Volkswagen Amarok V6, ¿Cuánto acelera de 0 a 100 km/h en caminos de tierra?
En una nueva edición del Master Test de Pick Ups probamos a fondo a la Volkswagen Amarok V6 en su versión Highline. ¿Cómo le fue?
Por el predio del camping Las Tejas pasó una Amarok V6 Highline, tal vez la versión más equilibrada de toda la gama con el motor 3.0 turbodiésel que desarrolla 258 CV y 580 Nm de torque.
Junto con la Ranger son las únicas dos pick ups con motor de seis cilindros y en el caso de la Amarok el bloque viene combinado con la eficiente caja automática ZF de ocho marchas que se asocia a un sistema de tracción integral permanente que recurre a un diferencial Torsen.
Es la única que no tiene reductora, pero compensa con la contundencia y la entrega en baja del V6. Por su parte, esta versión cuenta con llantas de 19 pulgadas, que a priori le permiten desenvolverse mejor en condiciones de terreno adversas si las comparamos con las de 20 pulgadas que vienen en la Extreme.
Índice
Aceleración en tierra
A la hora de acelerar quedó demostrada la eficiencia del sistema de tracción integral permanente, que impide patinamientos y permite ganar varios segundos, eso sumado al empuje del V6 que siempre se muestra brioso a la hora de buscar el mejor tiempo.
Mejor tiempo: 7,4 segundos a 87 km/h
Frenada a fondo
Los cuatro discos y el ABS Off Road, dispositivo exclusivo de la Volkswagen Amarok, le permitieron a la pick up lograr uno de los cuatro podios obtenidos durante toda la jornada de pruebas. Además, fue la que más seguridad transmitió al momento de realizar la maniobra.
Mejor distancia: 38,7 metros
Circuito en tierra
Al igual que en la arena, en el circuito de tierra la Volkswagen Amarok fue una de las más rápidas y eficientes. En esta prueba no sólo se lució el motor y el sistema de tracción sino también la caja automática, que es lo mejor que podemos encontrar hoy en día dentro del segmento de pick ups medianas de producción nacional.
Mejor tiempo: 30,26 segundos
Ascenso de pendiente e inercia
En la trepada la Amarok se vio beneficiada por el bloqueo de diferencial, que es de serie en todas las versiones de la pick up. Pero eso no es todo ya que la contundencia del V6 volvió a ser protagonista y el producto de Volkswagen se quedó con el primer lugar en esta prueba.
Mejor tiempo: 4,97 segundos
Periodista, egresado de DeporTEA en 2007. Ese mismo año ingresó a Motorpress Argentina para escribir en la web Auto Plus Digital y en 2009 pasó a escribir y probar autos para la edición impresa. Desde 2018 redacta y prueba para auto test web y papel y representa al medio en salones internacionales, eventos y lanzamientos de la industria automotriz a nivel nacional y regional.
Fanático del WRC, fue bastante ciclotímico con sus autos: primero tuvo un Suzuki Swift GTI, pasó por un Citroen Saxo, volvióa las siglas prometidas en un Seat Ibiza GTi y recaló en dos Peugeot 206 (uno francés y otro nacional) hasta que pudo cumplir el sueño de su vida de tener un Subaru Impreza turbo «azul con llantas doradas, como tiene que ser un Impreza».