Toyota Yaris Cross base vs Yaris full: por casi el mismo precio, ¿qué diferencias hay?
Repasamos las diferencias de equipamiento y precio que hay entre las dos propuestas de Toyota para el segmento B.
Con la llegada del nuevo Yaris Cross a la gama Toyota, el que disponga de unos 40 millones de pesos puede acceder a la versión “base” del flamante SUV o a un Yaris hatchback tope de gama.
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Así las cosas, hoy vamos a repasar lo que ofrecen estos dos modelos para comparar y analizar las diferencias que existen en dimensiones, mecánicas y equipamiento entre el B hatch y su equivalente SUV.
En Brasil el Yaris no se comercializa y su lugar fue “reemplazado” por el Yaris Cross, pero su fabricación continuará para abastecer al mercado argentino, donde Toyota quiere mantenerlo como su opción más económica. A priori la estrategia parece apropiada si consideramos que en enero se vendieron más Yaris que Corolla Cross (1.381 vs 1.208) y que durante 2025 el compacto lideró su segmento y superó a 208 y Cronos.
Si arrancamos por las dimensiones, el nuevo Toyota Yaris Cross es 165 mm más largo, 40 mm más ancho y 180 mm más alto respecto de su hermano hatch. También se estira la distancia entre ejes en 70 mm y el baúl aumenta 90 litros, pero el tanque de combustible es igual en los dos (42 litros). Esas diferencias impactan en el peso porque el Yaris es 45 kg más liviano.
Respecto de la suspensión, los dos tienen esquema delantero tipo McPherson y trasero con barra de torsión. La diferencia está en los frenos: Yaris hatch tiene discos adelante y tambores atrás, mientras que el SUV cuenta con cuatro discos.
A casi el mismo precio: ¿conviene Toyota Corolla Cross base o Yaris Cross full?
Bajo el capot, los dos modelos de Toyota tienen el mismo motor. Se trata del 1.5 aspirado con distribución por cadena. Algo curioso es que la marca declara 107 CV y 140 Nm en Yaris y 106 CV y 138 Nm en el Yaris Cross, posiblemente por una diferencia en la calibración. La transmisión es una CVT con siete marchas prefijadas, que en el Yaris incluye levas al volante, que no están disponibles en esta versión del SUV.
Si vamos al diseño exterior, los dos tienen espejos con luz de giro y faros delanteros y traseros de LED. Por su propuesta de SUV, el Yaris Cross agrega barras de techo, mientras que las llantas de aleación son de 17’’ contra las 16’’ del hatch.
Echemos un vistazo al equipamiento de confort. El Yaris S tope de gama tiene tapizados de cuero, espejos rebatibles eléctricamente, climatizador automático, asiento y volante regulable en altura, tablero con agujas y display de 4,2’’, espejo interior con antiencandilamiento automático, techo solar eléctrico, volante multifunción, sistema multimedia con pantalla táctil de 6,8’’, cámara de marcha atrás y acceso y arranque sin llave.
Con respecto a esa dotación, el Yaris Cross suma columna regulable en profundidad, salidas de aire para plazas traseras, freno de mano eléctrico y una pantalla más grande para la multimedia, que es de 10’’. Si hablamos de lo que pierde, anotamos el techo, los tapizados y el acceso sin llave.
Por último, en el equipamiento de seguridad hay diferencias a favor del SUV. En el caso del Yaris “a secas”, viene con siete airbags, controles de tracción y estabilidad, faros antiniebla delanteros y traseros y alerta de colisión frontal y de cambio de carril.
Por su parte, Yaris Cross tiene una bolsa de aire menos pero suma el paquete de ADAS Toyota Safety Sense, que viene de serie en todas las versiones: incluye alerta de colisión con frenado autónomo, mantenimiento de carril y luces altas automáticas, sumado a alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero.
Como ya mencionamos al comienzo, casi no hay diferencia en el precio: el Yaris Cross XLI naftero entrada de gama cuesta 41.464.000 pesos, mientras que el Yaris S full vale 40.956.000 pesos, una diferencia de apenas 508.000 pesos. Cualquiera de los dos tiene la garantía de 10 años que la marca ofrece para todos sus productos, la mejor cobertura del mercado local.
