Los tres SUV medianos más vendidos: ¿cuál es mejor opción de compra?
Estos tres SUV se posicionan como los de mayor éxito en el mercado local. Repasamos sus características y atributos.
El segmento mediano de SUV está repleto de opciones y en el último tiempo fueron varios los que se sumaron, sobre todo de marcas chinas. Incluso en el top 3 de los más elegidos hay un exponente fabricado en ese país como es la Ford Territory.
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Para este informe tomamos los tres modelos más exitosos de este segmento: Territory, Corolla Cross y Taos. De todos esos vamos a repasar versiones y mecánica, equipamiento, dimensiones y precios, en una suerte de guía de compra que sirva de ayuda para los que estén en la búsqueda de un SUV mediano y todavía escapan de las marcas chinas.
Ford Territory, Toyota Corolla Cross y Volkswagen Taos: versiones y motorizaciones de los SUV
Arrancamos este repaso con la Ford Territory, que tiene una gama de tres versiones (SEL, Trend y Titanium). La primera y la última vienen con un motor 1.8 turbo de 185 CV y 320 Nm de torque, asociado a una caja automática de doble embrague con siete marchas.
Por su parte, una de las últimas incorporaciones a la gama del SUV chino fue la variante híbrida, que hace uso de dos motores: el naftero es de ciclo Miller y desarrolla 150 CV, mientras que el eléctrico aporta 218 caballos. De esta forma, el conjunto resulta en muy buenos 245 CV con un generoso torque declarado de 545 Nm, que se combinan con una caja del tipo DHT con dos marchas.
En el caso de Corolla Cross, también tiene en sus filas dos opciones de motorización, pero la gama es más amplia, con un total de seis configuraciones. Los niveles de equipamiento son cuatro: XLI (solo naftera), XEI (naftera e híbrida), SEG (naftera e híbrida) y GR-Sport (solo naftera).
Las versiones nafteras están equipadas con el motor 2.0 de 170 CV y 200 Nm de torque, que siempre se combina con una caja automática del tipo CVT que mueve al eje delantero.
Respecto de las variantes híbridas, combinan el motor 1.8 de ciclo Atkinson con otro eléctrico para entregar en conjunto 122 CV, potencia que resulta algo modesta para su carrocería, algo que después se ve reflejado en las prestaciones y las sensaciones en sobrepasos.
Por último, el Volkswagen Taos es el único que solo ofrece una motor naftero, pero que es superior a las opciones de sus competidores. Hablamos del 1.4 turbo de 150 CV y 250 Nm de torque, que ahora se combina con una caja automática de ocho marchas (dos más que antes). En cuanto a las versiones, son tres (Comfortline, Highline y Highline Bitono).
Equipamiento
Si hablamos de la dotación que ofrecen de serie estos tres SUV, comparando las versiones más accesibles todos tienen climatizador automático con salidas traseras, tablero digital (Taos se despega con una pantalla más grande), freno de mano eléctrico y control de velocidad crucero. Las pantallas del sistema multimedia varían entre 10 y 12,3’’.
En este caso los que se destacan son Territory y Taos porque frente al Corolla Cross suman acceso y arranque sin llave, climatizador bizona y asiento del conductor con ajuste eléctrico, este último solo disponible en el Volkswagen, que también agrega cargador inalámbrico.
Respecto de la seguridad, todos tienen seis airbags (Corolla Cross suma de rodilla para el conductor) y por el lado de los ADAS, en Territory solo están disponibles en la versión full Titanium, mientras que son de serie en Corolla Cross y Taos.
Ya si comparamos las variantes tope de gama, la Ford Territory es superior en confort porque suma cosas como butacas delanteras calefaccionadas y ventiladas y asiento del acompañante con ajuste eléctrico. Además, Corolla Cross y Territory agregan portón con apertura eléctrica y cámara 360, dos faltantes en el Volkswagen Taos Highline. ¿Techo? Tienen los tres, pero solo el de Taos y Territory es panorámico y en Corolla Cross solo viene disponible en las versiones nafteras.
Dimensiones
A la hora de las medidas, la carrocería más grande es la de Territory, que se extiende hasta los casi 4,7 metros de largo, con 1,70 de altura y 1,93 de ancho, mientras que la distancia entre ejes es de 2,72 metros. Eso impacta en el espacio interior, con unas plazas traseras más amplias que sus rivales.
Tanto Corolla Cross como Taos miden de largo 4,46 metros, pero en la distancia entre ejes se despega un poco el Volkswagen con 2,68 vs 2,64 metros. Por el lado de los baules, 448 litros para Territory, 440 para Corolla Cross y casi 500 en el Taos.
Precios
Cerramos este informe con lo que cuestan y acá claramente la mejor relación precio/producto es de Territory, algo que explica su éxito y la aceptación que tuvo. La gama se mueve entre 48.110.210 pesos (SEL nafta) y 56.032.510 pesos (Titanium nafta) con la Trend híbrida en el medio a 51.400.580 pesos.
Toyota comercializa el Corolla Cross naftero entre 51.918.000 y 64.083.000 pesos, mientras que la versión híbrida arranca en 57.355.000 y alcanza 63.684.000 pesos (más de 10 millones de diferencia con la Territory híbrida que tiene el doble de potencia).
Cerramos con el Volkswagen Taos, que ahora viene importado de México y, si el acuerdo no se renueva, próximamente pagará el 35 % como su rival de Ford. En cuanto a los precios, arrancan en 57.511.950 pesos para Comfortline y llegan hasta 66.319.150 pesos que cuesta Highline Bitono, 10 millones más que una Ford Territory Titanium.
