Voyah hizo un loop 360° con su SUV eléctrica en un túnel
El video de Voyah haciendo un loop 360° con una SUV eléctrica dentro de un túnel cerrado se volvió viral en Argentina y el mundo. La publicación del periodista Nic Cruz Patane…
El video de Voyah haciendo un loop 360° con una SUV eléctrica dentro de un túnel cerrado se volvió viral en Argentina y el mundo. La publicación del periodista Nic Cruz Patane superó los 12,8 millones de vistas en X, con 23.500 likes y más de 1.300 retuits en pocas horas. La escena muestra a la camioneta transitando el techo del túnel boca abajo antes de completar el rizo y volver al asfalto, como si la gravedad hubiera dejado de existir.
El video que explotó en X
La marca premium de la estatal china Dongfeng Motor no emitió ningún comunicado oficial para explicar si la toma es real, si hubo cableado, postproducción o una pista preparada. Ese silencio alimentó el debate entre los que aplauden la hazaña técnica y los que sospechan de un truco de marketing.
El clip fue publicado el 14 de agosto de 2026 por Nic Cruz Patane, periodista argentino radicado en China que cubre la industria automotriz. En cuestión de horas, el video se convirtió en tendencia y puso a Voyah en boca de todos, algo que ninguna ficha técnica de potencia o autonomía había logrado en mercados occidentales.
La maniobra no es nueva en la historia automotriz. Los loops con autos reales ya se hicieron en programas como Top Gear o en pistas de Hot Wheels, pero el escenario elegido acá tiene una cuota extra: un túnel cerrado, con luces, marcas viales y una escala que hace que el vehículo parezca desafiar la gravedad en serio.
La física del loop: no es solo acelerar
Si la acrobacia es genuina, la física obligaría a mantener una velocidad mínima constante y un control de electrónica de estabilidad milimétrico. La fórmula del rizo es simple: la velocidad mínima en la cúspide depende del radio del loop y de la gravedad. Si el vehículo va más lento que esa velocidad crítica, se cae. Si va más rápido de lo necesario, las G aumentan y el cuerpo del conductor sufre las consecuencias.
En la cúspide, la SUV queda completamente invertida, con el techo hacia abajo. Para que eso sea posible sin despegarse del asfalto, el auto necesita generar suficiente fuerza centrípeta para contrarrestar la gravedad. Además, un sistema de lubricación y refrigeración que siga funcionando con la batería y los motores invertidos, algo que no está garantizado en un vehículo eléctrico de serie.
Tres motores, 666 CV y 1.506 km de autonomía: el SUV que busca poner contra las cuerdas a los líderes del mercado
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Según versiones y mercados, la Voyah Free tiene doble motor eléctrico, tracción integral, una potencia combinada que ronda los 360 kW (unos 490 CV) y una aceleración de 0 a 100 km/h cercana a los 4,5 segundos. Son prestaciones de SUV deportiva, pero hacer un loop exige mucho más que potencia: requiere ingeniería de carrera, neumáticos específicos y una pista diseñada para la maniobra.
Antecedentes: de Top Gear a Hot Wheels
A lo largo de la historia del automóvil hubo stunts que marcaron época. En 2010, el programa británico Top Gear intentó un loop con un auto a escala real y necesitó varias tomas y ajustes para lograrlo. La pista de Hot Wheels, icónica entre los fanáticos, tiene una versión a escala que muchos replicaron en el mundo real con autos de juguete.
Pero lo que hizo Voyah, si es real, supera en espectacularidad a la mayoría de las acrobacias virales de los últimos años. No es un salto ni un derrape: es un rizo completo dentro de un túnel, con la SUV girando sobre sí misma en un espacio confinado. La escala del vehículo, un SUV grande y pesado, hace que la maniobra sea todavía más difícil de creer.
En el mundo de los electrificados, los fabricantes chinos vienen apostando a demostraciones extremas para generar impacto. Nio mostró sistemas de cambio de batería automáticos, XPeng presume de asistencias de conducción, Li Auto juega con la pantalla gigante. Voyah eligió el camino de la espectacularidad pura con este video.
¿Marketing o ingeniería real?
La falta de un comunicado oficial de Voyah alimenta las dudas. En la industria, los stunts de este tipo suelen ir acompañados de un detrás de escena, un making of con los ingenieros explicando los cálculos, los ensayos y las medidas de seguridad. Acá no pasó nada de eso: el video apareció, se volvió viral y la marca china dejó que el misterio hiciera el resto.
¿Puede una SUV eléctrica de serie hacer un loop de 360° sin modificaciones profundas? La respuesta corta es no. Para que un vehículo se mantenga invertido en la cúspide, necesita una velocidad sostenida, una suspensión capaz de soportar fuerzas G extremas y un sistema de propulsión que no falle con la gravedad en contra. Eso está al alcance de autos de competencia, no de una SUV de calle.
Eso no significa que el video sea falso. Puede haber un prototipo modificado, una pista preparada con un peralte específico, o incluso una combinación de efectos visuales y toma real. El misterio no es casualidad: funciona mejor que cualquier publicidad tradicional.
Voyah, la marca china que busca impacto
Voyah es la marca premium de Dongfeng Motor Corporation, una de las automotrices estatales más grandes de China. En el segmento de los eléctricos premium, compite contra Nio, XPeng y Li Auto, y busca diferenciarse no solo con fichas técnicas sino con impacto visual. Este video logró algo que ninguna especificación de potencia o autonomía pudo: que el nombre Voyah fuera tendencia en las conversaciones de Occidente, incluida la Argentina.
Los datos de engagement son contundentes. 12,8 millones de visualizaciones, 23.500 likes y más de 1.300 retuits en X convierten al post de Nic Cruz Patane en uno de los videos automotrices más vistos del año. La escena del loop quedó grabada en la memoria de los usuarios, y eso es exactamente lo que la marca buscaba.
Todavía no hay información oficial sobre si la SUV protagonista es una Voyah Free, aunque todo indica que sí: es el modelo más conocido de la marca y el que tiene las prestaciones más lógicas para una maniobra de este estilo. Tampoco se sabe dónde se filmó, qué modificaciones se hicieron o cuántas tomas fueron necesarias.
El video de Voyah ya consiguió lo más difícil en un mercado saturado de novedades: que todo el mundo hable de la marca. El debate entre la física real y el truco de marketing recién empieza, y mientras no haya un comunicado oficial, cada usuario va a sacar sus propias conclusiones. Por ahora, lo único seguro es que la imagen de una SUV eléctrica colgando del techo de un túnel no se olvida fácil.