Toyota Yaris Cross supera a Yaris: cuánto cuesta pasar del auto al SUV
El SUV patentó más que el hatchback en septiembre. La brecha arranca en $5.149.000, con más baúl y opción híbrida.
En Argentina, en septiembre de 2026, Toyota Yaris Cross superó al Toyota Yaris en patentamientos: el SUV registró 1.549 unidades, contra 1.031 del hatchback. El dato importa porque cruza dos modelos de la misma marca que apuntan a usuarios cercanos, pero con diferencias claras de carrocería, espacio, tecnología y precio.
Con los valores informados para octubre, pasar del Yaris más accesible al Yaris Cross de entrada exige $5.149.000 adicionales. La comparación no es lineal en toda la gama: hay versiones del hatchback que quedan por encima del SUV base.
Cuesta 25.000 dólares: el SUV rival de Toyota Yaris Cross con motor turbo de 156 CV y buen equipamiento
Yaris Cross superó al Yaris en septiembre
El Yaris Cross terminó sexto en el ranking general de automóviles y comerciales livianos de ACARA, mientras que el Yaris quedó en el puesto 11. La diferencia fue de 518 unidades.
El crecimiento relativo del SUV se dio en un mes donde ambos modelos bajaron contra agosto. El Yaris Cross pasó de 1.628 a 1.549 patentamientos, una caída del 4,9%. El Yaris retrocedió de 1.105 a 1.031 unidades, con una baja del 6,7%.
En el acumulado de enero a septiembre, el hatchback todavía conserva una ventaja mínima: 9.346 unidades contra 9.032 del SUV. La distancia quedó en 314 vehículos.
El Yaris Cross también quedó por encima del Corolla Cross, que registró 1.133 patentamientos en septiembre. Dentro del total del SUV chico, 673 unidades correspondieron a versiones híbridas, equivalentes al 43,4%.
Qué cambia en motor, tamaño y baúl
En mecánica, el salto del Yaris al Yaris Cross naftero no implica una diferencia de potencia. El Yaris usa un motor naftero de 1,5 litros con 107 CV y 140 Nm, asociado en sus tres versiones a una caja automática CVT con siete relaciones preprogramadas y tracción delantera.
El Yaris Cross naftero también tiene un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros, con 106 CV y 138 Nm, combinado con transmisión automática CVT.
La diferencia mecánica aparece en las versiones híbridas del SUV. Incorporan un motor naftero y otro eléctrico para entregar 111 CV de potencia combinada, con transmisión e-CVT. Es un sistema autorrecargable, sin conexión a un enchufe.
El cambio más visible está en la carrocería. El Yaris mide 4.145 mm de largo, 1.730 mm de ancho y 1.475 mm de alto, con 2.550 mm entre ejes.
El Yaris Cross llega a 4.310 mm de largo, 1.770 mm de ancho y 1.655 mm de alto, con 2.620 mm entre ejes. Frente al hatchback, suma 165 mm de longitud, 40 mm de ancho y 180 mm de altura.
También mejora la capacidad de carga. El Yaris ofrece 310 litros de baúl. El Yaris Cross declara 400 litros en las versiones nafteras y 391 litros en las híbridas.
Precios y equipamiento: dónde está la diferencia
El Yaris parte desde $36.315.000 en la versión XS. Luego aparecen el XLS+, a $40.340.000, y el S, a $43.255.000.
El Yaris Cross XLI naftero cuesta $41.464.000. Queda $5.149.000 por encima del Yaris XS, pero apenas $1.124.000 sobre el Yaris XLS+. Incluso cuesta $1.791.000 menos que el Yaris S, aunque con diferencias de equipamiento.
Toyota Corolla Cross tiene un rival que creció casi 50%: cómo quedó entre los SUV más elegidos
En el SUV, el XEI naftero vale $45.260.000 y el SEG naftero llega a $50.224.000. Las versiones híbridas cuestan $48.457.000 en el XEI y $54.020.000 en el SEG. A igualdad de nivel, elegir el sistema híbrido demanda $3.197.000 más en el XEI y $3.796.000 más en el SEG.
En equipamiento, toda la gama Yaris incluye pantalla multimedia de 6,8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, siete airbags, control de estabilidad y control de tracción. Las versiones XLS+ y S agregan climatizador automático, cámara trasera y sensores de estacionamiento. El S suma techo solar, faros delanteros LED y Toyota Safety Sense con precolisión frontal y alerta de cambio de carril.
El Yaris Cross incorpora desde el XLI pantalla de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica, cámara trasera, faros LED y freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold.
Toda la gama del SUV cuenta con seis airbags y Toyota Safety Sense, con control crucero adaptativo, precolisión frontal, alerta y asistencia de mantenimiento de carril y luces altas automáticas. Los SEG agregan techo panorámico, cámara de 360 grados y portón eléctrico con sensor manos libres.
Para quien mira el precio de entrada, el dato central es que el Yaris Cross XLI queda mucho más cerca del Yaris XLS+ que del Yaris XS, con más tamaño, más baúl y una gama que suma versiones híbridas.