Desde 31.000 dólares: el nuevo SUV chino que ofrece versiones de hasta 435 CV y tracción integral
El SUV llega a España con versiones híbridas y enchufables, hasta 150 km de autonomía eléctrica y un precio de entrada sujeto a financiación.
GWM confirmó la llegada a España del nuevo Haval H7, un SUV familiar de cinco plazas que estará disponible desde octubre con versiones nafteras, híbridas e híbridas enchufables. La gama arranca en 28.000 euros (unos 31.000 dólares) financiando para la versión HEV Explore 2WD.
El modelo mide 4,80 metros de largo y combina una carrocería de estilo todoterreno con una oferta mecánica amplia. La marca apunta a usuarios que buscan espacio familiar, tecnología y opciones de tracción integral, pero también alternativas electrificadas para uso diario.
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Un SUV grande con foco familiar y aptitudes fuera del asfalto
El GWM Haval H7 se presenta con proporciones de SUV grande, formas cuadradas, capó alto, parrilla vertical y protecciones inferiores. Las versiones electrificadas usan una parrilla de diseño horizontal, mientras que la variante naftera 2.0T lleva lamas verticales.
La distancia entre ejes es de 2,74 metros, un dato clave para el espacio interior. También declara hasta 210 mm de despeje y una capacidad de vadeo de hasta 380 mm en las versiones con mayores aptitudes todoterreno. Son cifras que lo alejan del perfil de SUV urbano y lo acercan a un uso más versátil, sobre todo para caminos irregulares o viajes con carga.
Adentro, el Haval H7 tiene configuración para cinco ocupantes. El puesto de manejo combina un instrumental digital de 12,3 pulgadas con una pantalla central de 15,6 pulgadas. También suma conectividad, carga inalámbrica y el sistema Coffee OS 3.0 de GWM.
Las versiones más equipadas incorporan Head-Up Display, regulación eléctrica de asientos, ajuste lumbar de hasta cuatro direcciones, calefacción, ventilación y volante calefactado. La propuesta apunta más al confort de viaje que a una configuración de siete plazas.
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Cinco opciones mecánicas: nafta, híbrido y enchufable
La gama tendrá cinco sistemas de propulsión. La versión GWM Haval H7 2.0T usa un motor naftero cuatro cilindros turbo de 2,0 litros, con 215 CV y tracción integral. Es la alternativa para quienes priorizan respuesta convencional y tracción 4×4.
En híbridos autorrecargables aparecen dos opciones. El Haval H7 HEV Hi2 entrega 247 CV y tiene tracción delantera. La batería se recarga con recuperación de energía y con el propio sistema de propulsión, por lo que no necesita enchufe.
El Haval H7 HEV Hi4 mantiene los 247 CV, pero agrega tracción integral mediante un motor eléctrico asociado a cada eje. Esta configuración permite repartir el par según la demanda de tracción, sin carga externa.
Las versiones enchufables suben la potencia y la autonomía eléctrica. El GWM Haval H7 PHEV Hi2 combina motor naftero y sistema eléctrico con batería de alta capacidad. Entrega 326 CV, tiene tracción delantera y alcanza hasta 150 km de autonomía eléctrica combinada, o 202 km en ciclo urbano WLTP.
La variante más potente será el GWM Haval H7 PHEV Hi4. Usa tracción integral, dos motores eléctricos y una potencia conjunta de 435 CV. Declara hasta 129 km de autonomía eléctrica combinada, 168 km en ciclo urbano WLTP y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
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Precios en España y punto a revisar en la gama PHEV
El acceso a la gama será el GWM Haval H7 HEV Explore 2WD, desde 28.000 euros financiando. Por encima aparece el HEV Advance 2WD, con un precio de 30.000 euros.
Las opciones con tracción integral parten desde 32.500 euros. Ese valor corresponde al GWM Haval H7 HEV Advance Hi4 y también al GWM Haval H7 2.0T 4WD.
En las versiones híbridas enchufables, la información difundida presenta un punto que conviene revisar. En el copete de la comunicación se indica que la versión PHEV parte desde 29.625 euros en acabado Explore 2WD. Más adelante, el detalle de gama informa que el GWM Haval H7 PHEV Explore Hi2 parte desde 31.875 euros.
El resto de los precios PHEV queda así: 33.875 euros para el Haval H7 PHEV Advance Hi2 y 36.375 euros para el Haval H7 PHEV Advance Hi4, que combina sistema enchufable con tracción integral.
Con esta configuración, el Haval H7 llega a España con una oferta amplia para un mismo SUV: híbrido sin enchufe, enchufable con hasta 150 km eléctricos, naftero 4×4 y una versión PHEV de 435 CV. El dato pendiente es aclarar el precio exacto de entrada para las versiones enchufables.