Toyota renovó la Hilux: así es la pick up con nuevo diseño, motor 2.8 turbodiésel y más tecnología
Toyota presentó la nueva generación de la Hilux, que mantiene su chasis de largueros, motor diésel y tracción 4x4, pero suma más confort y seguridad. Todos los detalles
Toyota presentó la nueva generación de la Hilux en Japón, una renovación profunda para una de las pick ups medianas más importantes del mundo. El modelo mantiene los pilares que históricamente definieron a la camioneta, como la robustez, el chasis de largueros, el motor turbodiésel y la tracción 4×4, pero incorpora un diseño exterior más moderno y una carga tecnológica superior.
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La nueva Hilux fue desarrollada bajo una idea clara: conservar la confiabilidad y resistencia que la hicieron conocida, pero adaptarse a un usuario que también exige más confort, conectividad y asistencias a la conducción. Por eso, Toyota trabajó tanto en la estética como en el interior, la suspensión, la dirección y los sistemas de seguridad.
En Japón, la gama estará compuesta por las versiones Z y Z Adventure, ambas con carrocería doble cabina, motor 2.8 turbodiésel y caja automática de seis marchas.
Diseño
La nueva Toyota Hilux estrena una imagen mucho más marcada. La marca define su estilo bajo el concepto “Cyber SUMO”, que combina proporciones robustas con una trompa más moderna y una presencia visual más imponente. El resultado es una pick up que conserva su perfil de herramienta de trabajo, pero con una apariencia más actual.
En la parte frontal se destacan las ópticas más finas, la parrilla de gran tamaño y un paragolpes rediseñado. La versión Z Adventure suma una propuesta más aventurera, con detalles específicos que refuerzan el perfil off road del modelo.
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Toyota también mantuvo una configuración pensada para el uso exigente. La nueva Hilux conserva el chasis tipo ladder frame, una arquitectura clave para quienes buscan capacidad de carga, resistencia y aptitudes fuera del asfalto.
Motor y tracción
La nueva Toyota Hilux presentada en Japón utiliza el conocido motor 1GD-FTV, un 2.8 turbodiésel de cuatro cilindros. Está asociado a una caja automática de seis marchas, denominada 6 Super ECT.
La tracción es 4×4 part-time, una configuración tradicional para este tipo de pick ups, que permite alternar entre distintos modos según las condiciones de uso. Además, Toyota incorpora sistemas como Multi-Terrain Select y Multi-Terrain Monitor, pensados para mejorar el desempeño fuera del asfalto y facilitar la conducción en terrenos complejos.
La capacidad de carga declarada es de 500 kilos, un dato que refuerza el enfoque práctico del modelo. Aunque la nueva Hilux suma más confort y tecnología, Toyota mantiene el perfil de vehículo preparado para el trabajo y la aventura.
Interior y tecnología
Puertas adentro, la evolución es evidente. La nueva Hilux incorpora una pantalla central de 12,3 pulgadas, un tablero más moderno y una disposición de comandos pensada para mejorar la experiencia de uso. La propuesta busca elevar la percepción de calidad y acercar a la pick-up a un nivel de confort más alto.
También suma funciones conectadas y mejoras en la operación diaria, como freno de estacionamiento eléctrico. Otro cambio importante es la incorporación de dirección eléctrica, una solución que ayuda a reducir el esfuerzo al volante y mejora la maniobrabilidad, especialmente en ciudad o en maniobras a baja velocidad.
Toyota también trabajó en la suspensión para ofrecer un mejor equilibrio entre confort y capacidad. La idea es que la Hilux siga siendo una pick-up apta para el trabajo y el uso fuera del camino, pero con una experiencia más refinada para el uso cotidiano.
Seguridad
Uno de los puntos donde la nueva Hilux da un salto importante es en seguridad. Toyota amplió el paquete Toyota Safety Sense, que ahora incorpora asistencias más avanzadas para la conducción diaria y en ruta.
Entre los sistemas destacados aparecen mejoras en el sistema pre-colisión y la incorporación de Proactive Driving Assist. También se suman funciones conectadas para asistencia en caso de emergencia, lo que refuerza el enfoque de la marca en seguridad preventiva.
Este avance es clave porque las pick-ups medianas ya no compiten únicamente por potencia, capacidad de carga o robustez. Cada vez más usuarios valoran la presencia de asistencias activas, tecnología y soluciones que reduzcan riesgos al volante.
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Versiones
En Japón, la nueva Toyota Hilux se ofrecerá en dos versiones: Z y Z Adventure. Ambas estarán disponibles con carrocería doble cabina, motor 2.8 turbodiésel, caja automática de seis marchas y tracción 4×4.
La versión Z aparece como la configuración principal, mientras que la Z Adventure suma una estética más aventurera y detalles orientados a reforzar el carácter off road. Con esta gama, Toyota busca cubrir tanto a usuarios que priorizan una pick up robusta y tecnológica como a quienes buscan una imagen más preparada para la aventura.