Una marca renovó esta pick up para competir con Toyota Hilux y Nissan Frontier con una sola versión
Una pick up mediana suma interesantes cambios y motor 3.0 turbodiesel para competir contra Toyota Hilux y Nissan Frontier. ¿Es más barata? ¿Es ahora la mejor del segmento?
La competencia entre pick ups no cesa, como así tampoco la que se disputa entre marcas japonesas. Ahora Mazda lanzó la renovada BT-50 en el mercado mexicano con una receta conocida y, a su vez, algunos cambios clave para al menos alcanzar la performance de la Toyota Hilux y Nissan Frontier: motor 3.0 turbodiesel, una sola versión y detalles específicos.
Mazda no cambió la base de la BT-50, por lo que conserva el diseño, la mecánica y hasta la mayor parte del equipamiento. Las novedades son, por ejemplo, la calefacción para los asientos delanteros, un birlo de seguridad para la llanta de refacción y seguro eléctrico para la tapa trasera.
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Por fuera, y en paralelo a la decisión de no alterar su diseño, la BT-50 2026 exhibe la misma imagen. La versión Signature equipa faros LED con encendido y apagado automático, nivelación automática y luces diurnas DRL. También incluye rieles en el techo, estribos laterales en tono gris y rines de aluminio de 18 pulgadas con llantas P265/60 R18.
El interior de la pick up mediana tampoco fue transformado, pero tampoco es idéntico al anterior debido principalmente a su configuración orientada al confort. Los asientos están tapizados en piel negra, mientras que el volante, la palanca de velocidades y el freno de mano tienen acabados en cuero.
Asimismo, Mazda agregó para la BT-50 2026 calefacción en las plazas delanteras. El asiento del conductor mantiene el ajuste eléctrico de 8 posiciones y la conectividad sigue a cargo de una pantalla táctil de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica.
Aunque es menos relevante, no pasa inadvertido que este vehículo es adecuado para los amantes de la música, dado que incluye sistema de audio premium de 8 bocinas. También hay tres entradas USB tipo C y un tomacorriente de 12V, entre otros detalles clave para la comodidad.
La dotación de seguridad de la Mazda BT-50 2026 es amplia, con decenas de accesorios y sistemas que, pese a no apreciarse a diario, la llevan a lo más alto del segmento en el que están también Ford Ranger y Chevrolet S10, entre otras.
- Siete airbags: frontales, laterales, tipo cortina y de rodilla para el conductor.
- Frenos ABS con EBD y BA (asistencia de frenado).
- Control crucero adaptativo por radar.
- Alerta de tráfico cruzado con frenado autónomo,
- Monitor de punto ciego.
- Mantenimiento de carril.
- Birlo de seguridad exclusivo para la llanta de auxilio.
Motor y desempeño
Debajo del capó la renovada BT-50 no presenta cambios. Es decir, continúa con el motor turbodiesel de cuatro cilindros de 3.0 litros que entrega 190 CV y 450 Nm de torque y se acopla a una transmisión automática sport de seis marchas. Pese al alto cilindraje, acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 11 segundos, por debajo de Hilux, Frontier, Isuzu D-Max y otras pick ups medianas.
De todos modos, la Mazda BT-50 2026 utiliza un sistema de tracción 4×4 conectable mediante perilla giratoria. Además, el conductor puede elegir entre los modos 2H, 4H y 4L y la camioneta dispone de bloqueo de diferencial trasero electromecánico y botón Rough Mode para mejorar la tracción en superficies de baja adherencia.
La capacidad de trabajo no cambió y continúa con cifras interesantes. La batea viene revestida de fábrica con bedliner y soporta hasta 930 kg de carga, mientras que la capacidad de arrastre con es de 3500 kg. En esta actualización, la compañía japonesa sumó seguro eléctrico para la tapa trasera.
El precio de la Mazda BT-50 2026: ¿es más barata o cara que una Hilux?
La oferta comercial de la Mazda BT-50 2026 queda compuesta por una sola versión: Signature. Su precio es de 785.900 pesos mexicanos (46042 dólares). Así, y pese a sus prestaciones inferiores, es más cara que una Hilux con cabina base (570.900 pesos o 33446 dólares) y que algunas variantes de la Frontier.
