Jeep Avenger vs Peugeot 2008 vs Fiat 600: tres SUV con la misma plataforma y hasta 16 millones de diferencia
Comparten base técnica, pero cambian en precio, mecánica y equipamiento: Avenger cuesta menos, 600 es híbrido y 2008 ofrece más baúl.
En Argentina, con las listas de precios de octubre de 2026, el lanzamiento del Jeep Avenger abrió una comparación directa dentro de Stellantis. El nuevo SUV comparte la arquitectura CMP con el Peugeot 2008 y el Fiat 600 Hybrid, pero cada uno plantea una receta distinta en origen, motores, equipamiento, seguridad y precio.
El dato más fuerte aparece en la lista de precios. El Jeep Avenger Altitude arranca en $41.990.000, el Fiat 600 Hybrid cuesta $49.340.000 y el Peugeot 2008 Like parte de $50.050.000. Entre el Avenger más barato y el Peugeot 2008 GT, que llega a $57.820.000, hay una diferencia de $15.830.000.
Jeep lanzó el nuevo Avenger con motor turbo de 120 CV: precios, versiones y equipamiento
Precios: el Jeep Avenger queda claramente por debajo
El Jeep Avenger se ofrece en tres versiones: Altitude, a $41.990.000; Longitude, a $44.660.000; y Limited, a $47.610.000. Con esos valores, incluso la versión más equipada del Jeep queda por debajo de sus dos rivales directos en esta comparación.
El Fiat 600 Hybrid tiene una única configuración, con un precio de $49.340.000. Frente al Avenger Altitude, la diferencia es de $7.350.000. Frente al Avenger Limited, la distancia baja a $1.730.000.
El Peugeot 2008 queda como la opción más cara de las tres. La versión Like cuesta $50.050.000, la Allure sube a $54.530.000 y la GT alcanza los $57.820.000. El Avenger Altitude cuesta $8.060.000 menos que el 2008 Like, y el Avenger Limited queda $2.440.000 por debajo del Peugeot más accesible.
Cabe destacar que el 600 llega desde Polonia (con el beneficio de no pagar el 35 % por ser electrificado), el 2008 se fabrica en la planta de El Palomar y el nuevo Avenger viene importado de Brasil.
Motores: el Fiat 600 Hybrid tiene la cifra más alta declarada
Los tres SUV comparten base, pero no mecánica. El Jeep Avenger llega con el motor turbo T200 asociado a un sistema híbrido ligero de 12 voltios. Ese esquema utiliza un motor eléctrico multifuncional para asistir al motor de combustión, mejorar la respuesta al acelerar y reducir el consumo. Eso no modifica la potencia ni el torque, de 120 CV y 200 Nm.
El Peugeot 2008 usa el mismo motor 1.0 turbo de tres cilindros pero sin electrificación, también con 120 CV y 200 Nm. Todas las versiones comercializadas en Argentina recurren a una transmisión automática CVT con siete marchas simuladas, lo mismo que sucede en Jeep.
El Fiat 600 Hybrid declara el número más alto de esta comparativa. Combina un motor naftero 1.2 turbo de 136 CV con un motor eléctrico de 28 CV, para entregar 145 CV de potencia combinada y 230 Nm de torque. Además, incorpora una caja automática electrificada de doble embrague y seis velocidades, batería de iones de litio de 0,9 kWh y sistema de 48 voltios.
Según su ficha técnica, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y declara un consumo combinado de 4 litros cada 100 kilómetros en condiciones de homologación.
Espacio, tecnología y seguridad: tres enfoques distintos
El Peugeot 2008 es el más largo entre los dos modelos con medidas exteriores completas disponibles. Mide 4.308 mm de largo, 1.776 mm de ancho y tiene 2.612 mm entre ejes. El Fiat 600 Hybrid mide 4.178 mm de largo, 1.779 mm de ancho y cuenta con 2.557 mm de distancia entre ejes.
En baúl, el 2008 también queda primero, con 419 litros. Lo siguen el Fiat 600 Hybrid, con 385 litros, y el Jeep Avenger, con 364 litros. El Jeep responde con soluciones prácticas: piso reversible con superficie lavable, boca de carga de un metro de ancho y compartimentos interiores que suman hasta 28 litros. También suma argumentos fuera del asfalto, con hasta 221 mm de despeje, 22 grados de ataque y hasta 33,9 grados de salida.
En tecnología, los tres ofrecen pantallas cercanas a las 10 pulgadas y conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. El Avenger suma servicios conectados con asistente de voz integrado con tecnología ChatGPT, y la versión Limited agrega techo solar eléctrico, iluminación LED en la parrilla y cámara de 360 grados.
El Peugeot 2008 ofrece pantalla central de 10 pulgadas desde Like. En Allure y GT agrega cargador inalámbrico, acceso y arranque manos libres, espejos con plegado eléctrico y servicios conectados. La GT suma tablero digital 3D, llantas de 18 pulgadas y techo panorámico con apertura.
El Fiat 600 Hybrid incluye pantalla Uconnect de 10,1 pulgadas, instrumental digital de 7 pulgadas, cargador inalámbrico, climatizador automático, acceso y arranque sin llave, cámara trasera, sensores de estacionamiento, levas al volante y freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold.
En seguridad, los tres tienen seis airbags. El Jeep Avenger incorpora frenado automático de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril desde Altitude. Longitude agrega control crucero adaptativo y vigilancia de ángulo muerto, y Limited suma centrado de carril y cámara 360 grados.
Nuevo Jeep Avenger: qué cambia entre las tres versiones y cuál conviene comprar por precio y equipamiento
El Peugeot 2008 reserva parte de las asistencias para Allure y GT. La versión Like mantiene seis airbags y controles de estabilidad y tracción, pero no ofrece el mismo paquete avanzado. El Fiat 600 Hybrid trae de serie frenado automático de emergencia, detección de cansancio, mantenimiento de carril y reconocimiento de señales.
Con estos precios, el Jeep Avenger tiene sentido para quien prioriza precio y seguridad desde la versión de entrada. El Fiat 600 Hybrid conviene si la prioridad es la mecánica híbrida de 145 CV. El Peugeot 2008 queda mejor parado para quien busca más baúl, mayor largo de carrocería y más versiones para elegir.