Más barato que Corolla Cross: Toyota lanzó un renovado SUV con 223 CV y 10 versiones
La renovada gama de este SUV de Toyota incluye nuevas opciones de equipamiento, hasta 223 CV de potencia y un precio más bajo que el de Corolla Cross.
El Toyota C-HR inicia una nueva etapa comercial con el arribo de su gama 2027 a España. Acumula 2.1 millones de unidadesvendidas a nivel mundial desde su lanzamiento hace una década y ahora suma novedades en diseño, equipamiento, motorización y más, con una opción de hasta 223 CV. Es más barato que el Corolla Cross y su relación costo-producto es más que aceptable.
Desde la llegada de la segunda generación, el C-HR amplió su propuesta de electrificación con una variante híbrida enchufable. Más recientemente, la compañía japonesa sumó el C-HR+, una alternativa completamente eléctrica que forma parte de la estrategia y adquiere más protagonismo que nunca.
Ahora, la gama 2027 mantiene las opciones híbridas conocidas, pero incorpora algunos cambios destinados a reforzar el carácter deportivo del modelo sin perder su esencia de SUV compacto, familiar y, claro está, por debajo de Corolla Cross.
Tal lo recientemente dicho, el GR Sport es una de las principales novedades. Esta versión incorpora un nuevo color exterior denominado Onyx Grey, con terminación mate y elementos específicos desarrollados para diferenciarla del resto de las variantes.
A su vez, aparecen nuevas llantas de aleación exclusivas, con diseño específico para esta versión y medidas de hasta 20 pulgadas, mientras que el equipamiento de serie mencionado para el GR Sport incluye llantas GR Sport de 19 pulgadas. La división deportiva de Toyota, Gazoo Racing, también interviene en la puesta a punto mediante una suspensión FSC.
El equipamiento contempla un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla táctil, navegador, climatizador automático bizona, cámara de visión trasera, monitorización de ángulo muerto y control de crucero adaptativo con función Stop&Go, entre otros ítems destacados.
La estructura general de la gama del SUV permanece sin modificaciones y continúa compuesta por los niveles Business, Advance, Spirit, GR Sport y GR Sport Plus.
Alternativas de motorización: ¿cuál es la más destacada?
La gama mecánica del C-HR 2027 está compuesta por tres alternativas. La de entrada es el Hybrid 140 que, tal como su nombre lo indica, es un híbrido autorrecargable de 140 CV.
Por encima se encuentra el Hybrid 200, también con tecnología híbrida autorrecargable, pero con 197 CV y tracción integral AWD-i que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos.
La tercera opción es el Plug-in Hybrid 220, un híbrido enchufable que desarrolla 223 CV y puede recorrer hasta 62 kilómetros en modo completamente eléctrico. Completa el tramo 0-100 km en 7.4 segundos y es el más rápido no solo de la gama, sino del segmento.
Versiones y precios del Toyota C-HR 2027 en España
Los precios de septiembre de 2026 del nuevo Toyota C-HR varían según su dotación de equipamiento, motorización y potencia. Hay un total de 10 opciones:
- Hybrid 140 Business: 35386 (40134 dólares).
- Advance: 36137 (40986 dólares).
- Spirit: 38887 (44105 dólares).
- GR Sport: 39637 (44955 dólares).
- Hybrid 200 AWD-i GR Sport: 44137 (50059 dólares).
- 220 Business: 38387 (43537 dólares).
- Advance: 39137 (44388 dólares).
- 220 Spirit: 41887 (47507 dólares).
- 220 GR Sport: 42637 (48358 dólares).
- 220 GR Sport Plus: 45587 (51704 dólares).
De esta manera, Toyota mantiene al C-HR como uno de sus principales SUV electrificados en Europa, con una gama que combina diferentes niveles de potencia y tecnología híbrida y un nuevo acabado que lo distingue en un segmento en el que compite contra Volkswagen T-Roc, Nissan Juke y Renault Symbioz, entre otros.
Otra particularidad de este modelo y que también lo diferencia del Yaris Cross y Corolla Cross es que se ofrece exclusivamente en Europa, ya que en Estados Unidos hay una única versión 100% eléctrico. Y no está previsto que Toyota lo incorpore en su catálogo para Sudamérica.
