Menos de 30000 dólares: Suzuki lanza la renovada furgoneta con gran relación precio-producto
Suzuki lanza una renovada furgoneta con importantes cambios, nuevo diseño exterior, más espacio interior y una única motorización híbrida. ¿Cuánto cuesta?
Suzuki presentó la renovación de la Landy, una de sus furgonetas más particulares. Aunque no es un modelo desarrollado al 100% por esta marca, apuesta por una fórmula conocida y a tono con su esencia: ofrecer un modelo mediano y práctico, eficiente y accesible gracias a su colaboración con Toyota.
Con un precio inicial inferior a los 30.000 dólares, que representa otro de los puntos más destacados, la nueva Suzuki Landy incorpora cambios de diseño, suma una versión de ocho plazas y abandona definitivamente el motor de gasolina convencional para quedarse únicamente con una mecánica híbrida.
Suzuki presentó un particular SUV que se basa en Toyota Hilux: ¿en qué se diferencia?
Concretamente, la Landy no es un desarrollo propio de la compañía, sino una versión derivada de los Toyota Noah y Voxy, dos modelos muy populares en Japón dentro del segmento de los monovolúmenes o vehículos familiares.
Para esta renovación, Suzuki no aplicó una transformación total, pero dejó atrás la apariencia más tradicional y adoptó una imagen más deportiva. El frontal contiene ahora elementos inspirados en las variantes superiores de Toyota, con un paragolpes más agresivo y una parrilla de gran tamaño que ocupa buena parte de la zona delantera.
El resultado es una furgoneta de 8 plazas con una apariencia más moderna y menos conservadora. Asimismo, la gama de colores exteriores es sencilla e incluye tres alternativas: blanco platino, gris metalizado y negro neutro.
Luego, los cambios exclusivos de Suzuki son pocos y se concentran principalmente en detalles como molduras del color de la carrocería y el logotipo frontal, aunque no pasa inadvertido lo recientemente dicho: incorpora una configuración interior para ocho pasajeros, que se suma a la anterior de siete y que, como tal, resulta ideal para familias o grupos muy numerosos.
El habitáculo recibió mejoras en materiales, con superficies de tacto más agradables en el tablero y una nueva pantalla de 7 pulgadas en el cuadro de instrumentos. Así y todo, la firma japonesa mantiene una diferencia importante frente al Noah de Toyota: aún prescinde de la instrumentación digital de 12.3 y de las pantallas centrales de hasta 10.25.
En su lugar, la Landy se comercializa sin sistema de sonido de fábrica. De esta manera, permite que los clientes elijan paquetes opcionales de infoentretenimiento y navegación con pantallas de entre 7 y 9 pulgadas. Es decir, más básica, aunque no implica un desincentivo para su adquisición.
Ahora solo con mecánica híbrida
Más allá de lo visual y la sensación que genera en el interior, uno de los cambios más importantes de la renovada Landy reside bajo el capó, donde ya no está más el motor de gasolina de 2.0 litros y hay únicamente una mecánica híbrida autorrecargable que combina un motor de gasolina atmosférico de 1.8 con uno o dos eléctricos.
La variante con tracción integral E-Four suma además un nuevo modo llamado Snow Extra que mejora el comportamiento en condiciones de nieve y baja adherencia. Suzuki no confirmó modificaciones profundas en el chasis, pero es posible que aproveche las mejoras del Toyota Noah, especialmente en confort de marcha y aislamiento acústico, para sumarlas.
¿Cuál es el precio de la nueva Suzuki Landy Hybrid G?
La Suzuki Landy Hybrid G 2026 ya está disponible en Japón, donde busca posicionarse como una alternativa familiar práctica, eficiente y con gran relación precio-producto:
- 3.845.600 yenes (aproximadamente 25.000 dólares) la versión 4×2.
- 4.128.300 (unos 27000 dólares) para la 4×4.
Suzuki espera comercializar alrededor de 1200 unidades anuales de la furgoneta en el mercado local, donde compite contra Toyota Voxy, el hermano gemelo del Noah; Nissan Serena, en el que la Landy se basó durante varios años; y Honda Stepwgn.
