Una marca lanzó un renovado SUV: es como Toyota RAV4, pero más barato, bien equipado y con 308 CV
Este renovado SUV de origen japonés supera a Toyota RAV4 y es hasta más barato. ¿Cuál? ¿Qué ofrece?
El segmento de los SUV híbridos enchufables sigue creciendo y Suzuki adquiere notoriedad con el lanzamiento de la nueva generación del Across, un modelo que comparte plataforma, tecnología y sistema de propulsión con el Toyota RAV4, pero entrega 308 CV, es más barato y sobresale por sus comodidades y su dotación de equipamiento.
Debido a la alianza entre ambas compañías japonesas, el Across conserva toda la base mecánica del reconocido SUV mediano de Toyota, considerado el gran referente. No obstante, está lejos de ser idéntico, ya que luce diferente por fuera e incluye una propuesta comercial muy completa y con lo más avanzado del segmento.
A simple vista, el Suzuki Across 2026 mantiene una silueta muy similar a la del nuevo RAV4, pero con pequeños cambios que igualmente no pasa inadvertidos. Por ejemplo, un paragolpes delantero específico, ópticas con un diseño propio, un portón trasero exclusivo y emblemas de la marca.
Asimismo, Suzuki tomó como referencia en Europa la variante Woodland comercializada en Estados Unidos. Esto explica la estética más aventurera que la del RAV4 europeo, como así también el hecho de contar con llantas aleación de 18 pulgadas en color gris oscuro.
Las dimensiones del SUV sí son casi idénticas a las de su par de Toyota: 4620 mm de largo, 1880 de ancho, 1680 de alto y 2600 de distancia entre ejes. Cabe recordar que compite también contra Volkswagen Tiguan, Ford Kuga PHEV y Opel Grandland Plug-In Hybrid, entre otros.
Sí es cierto que el espacio interior del Across es más pequeño, lo que igualmente no lo inhibe de su condición de familiar. En este sentido, el baúl de 446 litros de capacidad y ampliables hasta 1.647 litros al rebatir los asientos traseros, lo vuelven ideal para familias.
Puertas adentro, el diseño del tablero, la disposición de los comandos y la ergonomía del Suzuki Across 2026 recuerdan y mucho al de su rival japonés. Tal es así, que el logotipo ubicado en el volante representa la única diferencia significativa.
Tecnología y equipamiento
A diferencia de lo que sucede con la mayoría de modelos, Suzuki optó por mantener botones físicos para su renovado SUV en funciones como el climatizador, modos de conducción y control de descenso. ¿El objetivo? Facilitar el uso durante la conducción.
Además, y tal lo dicho al principio, el Across 2026 se destaca por su dotación de equipamiento, la cual es única como consecuencia de que se ofrece en una sola versión. Incluye al menos 9 elementos avanzados:
- Control de crucero adaptativo con asistencias de conducción.
- Frenado autónomo de emergencia.
- Alerta de tráfico cruzado.
- Cámara de visión 360°.
- Head-Up Display.
- Asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria.
- Asientos delanteros y volante calefaccionados.
- Portón trasero eléctrico.
- Cargador inalámbrico para teléfonos.
Motorización y rendimiento del Suzuki Across 2026
Debajo el capó se encuentra otro de los grandes atractivos del Suzuki Across 2026: un novedoso sistema híbrido enchufable de Toyota compuesto por un motor naftero de 2.5 litros junto a un eléctrico que desarrolla una potencia conjunta de 308 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos. Es decir, uno de los más rápidos del segmento.
A su vez, y gracias a una batería de 22.7 kWh, el vehículo puede recorrer hasta 128 kilómetros en modo totalmente eléctrico. La autonomía combinada supera los 1100 kilómetros, lo que lo convierte también en uno de los más eficientes. Además, cuenta con tracción integral electrónica e-Four de serie.
Cabe mencionar que el nuevo Across dispone de cinco modos de conducción para adaptarse a cada contexto y brindar la respuesta más óptima posible: Normal, Eco, Sport, Trail y Snow. Cualquiera sea el consumo, la batería se puede recargar del 10 al 80% en menos de media hora.
¿Cuánto cuesta?
El renovado Suzuki Across ya se comercializa en España con un precio de 49375 euros. Es decir, casi 6000 menos que el anterior y que equivale a 56115 dólares. Así, es hasta más barato que el RAV4 tope de gama, lo que significa una buena relación costo-producto considerando todo lo que ofrece. La garantía es de 10 años.
