Una pantalla de 46,3 pulgadas y 620 CV: así es el nuevo SUV que combina lujo y capacidad todoterreno
El SUV premium desarrollado por JLR y Chery suma datos técnicos: versión electrificada, gran tamaño, pantalla 8K y enfoque todoterreno.
En el marco del Chery International User Summit, se anunciaron detalles del FREELANDER 8, un SUV premium electrificado desarrollado para mercados internacionales por la marca británica propiedad de JLR y con soporte tecnológico e industrial del Grupo Chery.
El modelo todavía está en etapa de desarrollo para distintas regiones. Por eso, la información difundida corresponde a versiones internacionales específicas y las configuraciones finales para cada mercado se comunicarán más adelante. La marca también dejó pendiente el detalle de su llegada a Europa y los planes comerciales para España.
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Un SUV grande para la nueva marca de JLR y Chery
El FREELANDER 8 se presenta como la primera gran muestra de producto de una marca creada en conjunto por JLR y Chery. JLR es propietaria de FREELANDER y dirige el diseño mediante un centro dedicado a la marca. Chery Auto aporta tecnología, capacidad industrial y una cadena de suministro global.
La estructura internacional de FREELANDER incluye más de 5.000 profesionales, cinco centros estratégicos y áreas de diseño, investigación y desarrollo, fabricación y operaciones globales.
Por tamaño, el FREELANDER 8 entra en el segmento de los SUV grandes. Mide 5,1 metros de largo, 2,1 metros de ancho y 1,9 metros de alto. Esas proporciones apuntan a un uso familiar y de larga distancia, con un interior amplio y una presencia visual marcada. Algunas versiones podrán equipar llantas de hasta 22 pulgadas.
La marca lo plantea para distintos escenarios: uso diario, viajes familiares, trayectos largos y conducción fuera del asfalto. Ese posicionamiento combina confort, electrificación y capacidades todoterreno, tres ejes que FREELANDER quiere usar para diferenciarse dentro del mercado internacional.
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Hasta 620 CV y 110 km en modo eléctrico
Entre las configuraciones presentadas aparece una variante electrificada con motor híbrido naftero 2.0 turbo, batería LFP de 34 kWh y sistema de tracción total.
Según los datos preliminares difundidos por la marca, esta versión entrega 620 CV y 662 Nm. Con esas cifras, acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, un registro alto para un SUV de gran tamaño y con orientación familiar.
La autonomía combinada anunciada alcanza los 886 kilómetros. En modo eléctrico, puede recorrer hasta 110 kilómetros. La batería admite carga rápida en corriente continua y, en condiciones óptimas, puede pasar del 20% al 80% en menos de 20 minutos.
Todos estos datos siguen sujetos a homologación y validación final en cada mercado. Ese punto es central porque puede haber cambios entre regiones, tanto por regulación como por configuración comercial.
Para el uso fuera del asfalto, el FREELANDER 8 incorporará el sistema i-ATS, con hasta nueve modos de funcionamiento para distintas superficies. También sumará suspensión neumática de doble cámara, una altura libre al suelo de hasta 266 mm y asistentes específicos para conducción todoterreno.
Pantalla panorámica 8K, asistencia L2+ y foco en confort
El interior combina controles físicos para funciones frecuentes con una fuerte presencia digital. El elemento principal es la Surround View Gallery, una pantalla panorámica integrada de 46,3 pulgadas con resolución 8K, extendida 1,2 metros a lo largo del tablero.
Esa pantalla reúne información de conducción, navegación, ayudas a la conducción, monitoreo del entorno, entretenimiento y funciones para manejo todoterreno. Se complementa con una pantalla central de 15,6 pulgadas, gestionada por el procesador automotriz Qualcomm SA8295P.
En determinadas configuraciones también habrá una pantalla trasera suspendida de 17,3 pulgadas. El equipamiento informado incluye iluminación ambiental configurable de 256 colores, salidas de aire ocultas con apertura automática y mandos físicos dedicados.
FREELANDER también adelantó soluciones enfocadas en confort. Los asientos delanteros, llamados First Row Commander Seats, tienen una posición elevada para mejorar la visibilidad y la sensación de control. Algunas versiones sumarán asientos de segunda fila tipo “gravedad cero”, mientras que la tercera fila fue diseñada para pasajeros adultos.
El sistema de audio podrá ser Harman Kardon con hasta 23 altavoces, según configuración. En seguridad y asistencia, el SUV incorporará funciones de conducción autónoma L2+ y más de 30 asistentes.
Una de las tecnologías anunciadas es el SIVP, sigla de Super Intelligent Valet Parking. En los mercados donde esté disponible, permitirá que el vehículo realice ciertas maniobras de búsqueda de espacio, estacionamiento y recogida mediante una aplicación móvil, siempre bajo las condiciones previstas de funcionamiento y con supervisión del conductor.