Subastan en Zúrich uno de los 3 Bugatti Veyron Jean-Pierre Wimille
El Veyron Grand Sport Vitesse combinó la mecánica extrema del Veyron con una carrocería descapotable y un techo que permitía circular a cielo abierto.
Apenas 3.766 kilómetros en más de una década y un homenaje directo a Jean-Pierre Wimille, el piloto francés que ganó dos veces las 24 Horas de Le Mans antes de morir en Buenos Aires. Así llega al mercado el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ‘Jean-Pierre Wimille’ de 2014, la primera entrega de la serie Les Légendes de Bugatti y una de solo tres unidades fabricadas en todo el mundo.
La leyenda de Le Mans que inspira el Bleu Wimille
El nombre no es decorativo. Jean-Pierre Wimille fue uno de los pilotos franceses más importantes de la preguerra y se ganó un lugar definitivo en la historia de Bugatti al ganar las 24 Horas de Le Mans en 1937 y 1939. La primera de esas victorias la consiguió al volante de un Bugatti Type 57G Tank, un auto de competición de los años 30 que marcó una época por su carrocería aerodinámica y su silueta robusta.
Esa herencia es la que Bugatti trasladó al Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille. El color exterior se llama Bleu Wimille, un azul oscuro con presencia metálica que replica la tonalidad del Type 57G Tank. Sobre esa base, la marca expuso paneles de fibra de carbono con una trama azul oscuro que deja ver el material sin pintura, un recurso que en el mundo de los hiperdeportivos subraya el carácter exclusivo de la configuración.
Los detalles del homenaje van más allá del color. En el interior aparecen el trazado del Circuit de la Sarthe, la firma del piloto y un retrato estilizado de Wimille, además de acentos tricolores franceses repartidos por la carrocería. Todo remite al circuito donde el Type 57G Tank ganó en 1937, el mismo que hoy recorre el auto que lleva su nombre.
Un descapotable de 1.200 caballos con 3.766 kilómetros
El Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse no es un Veyron más. Se trata de la versión roadster de altas prestaciones del modelo que puso a Bugatti de nuevo en la cima de la industria automotriz. El «16.4» resume lo esencial: 16 cilindros y 4 turbocompresores. El motor es un W16 de 8.0 litros, una arquitectura poco habitual que equivale a grandes rasgos a dos V8 angostos unidos. La potencia declarada llega a 1.200 caballos.
Con esa mecánica, el Vitesse alcanzó los 410 km/h y durante un tiempo se consagró como el roadster de producción más rápido del mundo. La unidad que ahora se subasta no fue guardada en una burbuja desde el primer día, pero su kilometraje sigue siendo notablemente bajo para un auto de estas características: 3.766 kilómetros recorridos desde que se entregó nueva en Dubái en 2014. Después pasó por Alemania y Suiza, siempre con un uso esporádico.
El bajo kilometraje en coleccionismo no es un detalle menor. No se lee como un auto cero kilómetro, pero sí como un indicador de conservación, uso mínimo y posible valor adicional. En un hiperdeportivo de más de una década, ese registro ubica a la unidad entre las más deseables de la serie.
La muerte en Buenos Aires y el guiño argentino
Hay un vínculo inesperado entre la leyenda homenajeada y la Argentina. Jean-Pierre Wimille murió en 1949 en Buenos Aires mientras practicaba para un Gran Premio local. Tenía 40 años y era, por entonces, uno de los pilotos más reconocidos del automovilismo europeo. Su nombre también quedó ligado al de Pierre Veyron, el piloto colega que da nombre al modelo de Bugatti.
Ese cruce histórico agrega una capa de interés para el público argentino. La edición Jean-Pierre Wimille no solo celebra una victoria de Le Mans, también remite a una figura que terminó su vida compitiendo en el país. Es un dato que en Europa suele mencionarse al pasar, pero que en esta región convierte al auto en algo más cercano.
La subasta en Zúrich y el mercado de series limitadas
RM Sotheby’s subastará esta unidad el 26 de septiembre de 2026 en The Zurich Auction, en Zúrich. La casa de subastas no informó una estimación oficial de precio, algo habitual cuando se trata de ejemplares con un nivel de rareza tan alto. Los Veyron de ediciones especiales con bajo kilometraje suelen moverse en los segmentos altos del coleccionismo, sobre todo cuando combinan historia de marca, configuración visual distinta y una serie limitada a tres unidades.
Les Légendes de Bugatti es una serie de ediciones especiales del Veyron Vitesse que homenajea a figuras y autos históricos de la marca. La Jean-Pierre Wimille fue la primera de esa línea y, por su condición de apertura, suele despertar un interés adicional entre coleccionistas. El hecho de que existan solo tres ejemplares refuerza la lógica de una subasta pensada para compradores que buscan piezas irrepetibles.
El Veyron Grand Sport Vitesse combinó la mecánica extrema del Veyron con una carrocería descapotable y un techo que permitía circular a cielo abierto. La versión Jean-Pierre Wimille suma a eso un homenaje de diseño con anclaje en Le Mans y una historia de competición que se remonta a 1937. Con 3.766 kilómetros y un historial en tres países, la unidad que sale a subasta en Zúrich se perfila como una de las operaciones más relevantes del mercado de coleccionismo en septiembre.