Eléctrico, con capacidades notables y récord de eficiencia: Mercedes lanzó un nuevo camión
Mercedes-Benz lanzó un camión que promete un antes y después en su segmento. ¿Cuál es? ¿Por qué? ¿En qué destaca?
La electrificación del transporte pesado sigue avanzando y Mercedes-Benz, aprovechando su prestigio, no quiere quedarse atrás. Por eso presentó el eArocs 8×4, un camión 100% eléctrico y pensado para aplicaciones de construcción que promete por un lado mantener las capacidades de un diésel tradicional y, por ende, la confiabilidad, pero con un nivel de eficiencia sin precedentes para escalar a lo más alto.
ADN de Mercedes: una marca lanzó el renovado camión japonés que ahora es el más potente
Este modelo fue desarrollado por Daimler Truck y ya está disponible en Europa para transformar uno de los segmentos más exigentes del mercado en el que la robustez, la capacidad de carga y la resistencia determinan el éxito o fracaso de una marca.
Si de destacar se trata, lo primero que hay que decir es que el Mercedes-Benz eArocs 8×4 no es un experimento ni un prototipo, sino una herramienta desarrollada especialmente para tareas complejas como transporte de áridos, mixers y diversas aplicaciones.
Cuando se menciona 8×4 en su nombre es porque dicha configuración le permite operar con un peso total de hasta 44000 kg, una cifra que lo posiciona en el mismo nivel que sus equivalentes diesel en términos de capacidad. Además, cuenta con una estructura reforzada y una disposición entre ejes que combina dirección y tracción para transitar por cualquier terreno.
Autonomía, recarga y otros detalles
Uno de los puntos clave de este nuevo camión eléctrico de Mercedes es su autonomía de hasta 240 kilómetros. Por un lado, parece poco si se tiene en cuenta que diferentes vehículos con la misma mecánica oscilan los 600, 700 o incluso más. Por otro, está perfectamente alineada con el tipo de uso (aplicaciones de construcción donde hay recorridos cortos y a bajas velocidades), por lo que la misma resulta más que suficiente.
Cabe mencionar que el sistema eléctrico del eArocs está compuesto por baterías LFP (litio-ferrofosfato), las cuales son reconocidas en la actualidad por su durabilidad y resistencia a ciclos intensivos. Además, permite una recarga del 10 al 80% en apenas 45 minutos, lo que optimiza tiempos de operación y convierte a este camión en un referente de su clase pensando en el mediano plazo.
A diferencia de otros camiones eléctricos de la marca, el Mercedes-Benz eArocs 8×4 presenta una configuración técnica particular. ¿Por qué? Básicamente, porque en lugar de utilizar motores integrados en el eje recurre a una unidad central conectada al de transmisión. Así, conserva componentes del Arocs convencional y mantiene una mayor altura libre al suelo, entre otras características.
Al ser 100% libre de emisiones, lo importante es la autonomía. No obstante, no se puede ignorar que este modelo ofrece números contundentes en cuanto a rendimiento: 380 kW (equivalente a 517 CV) de continua y 450 (612 CV) de máxima, siempre asociado a una caja automática de 3 marchas. Incluye, además, una toma de fuerza eléctrica (ePTO) para operar equipos.
Así y todo, lo más relevante del Mercedes-Benz eArocs 8×4 es su eficiencia. Según la marca alemana es hasta 50% más eficiente que un diesel tradicional. Y no necesariamente por el costo de recargar combustible, sino por la reducción significativa que esto implica en operaciones y mantenimiento, aparte de que es muy silencioso y amigable con el medioambiente.
Por todo lo descrito, es evidente por qué este camión no es (ni será) uno más tanto para Mercedes como para la industria. Aparte significa un avance concreto en materia de sostenibilidad en un segmento complejo de transformar y -más aún- demostrar que lo eléctrico puede estar a la altura y hasta más de un diesel.
También te recomendamos: