Superará los 200 CV, suma versiones y será más barato: así se renueva este SUV desafiar a Toyota
Esta firma china se reinventó y propone un SUV que apunta directamente contra referentes como Toyota. Te contamos de cuál se trata y cómo es.
La ofensiva de las marcas coreanas en el mercado SUV no se detiene y ahora KGM prepara una importante actualización para uno de sus modelos más importantes. Se trata del Torres 2027, que ya atraviesa su etapa de pruebas y las primeras informaciones anticipan cambios clave en diseño, tecnología y mecánica.
El objetivo de la ex SsangYong se traduce en una intención clara: construir productos que puedan hacerle frente a pares de la marcas establecidas y referentes del segmento, como Toyota, Hyundai y Kia ofreciendo más por menos dinero. Ya dio señales de esto con la nueva pick up Musso 2026, y ahora en el segmento de los SUV lo hace con este mediano en cuestión se transforma en uno de los pilares comerciales de la nueva etapa de la compañía.
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Cómo es el nuevo KGM Un rediseño para seguir creciendo
Si bien exteriormente el KGM Torres no promete cambiar demasiado su fisionomía robusta y aventurera, como toda renovación incluirá cambios. Los principales se notarán en el frente, la iluminación y algunos detalles del sector trasero para alinearlo con el nuevo lenguaje de diseño de la marca.
Las imágenes espía muestran que el SUV conservará su aspecto cuadrado y musculoso, uno de los rasgos que más llamó la atención desde su lanzamiento. Esa estética inspirada en vehículos todoterreno tradicionales sigue siendo parte de su ADN y uno de los factores que lo diferencian frente a otros modelos más urbanos.
Además de los cambios exteriores, también se esperan mejoras en el interior, especialmente en conectividad, calidad percibida y sistemas de asistencia a la conducción.
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La gran apuesta: múltiples motorizaciones
Una de las novedades más importantes que presenta el KGM Torres 2027 es que mantendrá opciones con motor naftero, versiones híbridas autorrecargables, configuraciones adaptadas a GLP y la variante totalmente eléctrica EVX.
La versión convencional seguirá utilizando un motor 1.5 turboalimentado de cuatro cilindros capaz de entregar 163 caballos de fuerza, asociado a una caja automática AISIN de ocho velocidades y disponible tanto con tracción simple como integral. Además, incorporará nuevos modos de conducción para superficies como barro, nieve, arena y grava, reforzando su perfil aventurero.
En paralelo, la marca también trabaja en una versión híbrida autorrecargable que combinará el mismo impulsor 1.5 turbo con asistencia eléctrica para desarrollar entre 176 y 204 CV, dependiendo del mercado. Esta variante buscará destacarse por un consumo cercano a los 6 litros cada 100 kilómetros, una cifra que lo posiciona como una alternativa eficiente dentro del segmento SUV mediano.
En un contexto donde muchos fabricantes abandonan rápidamente los motores térmicos, KGM apuesta por una transición más flexible. Y justamente ahí aparece uno de los principales atractivos del Torres: brindar alternativas accesibles para quienes todavía no están preparados para un vehículo 100 % eléctrico.
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El Torres EVX quiere convertirse en referencia
La versión eléctrica del SUV será una de las grandes protagonistas de esta actualización. El KGM Torres EVX recibirá mejoras importantes en batería y autonomía para competir con modelos eléctricos europeos y chinos que cada vez ganan más terreno.
El SUV eléctrico contará con un motor de 207 caballos de fuerza y una nueva batería de 80,6 kWh que le permitirá superar los 500 kilómetros de autonomía bajo ciclo WLTP. También ofrecerá carga rápida de hasta 120 kW y una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 8 segundos.
Cuánto costará el nuevo KGM Torres
Otro de los datos sobresalientes es que el SUV de KGM será un producto más barato que sus rivales. En Corea del Sur, la versión naftera arranca en el equivalente a 16.600 euros, mientras que las configuraciones híbridas se ubicarán entre 32.990 y 39.990 euros en Europa, dependiendo del nivel de equipamiento.
Por su parte, el KGM Torres EVX eléctrico tendrá un precio cercano a los 41.000 euros, una cifra competitiva si se tiene en cuenta su tamaño, autonomía y nivel tecnológico.
A pesar de que todavía no existen precisiones sobre su posible llegada a Argentina, el modelo apunta directamente a competir contra SUVs como Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe y Kia Sorento, aunque con una estrategia basada en ofrecer más equipamiento y tecnología por un precio inferior.
Lo concreto es que, el KGM Torres 2027 demuestra que la marca coreana quiere jugar fuerte en uno de los segmentos más importantes del mercado global. Diseño robusto, opciones híbridas y eléctricas, buena autonomía y una estrategia enfocada en el valor precio-producto son las herramientas con las que buscará ganar terreno. ¿Tendrá todo lo suficiente para ser un líder del segmento?