SUV y sedanes: Volkswagen mostró sus próximos lanzamientos y presentó una nueva plataforma
Volkswagen desplegó sus novedades en el salón de Pekín. Te contamos los detalles.
Volkswagen presentó en el Salón de Pekín sus primeros modelos basados en la “Arquitectura Electrónica China” (CEA). Se trata de los ID.AURA T6 e ID.UNYX 07, con los que ampliará su gama específica en esa región del mundo bajo el lema “En China, para China”.
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Lo cierto es que en solo dos meses se presentaron nueve exponentes y otros cuatro se darán a conocer en lo que queda de 2026. “Este ritmo de lanzamientos se acelerará con un portafolio electrificado de más de 30 modelos para 2029”, aseguraron en un comunicado.
Esta renovada gama propone la mayor ofensiva de vehículos con nuevas energías en la historia de Volkswagen en China. Abarcando motorizaciones BEV (100 % eléctrico), PHEV (híbrido enchufable) y EREV (híbrido de rango extendido), los vehículos están diseñados para cubrir todo el espectro de necesidades de movilidad en China.
La nueva plataforma CEA fue desarrollada por VCTC, CARIAD China y XPENG y se completó en 18 meses, una muestra de la velocidad que manejan los chinos. Según Volkswagen, esto reduce el tiempo de desarrollo de vehículos en un 30 %, disminuye la complejidad con un 30 % menos de unidades de control y permite una integración más rápida, de extremo a extremo, de las últimas innovaciones.
A partir de 2027, la CEA se ampliará desde los modelos eléctricos desarrollados localmente por Volkswagen hacia otras plataformas y sistemas de propulsión en China. Pero ahora hagamos un repaso por lo que se vió y verá en el Salón de Pekín.
Volkswagen ID.AURA T6
Este modelo fue desarrollado por la asociación entre Volkswagen y FAW y es el primer modelo que incorpora un nuevo conjunto de ADAS, que le permite ofrecer un nivel L2 de conducción asistida.
Con líneas modernas pero que al mismo tiempo tienen reminiscencias con otros SUV ya conocidos de la familia ID, el AURA introduce con la nueva plataforma una generación de capacidades digitales y proporciona una experiencia a bordo intuitiva y fluida con actualizaciones “over the air” (OTA) continuas que mantienen el vehículo siempre equipado con la última tecnología.
Lo cierto es que Volkswagen no confirmó cifras de potencia, capacidad de baterías ni autonomía, pero ya adelantó que la plataforma se podrá adaptar a diferentes sistemas de propulsión.
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Volkswagen ID.UNYX 07
Se trata de un sedán mediano 100 % eléctrico que apela a una silueta tipo “liftback”, líneas fluídas y generoso espacio interior gracias a una distancia entre ejes de 2.826 mm. A eso se suma un baúl que ofrecerá hasta 1.580 litros de capacidad.
“Gracias a la CEA, el ID. UNYX 07 ofrece una experiencia más inteligente e intuitiva en la movilidad diaria que evoluciona con el tiempo. Incorpora conducción asistida avanzada de nivel L2 con NOA en autopista, junto con funciones de estacionamiento avanzadas como memoria y aparcamiento puerta a puerta, todo respaldado por actualizaciones OTA a nivel de vehículo”, destacaron en el comunicado.
Volkswagen ID.ERA 9X
El ERA 9X es otro SUV pero en este caso de generosas dimensiones y un sistema de propulsión de rango extendido. Estéticamente incorpora un formato tipo “boxy” nunca antes visto en otro modelo de la marca alemana, al menos en China.
Con una generosa distancia entre ejes de 3.070 mm, el interior ofrece una configuración para siete pasajeros, con espacio y versatilidad “propios de un verdadero buque insignia”.
¿Más características? La marca declara más de 400 km de autonomía eléctrica y más de 1.600 km en uso combinado, bajo protocolo CLTC, que como ya te contamos en otra ocasión, suele ser más prometedor que el WLTC que usan en Europa.
Por último, en China también se presentaron el ID. UNYX 08, primer modelo totalmente eléctrico de Volkswagen con arquitectura de 800 V, con carga ultrarrápida y altas prestaciones, junto con los nuevos PHEV Tayron L, Magotan, Passat ePro y Tiguan L ePro, que hacen su primera aparición pública.