta con asientos delanteros calefaccionados y refrigerados, mientras que los dos ofrecen en estas versiones full el tablero más grande de 10’’ en Renault y 12,3’’ en Ford, portón con apertura manos libres, techo solar panorámico y butacas eléctricas.
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En cuanto a la seguridad, cualquiera de los dos SUV ofrece un completo paquete de ADAS, que suma en el Renault cámara 360, centrado de carril, asistente de estacionamiento automático y luces altas automáticas.
En la Ford Territory, Titanium suma sensores de estacionamiento delanteros, cámara 360, control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento de carril, luces altas automáticas y frenado autónomo.
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