Superior a Duster, con 700 km de autonomía y más: Renault presentará un renovado SUV

Renault prepara el renovado Scenic, el SUV que se posiciona por encima de Captur en tamaño, sofisticación y posicionamiento y que tanto recuerda al monovolumen de hace dos décadas que derivaba del Megane, el hatch/sedán mediano. Fue fotografiado durante su fase de pruebas y anticipa cambios clave en diseño, tecnología y mecánica para competir contra BYD y la gama ID de Volkswagen.

Renault Scenic E-Tech 2027 es el nombre completo del SUV y que anticipa lo más importante: su motorización 100% eléctrica pensando en los avances en el mercado europeo en materia de sostenibilidad. Su potencia total aún no fue confirmada, pero sí lo más importante en este aspecto: su autonomía oscilará los 700 km, lo que lo proclamará como uno de los más indicados para viajes largos o usos intensivos.

Cabe recordar que el último Scenic comercializó alrededor de 20000 unidades anuales en el viejo continente, debajo de las expectativas, razón por la que la firma francesa lo vuelve a renovar. Si bien las primeras unidades de pruebas fueron captadas circulando por carreteras del sur de España con una importante cantidad de camuflaje (las imágenes pertenecen a los medios Motor.es y FCE, respectivamente), es posible anticipar que las principales modificaciones se concentran en el frente y la parte trasera, más allá del desempeño.

El nuevo SUV estrenará una nueva firma lumínica inspirada en los últimos lanzamientos de la marca, acompañada por faros rediseñados, nuevos paragolpes y una parrilla actualizada que adoptará el lenguaje de diseño más reciente de Renault.

Las dimensiones del modelo no distarán de las del actual, lo que significa que continuará con una longitud de casi 4500 mm, 1865 de ancho, 1571 de alto y 2785 de distancia entre ejes y una capacidad de baul de 542 litros. Dichos números lo ubican incluso un escalón por encima de los C-SUV.

Puertas adentro también habrá novedades. Renault prepara una evolución del sistema multimedia con nuevas funciones de conectividad, una interfaz más moderna y una dotación más completa de asistentes a la conducción. Además, se esperan materiales de mejor calidad y otras opciones de personalización para elevar la percepción premium del vehículo.

Motorización, desempeño y autonomía

Sin dudas, la transformación más importante del Renault Scenic E-Tech 2027 estará debajo de la carrocería. Diversas informaciones indican que la compañía sustituirá las actuales baterías de 60 y 87 kWh por una generación de acumuladores con tecnología LFP (litio-ferrofosfato). ¿La consecuencia? Una autonomía de 700 km de autonomía y, por ende, superior a los 623 de la variante Long Range, como así también una reducción en los costos de producción que podría devenir en una baja de precio.

Y eso no es todo. Se espera también una evolución del sistema de carga rápida del renovado Scenic eléctrico que estaría por encima de los 150 kW para mejorar mejorar la experiencia de uso durante viajes largos. De todos modos, los detalles técnicos serán revelados más adelante.

Aunque este restyling continuará exclusivamente con propulsión eléctrica, Renault ya trabaja en una futura plataforma multienergía que abrirá la puerta a versiones híbridas enchufables (PHEV) e incluso eléctricos con extensor de autonomía (EREV) para las próximas generaciones del Scenic y del Megane.

Presentación y lanzamiento del Renault Scenic E-Tech 2027

El renovado Renault Scenic E-Tech será presentado oficialmente durante el último trimestre de 2026; posiblemente durante el Salón del Automóvil de París, que tendrá lugar del 12 al 18 de octubre de 2026. Su arribo a los concesionarios europeos está previsto para principios de 2027 y no hay precisiones respecto a su arribo a otros mercados. ¿Su precio? Aún se desconoce, pero se da por descontado que será competitivo.

Aparte del ID.4, este nuevo modelo competirá también contra Skoda Elroq, el BYD Atto 3 y el Omoda 5 EV, entre otros.