Toyota bZ7 vs Nissan N7: ¿qué ofrecen los nuevos sedanes y cuál es más barato?
Toyota y Nissan ya ofrecen dos nuevos y futuristas sedanes que compiten entre sí, al igual que Corolla y Sentra. ¿Cuál conviene? ¿Cuánto cuestan? Y todos los detalles.
La histórica rivalidad entre Toyota y Nissan entró en una nueva etapa con el lanzamiento de dos sedanes eléctricos: el bZ7 y el N7, respectivamente. Ambos son 100% eléctricos y superan en tamaño, tecnología y otros aspectos al Corolla y Sentra y cuestan menos de 20000 dólares, por lo que acatan la atención de propios y extraños.
Estos modelos representan el futuro de las berlinas medianas, con tecnología avanzada, diseño futurista y, claro está, la difícil misión de reemplazar en el mediano o largo plazo a icónicos como el Corolla y el Sentra, los sedanes medianos líderes.
Menos de 15.000 dólares y 1.600 km de autonomía: el sedán chino que se actualiza para superar a Toyota
Tanto el bZ7 como el N7 nacen en un contexto claro: la electrificación total del segmento. Ambos ya se comercializan en China y hay planes de expansión hacia Europa y otros mercados, aunque sin fecha exacta confirmada.
Aunque todavía son muy recientes y carecen de popularidad, ya es posible analizar sus principales características y anticipar cuál podría ser la mejor opción. Por un lado, es mucho lo que comparten (por ejemplo, su mecánica eléctrica, bajo precio y el hecho de estar pensados para el futuro), pero, por otro, están lejos de ser iguales. Y cada faceta así lo confirma.
Diseño y tamaño: más grandes y futuristas
En términos de diseño, los nuevos sedanes de Toyota y de Nissan exhiben una estética moderna y aerodinámica, muy diferente a la del Corolla, Sentra y otros convencionales. Las diferencias radican en su inspiración, porque mientras el N7 cuenta con una identidad 100% propia, el bZ7 toma rasgos del Crown y bZ4X.
En cuanto a dimensiones, el bZ7 mide 4.990 mm de largo y presenta una distancia entre ejes de 3020, por lo que supera levemente al N7 con 4930 y 2915, respectivamente. Los dos crecen respecto a los sedanes del segmento C y D, al mismo tiempo que sacan provecho de una mejor distribución del espacio interior como consecuencia de su arquitectura eléctrica.
Potencia y autonomía
El apartado mecánico es muy destacado tanto para en el bZ7 como en el N7, pero el de Nissan toma la delantera, dado que cuenta con dos opciones de motorización eléctrica con distintos niveles de potencia, incluyendo una deportiva que acelera de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos. A esto se suma una autonomía de hasta 630 kilómetros, una cifra por encima del promedio del mercado.
Por su parte, Toyota no reveló todos los detalles técnicos de su sedán eléctrico. Sí hay una opción (sistema Huawei DriveONE) que produce hasta 278 CV y 320 Nm y su aceleración es similar a la de su rival. La autonomía sí es mejor: hasta 710 km cuando utiliza una batería de 88.13 kWh.
Tecnología y confort
En el interior, el bZ7 y el N7 apuntan a un nivel premium, con gran protagonismo de pantallas digitales y sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Asimismo, la calidad de los materiales y la comodidad general están en línea con lo que se espera de autos de esta índole.
Hasta ahora no hay análisis profundos respecto a qué ofrece cada uno y sus respectivas diferencias para determinar cuál resulta más conveniente. Por lo que se observa en las imágenes es posible hablar de un empate técnico, como así también de una experiencia de conducción moderna, silenciosa y muy destacada que, junto con otros aspectos, les permitirá continuar como referentes.
¿Cuánto cuestan el Toyota bZ7 y el Nissan N7?
Lo primero a mencionar es que tanto el Toyota bZ7 y el Nissan N7 tienen un precio inferior a 20000 dólares, lo que significa una relación costo-producto sobresaliente y muy por debajo del Corolla y del Sentra. No obstante, el segundo es casi 30% más barato, dado que arranca en 16450 dólares, mientras el primero en 23000.
Pese a sus diferencias, sobre todo en el precio, hay muchas particularidades y hasta una esencia que Toyota y Nissan comparten en sus nuevos sedanes eléctricos. Por eso, y sumado al potencial de cada uno y sus condiciones para liderar el mercado en los próximos años, ninguno es mejor o más conveniente que otro. La demanda del público, sobre todo cuando adquieran mayor carácter global, lo determinará.
