Base de Mercedes, todoterreno y más: la autocaravana que atrae pese a su precio
Esta autocaravana tiene base de Mercedes-Benz Sprinter, pero no es igual. ¿La supera?
Las autocaravanas todoterreno suelen reunir varias características: son grandes, robustas, están preparadas para aventuras extremas y suelen ser muy costosas. Así, y si de destacarse por algún otro aspecto se trata, la Greenlander Sherpa es una camper 4×4 con base de Mercedes-Benz Sprinter, una construcción enfocada en la sustentabilidad y algo.
La Greelander Sherpa no pasa tanto por el vehículo en sí, sino por la propuesta pensada para expediciones largas, caminos complicados y viajes fuera del asfalto que ofrece. ¿Cómo? Con una combinación de capacidad off-road, confort y materiales ecológicos única y en un formato relativamente compacto.
Hasta ahora, este modelo se asociaba principalmente a la Iveco Daily 4×4, una plataforma reconocida por su robustez y enfoque utilitario. Sin embargo, a partir de 2027, también estará disponible sobre la base de la Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI 4×4.
Y no es un cambio menor. La llegada de la Sprinter le aporta un argumento muy importante a la Sherpa: la extensa red de servicio y soporte técnico de Mercedes-Benz, algo clave para quienes recorren largas distancias y necesitan acceso rápido a repuestos o talleres especializados.
Motor diésel y más
Debajo del capó, la Greelander Sherpa cuenta con el conocido motor turbodiésel de 190 CV que utiliza la Sprinter, acompañado por un sistema de tracción integral semipermanente que distribuye potencia al eje delantero cuando la situación lo requiere. Así, no busca competir en el Dakar, pero sí afrontar los caminos más complejos de la mejor manera.
La distancia entre ejes es de 3665 mm y el peso máximo autorizado, 4100 kg. De esta manera, el vehículo queda por debajo de los 4250 que son cada vez más relevantes para futuras normativas del segmento. El resto de las dimensiones son 6500 mm de largo, 2200 de ancho y 3200 de alto, lo que posibilita, entre otros beneficios, mejor maniobrabilidad.
En términos de carga útil, la compañía alemana declara unos 700 kg disponibles, considerando que junto con la cabina pesan aproximadamente 3400. Si bien parece suficiente, no se puede ignorar que en viajes largos el agua, combustible, herramientas y el propio equipamiento terminan sumando bastante.
Uno de los aspectos más llamativos de la Sherpa no está en la mecánica, sino en su construcción. La cabina utiliza tecnología desarrollada por Circular Structures y apuesta por materiales compuestos de fibras naturales. Por ejemplo, en lugar de las clásicas estructuras de PRFV, emplea una configuración tipo sándwich con fibras de lino y núcleo fabricado con PET reciclado.
Al decirlo simple y directo se piensa en el impacto ambiental, pero esta autocaravana tiene otro objetivo: mejorar el aislamiento y generar una sensación interior más cálida y acogedora tanto para andar como para permanecer y descansar y dormir. En este sentido, solo la cabina mide 4140 mm de largo, 2170 de ancho y casi 2200 de alto.
Además, el habitáculo evidencia que la Greelander Sherpa está pensada para viajes largos. Por un lado, por su ambiente parecido al de un pequeño hogar, con materiales naturales y terminaciones cálidas. Por otro, al incorporar soluciones tecnológicas y de conectividad clave:
- Wifi 5G.
- GPS.
- Compatibilidad opcional con Starlink.
- Lavabo fijo.
- Ducha.
- Armarios.
- Trampilla de techo.
- Inodoro de compostaje.
¿Cuándo se lanza la Greelander Sherpa?
Greenlander tiene previsto lanzar en 2027 una Launch Edition basada en la Sprinter, al mismo tiempo que las primeras entregas regulares tendrían lugar en algún momento del próximo año. ¿El precio? Aún es una incógnita, pero se da por descontado que será elevado por tratarse de una camper de expedición premium y con base de Mercedes-Benz.
