Toyota y Scania tendrán 40 camiones a hidrógeno: desde cuándo operarán y en qué destacarán
La alianza entre Scania y Toyota promete un antes y después en el mundo de los pesados. Habrá 40 camiones a hidrógeno y todo esto.
Toyota y Scania pondrán a trabajar 40 camiones pesados a hidrógeno desde el primer trimestre de 2027 en el marco de una alianza que fue confirmada hace unas horas. La marca japonesa suministrará los sistemas de pila de combustible y la sueca los integrará en vehículos que circularán dentro de operaciones logísticas reales con clientes seleccionados.
El acuerdo apunta al transporte pesado, uno de los segmentos en los que el hidrógeno todavía busca validar costos, autonomía y disponibilidad frente a los eléctricos a batería y a las mecánicas diésel.
Es importante aclarar que la prueba no será de laboratorio. Scania usará los modelos dentro de su programa Pilot Partner, una iniciativa en la que trabaja con clientes para medir nuevas tecnologías en condiciones reales de carga, recorridos y uso diario. Y Toyota entregará sistemas de pila de combustible para un total de 40 camiones de Scania que serán eléctricos, pero no dependerán solo de baterías grandes.
La energía se generará a bordo mediante una pila de combustible que usa hidrógeno y alimenta el tren motriz eléctrico. La tecnología elegida será el sistema de pila de combustible de tercera generación de Toyota.
Según informó la compañía, entrega 300 kW de potencia (408 CV) y tiene un diseño compacto pensado para aplicaciones de transporte pesado y otros usos industriales. Pero es más que eso, porque en un camión de larga distancia dicha cifra no cuenta toda la historia. También importan el torque del propulsor eléctrico, capacidad de almacenamiento de hidrógeno, peso total, autonomía y tiempo de recarga, entre otros, que todavía no fueron revelados.
Scania probará estos camiones con clientes de su programa Pilot Partner con el fin de medir rendimiento técnico, eficiencia operativa y costo total de propiedad. Ese último punto incluye el precio del vehículo, costo del hidrógeno, mantenimiento, disponibilidad, infraestructura de carga y productividad por día de trabajo.
¿Cuándo estarán operativos los camiones a hidrógeno de Toyota y Scania?
Los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Scania en colaboración con Toyota comenzarán a operar durante el primer trimestre de 2027. Las compañías no detallaron todavía en qué países circularán las unidades ni qué tipo de rutas cubrirán, pero sí que el proyecto se vincula con la industria del transporte pesado en Europa.
Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation, dijo que el transporte pesado puede generar demanda de hidrógeno y ayudar al desarrollo de la infraestructura necesaria. También señaló que este tipo de combustible encaja en aplicaciones exigentes, donde pesan la autonomía, el uso intensivo del vehículo y la eficiencia operativa.
Sara Forsberg, directora de Tecnología de Scania, explicó que la alianza con Toyota servirá para comprobar cómo se comporta la pila de combustible en operaciones reales. Concretamente, sostuvo que el programa Pilot Partner permite probar tecnologías nuevas con clientes, tomar datos de uso y ajustar las soluciones antes de una aplicación más amplia.
El proyecto también muestra cómo Toyota busca llevar su experiencia en pila de combustible más allá del auto particular. La marca ya trabaja desde hace años con esta tecnología y ahora apunta a usos donde las baterías pueden tener límites por peso, tiempos de carga o necesidad de operar muchas horas por día.
Para Scania, el ensayo suma una variante más dentro de sus desarrollos de transporte sostenible. La marca sueca ya trabaja con camiones eléctricos a batería y otras soluciones de bajas emisiones. Con estos 40 a hidrógeno, podrá comparar datos concretos de operación frente a otras tecnologías.
Es cierto que hablar de decenas de camiones a hidrógeno lleva a la conclusión de que la infraestructura es (y será) uno de los puntos a mirar, porque esta propulsión necesita estaciones capaces de abastecer grandes volúmenes y hacerlo con rapidez. Toyota y Scania no informaron cuántas estaciones utilizarán el programa ni quién proveerá el hidrógeno.
La próxima novedad llegará el 14 de septiembre. Toyota adelantó que compartirá más información durante su conferencia de prensa en IAA Transportation.
