Geely lanza la Farizon V7E, una furgoneta eléctrica con casi 500 km de autonomía y bajo precio
Una nueva furgoneta china se muestra futurista, eficiente y con gran relación precio-producto. ¿Cuánto cuesta? ¿Dónde se vende?
El avance de la electrificación no se limita únicamente a los autos particulares y el transporte comercial también vive su transformación. En este marco, Geely lanza su nueva furgoneta eléctrica, la Farizon V7E, que muestra argumentos sólidos: gran capacidad de carga, tecnología avanzada, autonomía de casi 500 km y bajo precio. Mejor dicho, un valor que apenas supera los 30000 dólares y queda muy por debajo del promedio del segmento.
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La ofensiva de la compañía china apunta a un segmento dominado históricamente por modelos diésel, que aún concentran cerca del 80% de las ventas. Sin embargo, la presión regulatoria, la necesidad de reducir emisiones y hasta las demandas del público pensando a futuro están acelerando el cambio. Y de eso se trata la Farizon V7E.
La arquitectura y lo que se aprecia a primera vista es justamente uno de los puntos más interesantes de este vehículo, el cual está construido sobre una plataforma eléctrica específica que incorpora tecnología drive-by-wire. Es decir, sistemas de dirección y frenado controlados electrónicamente que permiten optimizar la eficiencia, como así también el espacio interior y el confort.
Así, la furgoneta de origen asiático ofrece un piso de carga de apenas 500 mm, lo que facilita las tareas de carga y descarga. A esto se suma la ausencia de pilar central y la presencia de puertas corredizas en ambos lados que posibilitan una apertura de hasta 1100 mm. En la zona trasera pueden abrirse hasta 270 grados, lo que mejora aún más la accesibilidad.
Versatilidad total, el distintivo de la Geely Farizon V7E
La Farizon V7E no se limita a una sola configuración. El modelo base mide 4990 mm de largo, su volumen de carga es de 6950 litros (hay variantes de 9390, 11200 y hasta 13000) y su capacidad útil de 1338 kg. Sin embargo, la gama incluye opciones más grandes que alcanzan los 5490 y 5990 mm de longitud para adaptarse a diferentes necesidades; desde reparto urbano hasta transporte de mayor volumen.
En el apartado mecánico, la nueva V7E equipa un motor eléctrico de 110 kW (150 CV) que es alimentado por una batería de 67 kWh y tiene una velocidad máxima limitada a 120 km/h. Dicha potencia no parece muy destacada, aunque sí la autonomía de 328 km que hasta puede extenderse hasta 475, una cifra más que aceptable para un vehículo de esta índole.
Además, la furgoneta admite carga rápida, por lo que puede pasar del 20 al 80% de la batería en solo 18 minutos (una de las más rápidas de cualquier segmento de utilitarios) y, de esta manera, ahorrar tiempo y ser la ideal para diversas operaciones.
Cuando se habla de un modelo avanzado es también por su nivel de seguridad. La Geely Farizon V7E fue desarrollada con la colaboración de proveedores de renombre como Bosch y ZF para reforzar su posicionamiento en su principal mercado, el europeo, e incorpora casi 30 sistemas de asistencia a la conducción y logró la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP.
Precio y estrategia
El precio de la Farizon V7E oscila los 26800 euros (31366 dólares) en una de sus versiones, lo que hace que sea una de las furgonetas eléctricas más baratas de Europa. De todos modos, los valores todavía no fueron 100% confirmados por Geely, cuya estrategia es ofrecer un producto competitivo, bien equipado y accesible.
Cabe aclarar que la idea de la firma china es comercializarla únicamente en Europa, aunque su masificación por otros países lleva a no descartar que, en caso de ostentar una alta demanda, arribe a diversos mercados.
