Nuevo Jeep Avenger: qué cambia entre las tres versiones y cuál conviene comprar por precio y equipamiento
El nuevo SUV de Jeep llegó a la Argentina con tres versiones, motor turbo electrificado y diferencias de hasta 5,6 millones de pesos. Qué ofrece cada una.
En Argentina, Jeep ya comercializa el nuevo Avenger, un SUV compacto que se ofrece en tres versiones: Altitude, Longitude y Limited. Todas comparten el motor turbo T200 con sistema Mild Hybrid de 12 voltios, pero cambian por equipamiento, asistencias a la conducción y precio.
La gama arranca en $41.990.000 y llega hasta $47.610.000. La diferencia entre la versión de entrada y la más equipada es de $5.620.000, una brecha que obliga a mirar qué suma cada escalón antes de decidir la compra.
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Jeep Avenger Altitude y Longitude: qué cambia entre las dos versiones
El Jeep Avenger Altitude cuesta $41.990.000 y funciona como puerta de entrada a la gama. Trae seis airbags, frenado autónomo de emergencia y asistencia para el mantenimiento de carril, que puede intervenir sobre la dirección ante una salida involuntaria.
También incluye pantalla multimedia de 10 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. A eso suma el sistema Jeep Selec-Terrain, con modos Normal, Sport y All Terrain para adaptar la respuesta del vehículo a distintas condiciones de manejo.
En diseño mantiene rasgos propios de Jeep, como la parrilla de siete barras, los pasarruedas trapezoidales y paragolpes de aspecto aventurero. Por precio y equipamiento, Altitude apunta a quienes quieren entrar a la gama con una base de seguridad completa y tecnología suficiente para el uso diario.
El Jeep Avenger Longitude sube a $44.660.000. Son $2.670.000 más que Altitude. La diferencia se concentra en asistencias a la conducción.
Esta versión agrega control de velocidad crucero adaptativo, que mantiene una distancia programada con el vehículo que circula adelante. También suma vigilancia de ángulo muerto, útil para detectar vehículos en zonas que pueden quedar fuera del campo visual de los espejos.
Otro cambio está en el frenado automático de emergencia. En Altitude trabaja con cámaras; en Longitude agrega radar para complementar la detección. Por ese paquete, la versión intermedia queda mejor parada para usuarios que hacen ruta o autopista con frecuencia.
Jeep Avenger Limited: qué suma la versión más equipada
El Jeep Avenger Limited cuesta $47.610.000. Son $2.950.000 más que Longitude y $5.620.000 más que Altitude.
Su principal argumento está en la tecnología de asistencia y confort. Incorpora Drive Assist con centrado de carril, que trabaja junto con el control crucero adaptativo para asistir al conductor en velocidad y trayectoria, siempre bajo supervisión.
También suma cámara con visión de 360 grados, que reconstruye digitalmente el entorno del vehículo y facilita las maniobras de estacionamiento. En diseño agrega parrilla de siete barras con retroiluminación LED, un detalle reservado para esta versión.
El equipamiento se completa con techo solar eléctrico. Con ese conjunto, Limited tiene sentido para quien prioriza más confort, asistencia al manejo y detalles visuales exclusivos dentro de la familia Avenger.
Motor, medidas clave y cuál conviene comprar
Las tres versiones del Jeep Avenger usan el mismo motor turbo T200 asociado a un sistema Mild Hybrid de 12 voltios desarrollado por Stellantis. Esta tecnología incorpora un motor eléctrico multifuncional que asiste al motor de combustión para mejorar la eficiencia y la respuesta al acelerar.
El sistema MHEV brinda asistencia eléctrica al motor térmico. No plantea una conducción puramente eléctrica como rasgo principal.
También comparten la pantalla multimedia de 10 pulgadas, los seis airbags y el sistema Selec-Terrain. Para circular fuera del asfalto, el Avenger ofrece hasta 221 mm de despeje, ángulo de ataque de 22 grados, ángulo de salida de hasta 33,9 grados y control de descenso en pendientes.
La capacidad de baúl es de 364 litros. En el habitáculo, los portaobjetos suman hasta 28 litros.
Por precio y equipamiento, Longitude aparece como la opción más equilibrada. Por $2.670.000 adicionales frente a Altitude agrega control crucero adaptativo, vigilancia de ángulo muerto y frenado automático con radar, tres diferencias relevantes para quienes manejan seguido en ruta o autopista.
Altitude queda como la compra más racional si la prioridad es acceder al Avenger al menor precio posible sin perder seis airbags, pantalla de 10 pulgadas, frenado autónomo y asistente de carril.
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Limited se justifica para quien quiere el paquete más completo, con centrado de carril, cámara 360 grados, techo solar eléctrico y detalles de diseño exclusivos. La elección más lógica para la mayoría está en Longitude; la más conveniente por precio puro, en Altitude.