Toyota y su pick up compacta para enfrentar a Fiat Toro: ¿repetirá el éxito de Hilux?
La futura pick up monocasco de Toyota ya fue vista en pruebas en Brasil y buscará enfrentar a Fiat Toro, Ford Maverick, Ram Rampage y Chevrolet Montana.
Toyota está cada vez más cerca de ingresar en uno de los segmentos más competitivos de Sudamérica: el de las pick ups intermedias con estructura monocasco. Tras varios años de rumores, la futura pick up de Toyota ya fue fotografiada durante pruebas de desarrollo en Brasil y todo indica que su lanzamiento se concretaría en 2027.
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El proyecto, conocido internamente como 150D, será producido en la planta de Sorocaba, en el estado de San Pablo, y tendrá como base buena parte de la arquitectura del Corolla Cross. De esta manera, Toyota buscará ocupar un espacio que hoy tiene como una de sus referencias a la Fiat Toro, pero donde también participan modelos como Ford Maverick, Ram Rampage y Chevrolet Montana.
La clave de esta nueva pick up estará en su posicionamiento. No será una rival directa de Hilux, sino una alternativa más urbana, confortable y tecnológica, pensada para quienes buscan la practicidad de una caja de carga, pero con una experiencia de uso más cercana a la de un SUV.
Una pick-up con base Corolla Cross
Aunque todavía no tiene nombre oficial, la futura pick up de Toyota utilizará la plataforma modular TNGA, la misma que emplean el Corolla sedán y el Corolla Cross. Esta base le permitirá a la marca compartir componentes, reducir costos y ofrecer una propuesta con ADN conocido dentro de la región.
La diferencia estará en el enfoque. Mientras la Hilux mantiene su perfil de pick up mediana con chasis de largueros y orientación más laboral o todoterreno, este nuevo modelo apostará por una estructura monocasco. Esa solución es la misma que utilizan varias de sus futuras rivales y permite una conducción más parecida a la de un SUV, con mejor confort en ciudad y ruta.
Las primeras imágenes espía muestran una carrocería con proporciones similares a las de otras pick ups intermedias, aunque Toyota buscará darle una identidad propia para evitar que parezca simplemente un Corolla Cross con caja de carga.
Diseño: rasgos propios y guiños al Toyota EPU
En materia de diseño, la futura pick up combinaría algunos rasgos del actual Corolla Cross con elementos vistos en el prototipo Toyota EPU presentado en 2023. Entre los detalles mencionados aparecen un frente específico, paragolpes rediseñados y grupos ópticos exclusivos.
En la parte trasera, las versiones más equipadas podrían sumar una firma lumínica unida por una barra LED que atraviese la tapa de la caja, un recurso cada vez más utilizado en lanzamientos globales. Esta solución ayudaría a reforzar una imagen más moderna y tecnológica.
Del interior todavía no hay imágenes oficiales, pero por estrategia de costos es esperable que adopte varios componentes del Corolla Cross. Esto permitiría incorporar tablero digital, sistema multimedia de última generación, asistentes Toyota Safety Sense y una presentación más cercana a la de un SUV que a la de una camioneta tradicional. Toyota, de todos modos, todavía no confirmó estos detalles.
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Dimensiones y posicionamiento regional
Toyota no reveló las medidas oficiales, pero la información disponible indica que tendrá un tamaño intermedio dentro del mercado regional. Se espera una longitud cercana a los cinco metros y una configuración de cabina doble como única alternativa.
Ese planteo la ubicaría directamente frente a Fiat Toro, Ford Maverick, Ram Rampage y Chevrolet Montana. Es decir, productos que combinan imagen aventurera, confort de SUV y capacidad de carga para un uso más recreativo o familiar que laboral pesado.
Para Toyota, este segmento representa una oportunidad importante. La marca ya tiene una reputación muy fuerte con Hilux y Corolla, y ahora buscará trasladar parte de ese prestigio a una categoría en crecimiento, donde los compradores valoran cada vez más la versatilidad.
Motor: naftero 2.0 e híbrido enchufable flex
Uno de los puntos más interesantes del proyecto estará en la mecánica. Las versiones de entrada podrían utilizar el conocido motor naftero 2.0 Dynamic Force Flex, con una potencia aproximada de 176 CV y asociado a una transmisión CVT.
La gran novedad estaría en las variantes superiores, donde Toyota trabaja en su primer sistema híbrido enchufable flex para la región. Esta tecnología permitiría funcionar con electricidad, nafta o etanol, un dato clave para mercados como Brasil.
El conjunto estaría basado en el sistema utilizado por el Prius de nueva generación, con una potencia combinada cercana a 223 CV. Además, podría sumar tracción integral eléctrica E-Four mediante un segundo motor eléctrico en el eje trasero.
Producción y lanzamiento
La producción de la nueva pick up de Toyota está prevista para la planta de Sorocaba, donde la marca viene realizando inversiones para ampliar su capacidad industrial. Si el cronograma no sufre modificaciones, la presentación oficial debería producirse durante el primer trimestre de 2027.