Se viene la nueva pick up de Nissan para enfrentar a Toyota Hilux: 410 CV y hasta 1.200 km de autonomía
La nueva pick up de Nissan comenzó su avance comercial en la región con un primer embarque de casi 1.000 unidades desde China. Todos los detalles
Nissan avanza con una de sus novedades más importantes para el segmento de las pick ups. La Frontier Pro comenzó oficialmente su desembarco en Latinoamérica luego de que un primer cargamento de casi 1.000 unidades partiera desde el puerto de Shanghái, China, con destino a diferentes mercados de la región.
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Si bien no se detalló cuántas unidades de este embarque corresponden específicamente a la variante híbrida enchufable, el movimiento confirma que el modelo dejó atrás una etapa centrada únicamente en presentaciones y pruebas para comenzar su expansión comercial.
Uno de sus principales atractivos es justamente la Nissan Frontier Pro PHEV, una versión que combina electrificación, altas prestaciones y capacidades todoterreno. Con 410 CV, 800 Nm y una autonomía combinada cercana a los 1.200 km, se perfila como una de las propuestas más avanzadas de la marca dentro del segmento.
Motor híbrido de 410 HP y hasta 1.200 km de autonomía
La Nissan Frontier Pro PHEV utiliza un sistema híbrido enchufable que combina un motor naftero 1.5 turbo con propulsión eléctrica.
El conjunto desarrolla 410 CV de potencia y 800 Nm de torque, cifras que marcan una importante diferencia frente a las configuraciones tradicionales de una pick up mediana.
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La batería es de tipo NMC y tiene una capacidad de 32,85 kWh. Según los datos divulgados, permite recorrer hasta 135 km utilizando únicamente electricidad, mientras que la autonomía combinada puede alcanzar aproximadamente 1.200 km.
El sistema admite carga rápida de hasta 60 kW y trabaja junto con una transmisión automática DHT de cuatro velocidades.
Así, la electrificación no sólo busca reducir el uso de combustible en determinados trayectos, sino también ofrecer un elevado nivel de prestaciones y una amplia autonomía para viajes de larga distancia.
Tracción 4×4 y capacidades todoterreno
A pesar de incorporar una mecánica híbrida enchufable, la Frontier Pro conserva una arquitectura tradicional de pick up basada en un chasis de largueros.
El sistema de tracción incluye 4×4 con reductora, además de bloqueos de diferencial delantero y trasero, una configuración orientada a mejorar su desempeño en terrenos de baja adherencia.
También cuenta con suspensiones independientes con resortes helicoidales en ambos ejes y frenos de disco en las cuatro ruedas.
En cuanto a dimensiones, mide 5,49 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,95 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 3,30 metros.
El despeje es de 23,1 cm, con un ángulo de entrada de 31 grados y uno de salida de 26 grados.
Equipamiento y tecnología de la Nissan Frontier Pro
Puertas adentro, la nueva pick up apuesta por una presentación tecnológica. Incorpora un tablero digital de 10 pulgadas y una pantalla multimedia central de 14,6 pulgadas.
La dotación también puede incluir cargador inalámbrico ventilado para teléfonos, butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, iluminación ambiental, tomas de 220 voltios y sistema de sonido Focal.
En seguridad ofrece seis airbags, diferentes asistencias avanzadas a la conducción y una cámara con visión panorámica de 540 grados, pensada para facilitar maniobras y brindar una mejor visualización del entorno del vehículo.
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La Nissan Frontier Pro comienza a llegar a Latinoamérica
El primer embarque masivo estuvo compuesto por casi 1.000 unidades que salieron desde Shanghái rumbo a Latinoamérica, aunque por el momento no se detalló qué mercados recibirán cada versión ni qué proporción corresponde a la PHEV.
México ya confirmó la futura llegada del modelo, mientras que unidades de la Frontier Pro fueron observadas realizando pruebas en Colombia y Brasil. En Bolivia y Chile, por su parte, ya existen versiones relacionadas con este proyecto comercializadas bajo la denominación DFSK Z9.