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Toyota Corolla Cross: cuánto cuesta y qué ofrece cada versión en octubre 2026

El Toyota Corolla Cross mantiene una gama con opciones nafteras e híbridas. Los precios parten de $51.918.000 y el XEI HEV queda muy cerca del XEI convencional.

Toyota COrolla Cross SUV

El Toyota Corolla Cross continúa siendo uno de los SUV medianos más importantes del mercado argentino y para octubre de 2026 mantiene una oferta compuesta por versiones nafteras e híbridas, con distintos niveles de equipamiento y seguridad.

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La gama parte de $51.918.000 y tiene como uno de sus puntos más interesantes la cercanía de precio entre el XEI naftero y el XEI híbrido. La diferencia entre ambos es de apenas $1.092.000, un dato que puede resultar decisivo para quienes están evaluando dar el salto hacia una mecánica electrificada.

Además, el modelo se enfrenta a rivales como Ford Territory, Volkswagen Taos y Jeep Compass dentro de uno de los segmentos más competitivos del mercado.

Cuánto cuesta el Toyota Corolla Cross en octubre 2026

Tomando como referencia los valores informados para la gama, el Toyota Corolla Cross XLI 2.0 CVT cuesta $51.918.000.

Toyota Corolla Cross precio

Por encima aparece el Corolla Cross XEI 2.0 CVT, con un precio de $56.263.000, mientras que el XEI HEV 1.8 eCVT se ubica en $57.355.000.

La diferencia entre estas últimas dos versiones es de apenas $1.092.000, por lo que la variante híbrida queda muy cerca de su equivalente naftera.

En la parte superior de la gama, las versiones más equipadas llegan hasta aproximadamente $64.083.000, según configuración.

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Motor naftero de 171 CV

Las versiones convencionales del Corolla Cross utilizan un motor 2.0 Dynamic Force que desarrolla 171 CV y 203 Nm de torque.

Toyota Corolla Cross 2025 accion

Este propulsor está asociado a una caja automática CVT y trabaja con tracción delantera.

Se trata de la alternativa de mayor potencia dentro de la gama y está orientada a quienes priorizan una respuesta más directa y mejores prestaciones en ruta.

La configuración se ofrece desde el nivel XLI y también está presente en las versiones superiores.

Corolla Cross híbrido: 122 CV y menor consumo

Las variantes híbridas utilizan un motor naftero 1.8 combinado con un propulsor eléctrico. El sistema entrega una potencia conjunta de 122 CV y está asociado a una transmisión eCVT.

Toyota Corolla Cross seguridad

La principal ventaja de esta configuración aparece en el consumo, especialmente en ciudad, donde el sistema puede aprovechar con mayor frecuencia la asistencia eléctrica.

Además, la escasa diferencia de precio entre el XEI naftero y el XEI HEV convierte a esta última en una de las alternativas más interesantes dentro de la gama actual.

Equipamiento desde la versión XLI

Incluso desde la configuración de entrada, el Corolla Cross ofrece un nivel de equipamiento competitivo.

El XLI incorpora pantalla multimedia de 10 pulgadas, cámara de retroceso, climatizador automático y freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold.

Toyota Corolla Cross XLI interior

También suma faros Bi-LED y llantas de 17 pulgadas, entre otros elementos.

Las versiones superiores agregan más equipamiento de confort y tecnología, además de detalles específicos de terminación y presentación interior.

Siete airbags y Toyota Safety Sense

La seguridad es uno de los principales argumentos del Corolla Cross.

Desde la versión XLI incorpora siete airbags y el paquete Toyota Safety Sense.

Entre las asistencias disponibles aparecen el control de velocidad crucero adaptativo, sistema de precolisión, alerta y asistencia de mantenimiento de carril y luces altas automáticas.

Esta dotación permite que incluso la variante más accesible cuente con un paquete de seguridad amplio para el segmento.

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La versión híbrida queda a poco más de $1 millón de la naftera

Dentro de la gama, el dato que más llama la atención aparece al comparar las versiones XEI.

El XEI 2.0 CVT cuesta $56.263.000, mientras que el XEI HEV vale $57.355.000.

Por apenas $1.092.000 adicionales, se puede acceder a la motorización híbrida, con un planteo orientado a reducir el consumo y mejorar la eficiencia en uso urbano.

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