Volkswagen Tera: qué tiene y qué le falta la versión automática más barata con motor turbo
El Volkswagen Tera Comfort combina un motor de 101 CV con caja automática de seis marchas y un equipamiento que incluye seis airbags y pantalla de 10 pulgadas. Analizamos qué ofrece esta versión y cuáles son las diferencias con el Outfit tope de gama.
Una de sus principales ventajas es que mantiene el mismo motor turbo y la misma transmisión automática que las versiones superiores. De esta manera, quienes eligen el Comfort no resignan prestaciones mecánicas, aunque sí deben prescindir de algunos elementos de confort, tecnología y seguridad.
Durante nuestra semana de pruebas analizamos qué ofrece esta configuración, cuáles son sus principales virtudes y qué equipamientos quedan reservados para las alternativas más caras.
Volkswagen Tera Comfort: motor turbo de 101 CV y caja automática
Debajo del capot, el Volkswagen Tera Comfort incorpora un motor 1.0 TSI de tres cilindros que desarrolla 101 CV de potencia y 170 Nm de torque. Está asociado a una caja automática Tiptronic de seis velocidades, con tracción delantera.
Esta configuración es compartida con las versiones High y Outfit, por lo que la principal diferencia entre ellas no está en las prestaciones mecánicas, sino en el equipamiento.
Durante nuestra prueba, el conjunto mostró un funcionamiento dócil y una respuesta adecuada para el uso cotidiano. En ciudad, los 101 CV resultan suficientes, mientras que en ruta ofrece un comportamiento confortable a velocidades constantes, aunque es necesario anticipar los sobrepasos.
En nuestras mediciones, el Tera necesitó 13,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Por su parte, el consumo registrado fue de 10 litros cada 100 kilómetros en ciudad y apenas 4,9 litros a 100 km/h.
Qué equipamiento tiene el Volkswagen Tera Comfort
A pesar de no ser una versión tope de gama, el Volkswagen Tera Comfort ofrece una dotación de equipamiento que incluye varios elementos de tecnología y confort.
En el exterior, cuenta con faros delanteros LED, barras de techo y llantas de aleación diamantadas de 16 pulgadas. Si bien no incorpora todos los detalles estéticos exclusivos del Outfit, su presentación no transmite la sensación de estar frente a una variante básica.
En el habitáculo aparece un tablero de instrumentos digital de 8 pulgadas, acompañado por una pantalla multimedia central de 10 pulgadas con conectividad para teléfonos.
También dispone de seis parlantes, tomas de carga, volante multifunción revestido en cuero sintético, levas para operar la transmisión automática, apoyabrazos delantero y levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas.
Las butacas tienen regulación manual, mientras que el volante permite ajustes en altura y profundidad. La posición de manejo es cómoda y la visibilidad hacia adelante resulta favorable.
Entre las ausencias más importantes se encuentra la cámara de retroceso, aunque esta versión sí incorpora sensores de estacionamiento traseros.
En cuanto a la calidad percibida, el interior presenta un diseño moderno y una buena terminación general, aunque predominan los plásticos duros.
Seguridad: seis airbags y asistentes disponibles
El Volkswagen Tera cuenta con una dotación de seguridad que incluye seis airbags de serie, asistente de arranque en pendientes, control de velocidad crucero y detector de fatiga.
Uno de los aspectos interesantes del Comfort es que permite incorporar de manera opcional el control de velocidad crucero adaptativo y el sistema de frenado autónomo de emergencia.
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Sin embargo, no dispone de todo el paquete de asistencias a la conducción que ofrece el Outfit, donde aparecen otros sistemas como el asistente de mantenimiento de carril y el detector de punto ciego.
De esta manera, existe una diferencia importante entre ambas versiones para aquellos compradores que priorizan disponer de una mayor cantidad de asistencias a la conducción.
Qué le falta al Volkswagen Tera Comfort frente al Outfit
La principal diferencia entre el Comfort y el Outfit aparece en el equipamiento de confort, tecnología y seguridad.
Mientras que el primero mantiene una dotación equilibrada, el tope de gama suma elementos que mejoran la experiencia a bordo.
Entre los equipamientos que no están presentes en el Comfort se destacan los asientos tapizados en cuero ecológico, el tablero digital de 10,25 pulgadas, el climatizador automático, el acceso y arranque sin llave y el cargador inalámbrico para teléfonos.
A estos elementos se agregan las diferencias en asistencias a la conducción y detalles estéticos específicos del Outfit.
Por lo tanto, quienes buscan un Tera con motor turbo y caja automática, pero no consideran imprescindibles estos elementos, encuentran en el Comfort una alternativa que conserva gran parte de las características principales del modelo.
Cuánto cuesta el Volkswagen Tera Comfort
Al momento de nuestra prueba, el Volkswagen Tera Comfort 170 TSI tenía un precio de 43.459.000 pesos, lo que representaba una diferencia de aproximadamente 5 millones de pesos respecto del Outfit tope de gama.
Esa diferencia es uno de los principales argumentos de esta versión, ya que conserva el motor turbo de 101 CV, la transmisión automática Tiptronic de seis marchas y una dotación de equipamiento que incluye pantallas digitales, faros LED y seis airbags.
En definitiva, el Volkswagen Tera Comfort aparece como una alternativa interesante para quienes buscan acceder a la configuración turbo automática sin pagar por todos los elementos adicionales del Outfit.
La decisión dependerá principalmente de cuánto valore cada comprador el equipamiento que se pierde, especialmente en materia de confort y asistencias a la conducción.