Superior a Corolla Cross, pero más barato: Toyota y un modelo con casi 200 CV y 7 asientos
Toyota está más allá de los SUVs y modelos más populares y ofrece uno superior, con casi 200 CV de potencia y hasta más barato. ¿Cuál? ¿Dónde?
La Innova es uno de los modelos de Toyota que perdió protagonismo en los últimos años como consecuencia del surgimiento de los SUVs como el Corolla Cross y otros familiares. Sin embargo, la versión Zenix del considerado monovolumen es una propuesta muy interesante, con más potencia, capacidad para 7 pasajeros, interior premium y un precio más bajo.
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Se trata de una de las opciones más interesantes dentro del universo familiar. Al no recurrir al formato SUV tradicional, La Toyota Innova Zenix se distingue y, además, da un salto a partir de mayor capacidad, motorización y experiencia de viaje superior y un enfoque que la acerca a los vehículos premium.
Más espacio y menos compromiso. Esta versión de la Innova dista de los SUVs convencionales y 4×4 y las vans o furgonetas tradicionales. Se ubica en una suerte de punto medio, con 4760 mm de largo y una distancia entre ejes de 2850 que aprovecha cada centímetro para brindar una cabina espaciosa donde quienes estén en la última fila de asientos también disfrutarán de gran comodidad.
A diferencia de lo que sucede con la mayoría de los vehículos, el punto fuerte de la Toyota Innova Zenix no reside en el diseño exterior o en lo que su imagen transmite, sino en el interior que posee en las versiones más equipadas asientos tipo captain seats (capitán) con ajustes eléctricos, apoyapies tipo ottoman y mesas plegables, entre otras.
Por su parte, la tercera fila también está bien resuelta, resulta adecuada hasta para personas de gran estatura y puede rebatirse para ampliar el espacio de carga cuando es necesario, lo que refuerza su versatilidad. Además, el ambiente da un salto respecto a otros SUVs o modelos familiares dada la incorporación de diversos ítems propios de una camioneta premium:
- Iluminación ambiental.
- Tapizados en cuero.
- Climatización automática con salidas traseras.
- Múltiples puertos USB.
- Pantalla multimedia de 10,1 pulgadas con conectividad inalámbrica y total compatibilidad.
- Tablero digital TFT de 7 pulgadas.
- Acceso sin llave.
- Arranque por botón.
- Portón trasero eléctrico y techo panorámico en las variantes tope de gama.
En materia de seguridad, el vehículo ratifica su cualidad de avanzado, dado que cuenta con el paquete Toyota Safety Sense que incluye asistencias como sistema de precolisión, alerta de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado, monitor de punto ciego y cámara panorámica.
Opciones de motorización disponibles
Toyota ofrece la Innova Zenix en el mercado asiático con dos opciones de motorización: una convencional con el naftero 2.0 Dynamic Force y otra que suma un sistema híbrido (HEV). El primero solo entrega 174 CV y 188 Nm de par y acelera de 0 a 100 km/h en 10.6 segundos, mientras que cuando se agrega al segundo alcanza los 186 y 205 Nm, respectivamente, y completa dicho tramo en 9.5.
Las prestaciones son similares a las del Corolla Cross y otros modelos, aunque la relación potencia-consumo está por muy encima en la versión híbrida, la cual gasta aproximadamente 4.9 litros cada 100 km recorridos y tiene una autonomía de más de 1000 kilómetros.
Cabe mencionar que la Innova Zenix híbrida dispone de un propulsor de ciclo atkinson, una batería Hidruro de Níquel-Metal (NiMH) que se ubica debajo de los asientos delanteros y una transmisión automática tipo e-CVT.
Precio de la Toyota Innova Zenix
No están 100% claros los valores de la Toyota Innova Zenix, dado que su comercialización está limitada a mercados como Malasia y Filipinas. Sin embargo, se sabe que el mismo se sitúa en 32500 dólares, por lo que es hasta más barata que el Corolla Cross y RAV4 en la mayoría de sus versiones. Igualmente, no está previsto que arribe a otros países.
