Renault actualiza su utilitario más vendido en este mercado cercano: ¿cuándo llega?
Renault pondrá al día uno de sus vehículos comerciales clave. A continuación, te contamos los detalles.
Renault avanza con la renovación de uno de los pilares de su gama de utilitarios. Se trata del Master 2027, modelo que llegará al mercado brasileño con varios cambios relevantes.
La camioneta comercial en cuestión arribará al escenario del país vecino con una propuesta totalmente renovada, tanto desde el punto de vista mecánico como tecnológico. La próxima generación incorporará versiones diésel con transmisión automática y también alternativas 100% eléctricas, según el sitio AutoSegredos.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
¿Qué cambios tendrá la Renault Master 2027?
La nueva generación del utilitario de la marca del rombo tendrá una nueva mecánica, la cual reemplazará al motor diésel 2.3 para adoptar un propulsor turbodiésel 2.0, identificado como DCi 170. Este bloque entregará 170 CV y casi 380 Nm de torque, cifras superiores a las del motor actual, lo que se traduce en mejores prestaciones para un uso intensivo y profesional.
El propulsor de este Renault, además, podrá combinarse con una transmisión manual de seis velocidades o con una automática de nueve. La llegada de esta opción automática responde a una demanda creciente por mayor confort de manejo, especialmente en entornos urbanos y en operaciones de flota donde la facilidad de conducción es un factor determinante.
La nueva generación del Master también apostará fuerte por la electrificación. En Europa, el modelo se comercializa con dos versiones eléctricas, una con 130 CV y otra con 140 CV, ambas con 300 Nm de torque. Estas variantes se ofrecen con dos opciones de batería: una de 30 kWh y otra de 87 kWh. Para Brasil, se espera que la marca del rombo opte por la batería de mayor capacidad, ya que la de 30 kWh ofrece una autonomía de apenas 180 kilómetros según el ciclo WLTP.
En materia de recarga, el sistema permite utilizar tomas domésticas de 2,3 kW, 3,7 kW o 7,4 kW. Además, la batería puede recargarse en estaciones públicas de 22 kW o mediante cargadores rápidos de hasta 150 kW, lo que amplía las posibilidades de uso en entornos urbanos y logísticos.
En cuanto a las configuraciones, el Master furgón continuará disponible en L1H1, L2H2 y L3H2. La versión Vitré seguirá ofreciéndose únicamente en configuración L3H2, mientras que el Master Minibús mantendrá la disposición de 15+1 plazas. También se conservará la opción chasis-cabina en configuración L2H1. En Europa, las versiones eléctricas solo se ofrecen como furgón y chasis-cabina, aunque la estrategia final para Brasil podría presentar diferencias.
Financiación: Renault lanza nuevas facilidades para acceder a la Kangoo y Master
Diseño
Exteriormente, el Renault Master 2027 adopta una identidad visual más moderna y alineada con el lenguaje global de la marca. El frontal incorpora faros más delgados con firma luminosa LED, una parrilla rediseñada y un paragolpes con líneas más robustas, que refuerzan una imagen más tecnológica y actual. El diseño general también sugiere mejoras aerodinámicas, un aspecto clave para optimizar la eficiencia y reducir el consumo en el uso profesional.
Puertas hacia adentro, se espera la incorporación de los servicios conectados de Google, como sucede en Europa. A esto se suman soluciones de telemetría, cada vez más valoradas por los operadores de flotas para el control, monitoreo y optimización del uso del vehículo.
¿Cuándo se lanza?
La producción del nuevo Renault Master está prevista para realizarse en el Complejo Ayrton Senna, en São José dos Pinhais, estado de Paraná. Según la información disponible, el inicio de la fabricación se dará entre finales de 2026 y comienzos de 2027, marcando así el desembarco regional de una generación completamente actualizada del modelo.