Tres motores y más de 430 CV: arrancó la preventa de una nueva pick up mediana
Se trata de uno de los modelos más esperados en el segmento de las pick ups medianas. Repasamos sus características.
Este año llegará al mercado argentino la esperada BYD Shark y antes de que la marca confirme una fecha de lanzamiento, hay concesionarios que ya anuncian una preventa o “presale”.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
Es el caso de Simone, que publicó en su cuenta de Instagram un video que anticipa el arribo de la pick up mediana híbrida enchufable. Claro que no tenemos datos ni de versiones, ni equipamiento ni mucho menos precios, pero todo indica que la presentación oficial está al caer.
El CEO de Ford aclaró que la BYD Shark es buena pero “que no está a la altura de una…
Estéticamente, la BYD Shark no apuesta por un look demasiado rupturista como puede ser una Kia Tasman, por ejemplo, pero tampoco pasa desapercibida. La trompa tiene un indiscutible parecido con las pick ups de Ford (Ranger y F-150), pero en el resto de la silueta es un modelo tradicional del segmento.
Atrás se destaca el logo de la marca (en este caso tres letras) estampado en la tapa de la caja, sumado a una tira de LED que recorre la tapa de punta a punta entre las ópticas. En lo funcional, el paragolpes presenta un escalón que facilita el acceso a la caja de carga, aunque no está presente en los laterales.
Respecto de sus medidas, la BYD Shark es una mediana pero con dimensiones apenas superiores a las pick ups referentes como Hilux, Ranger y Amarok. La carrocería tiene 5.457 mm de largo, 1.971 mm de ancho, 1.925 mm de altura y una distancia entre ejes de 3.260 mm.
A la hora de las capacidades, BYD declara que la caja aguanta unos 835 kg (prácticamente lo mismo que varias de sus rivales) pero lo interesante es que anuncian un volumen de 1.450 litros. En cuanto al remolque, la Shark puede tirar unos 2.500 kg. A eso sumamos 210 mm de despeje y ángulos de 31 y 19,3 grados para ataque y salida, respectivamente.
Otro punto para destacar de esta pick up tiene que ver con el sistema de propulsión, que promete elevar la vara del segmento. La configuración está conformada por un motor naftero 1.5 turbo de 183 CV que se combina con dos eléctricos (uno en cada eje), para desarrollar en conjunto nada menos que 437 CV y 650 Nm de torque. Es decir, casi duplica la potencia de las pick ups medianas como Amarok y Ranger.
Gracias a esas cifras la pick up de BYD puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Incluso un medio brasileño pudo medir la aceleración en una pista y bajó ese tiempo a 5,1 segundos.
La Shark cuenta con un sistema de tracción 4×4 que incluye hasta seis modos de conducción en total: tres para el uso diario (eco, normal y deportivo) y tres para el manejo fuera del asfalto (arena, barro y nieve).
Por el lado del consumo, puede variar según la configuración y el mercado, pero en Uruguay, por ejemplo, la marca declara 7,5 litros cada cien kilómetros, con una autonomía combinada de 840 km.
Por su parte, en modo 100 % eléctrico puede recorrer 100 km gracias a una batería de casi 30 kWh de capacidad. En cuanto al tiempo de recarga, para completar del 30 al 80 % anuncian una demora de 20 minutos en un sistema de 40 kW.
En el interior nos encontramos con una presentación minimalista pero con elevada calidad percibida y mucha tecnología en cuanto a pantallas, como la que tiene el sistema multimedia de 12,8’’ que se puede girar para utilizarla de manera vertical u horizontal, sumado al tablero 100 % digital configurable de 10,25’’.
En cuanto a la gama, todavía no está confirmada la configuración para Argentina, pero en otros mercados existen dos niveles (GL y GS). Respecto del confort, la opción más equipada viene con butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, encendido automático de luces, climatizador bizona, arranque por botón, equipo de audio con ocho parlantes, entre otros.
Volkswagen Amarok V6 vs BYD Shark: ¿qué pick up acelera más rápido de 0 a 100?
Pero donde la BYD Shark se destaca es en el nivel de seguridad, ya que la versión full que se vende en varios mercados de la región viene equipada con control de crucero adaptativo, alerta de colisión con freno autónomo (tanto delantero como trasero), mantenimiento de carril, luces altas automáticas, punto ciego, entre otros.
Te recomendamos: