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Toyota Hilux SRX AT6: Seguridad

Día 3: La evolución más importante en esta generación de la Hilux es el apartado seguridad. Suma, por fin, ADAS.

El plato fuerte en la nueva pick up de Toyota se da en el combo de seguridad. La Hilux se pone la camiseta del Safety Sense, que no es ni más ni menos que la manera en que Toyota denomina sus ADAS.

Así le fue a la Hilux en el Master Test

En esta SRX (único nivel de la gama que los equipa) lleva en sus entrañas control de velocidad crucero adaptativo (y regulable), sistema de precolisión frontal con frenado y sistema activo de cambio de carril. Todos de correcto funcionamiento pero hacemos la salvedad del cambio de carril que opera de manera diferente a los que hemos manejado hasta ahora ya que en lugar de corregir íntegramente la trayectoria mediante un giro de volante activa los frenos para evitar el cambio involuntario. Cuestión de acostumbrarse.

De acá, para abajo, lo esperable: siete airbag (de serie en toda la gama), controles de tracción, estabilidad, balanceo de trailer, faros de LED y espejo retrovisor fotocromático, como lo más destacado de una dotación de seguridad que se cuela entre el selecto grupo de las referentes.

Todos los datos de la nueva Toyota Hilux

❱ SEGURIDAD
Airbags laterales delanteros/traseros ✔ ✘
Airbags de cortina/rodilla ✔ ✔
Apoyacabezas/delanteros activos ✔ ✘
Ayuda en pendiente ✔
Cierre automático de puertas en rodaje ✔
Cinturones de seguridad inerciales traseros (todos) ✔ 5
Control de presión de neumáticos ✘
Control de tracción/estabilidad ✔ ✔
Detector/Mantenimiento de carril ✔ ✔
Detector de punto ciego/Fatiga ✘ ✘
Encendido automático de luces ✔
Faros direccionales/Cornering ✘ ✘
Faros xenón/bixenón/Led ✘ ✘ ✔
Ganchos Isofix ✔
Luces antiniebla delanteros/traseros ✔ ✔

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