Se renovó uno de los autos más baratos del mercado
Uno de los 0km más accesibles del país sumó equipamiento en casi todas sus versiones. ¿Qué sumó y en qué versiones?
Hace casi un año el Citroën C3 llegó a nuestro país y, entre otras cosas, con un objetivo entre ceja y ceja: generar volumen a fuerza de ser uno de -o él- auto más barato de la Argentina.
Desde el vamos la idea principal de Citroën con este auto del segmento B es aumentar su participación en el mercado local (en 2022 cerró con un 3,6%) y para eso apostarán por un modelo que está pensado para “satisfacer la demanda y las necesidades en las regiones de India y Sudamérica”.
En Brasil el modelo tiene una misión similar, y, superando las 30 mil unidades vendidas y a también punto de celebrar un año desde su llegada, la gama del hatch presenta novedades en su línea 2024 que deberían impactar en breve aquí ya que el modelo que llega a Argentina se fabrica allí.
La primera de ellas es la apertura eléctrica de la tapa del combustible. A partir de ahora, el conductor sólo tendrá que presionar el botón de desbloqueo de las puertas para liberar la tapa del surtidor y poder repostar, sin necesidad de usar la llave. Un elemento de comodidad que estará disponible en todas las versiones.
Otra novedad es el panel con acabado premium. Este nuevo elemento, que incrementa la percepción de calidad del auto y agrega un poquito de sofisticación y estética al interior del Nuevo C3, vendrá de serie en todas las versiones a partir del paquete Live Pack.
De acuerdo a nuestras sensaciones, cuando nos subimos al nuevo Citroën C3 para realizar las diferentes pruebas que ya hicimos, notamos un panel bicolor, con una plancha de a bordo que incorpora un aplique transversal que puede ser gris plata o azul metalizado, de acuerdo al nivel de equipamiento. Al igual que otros autos de la marca como C4 Cactus y C5 Aircross apela a formas eclécticas y colores que le aportan una personalidad muy jovial, que quizás resulte algo chocante para los más conservadores.
Según la marca del doble chevrón, el nuevo Citroën C3 es “accesible, innovador, práctico, inteligente y con actitud SUV”. Y en esto último influye el planteo general de la carrocería, con varios detalles que buscan emparentarlo con un SUV.
Así las cosas, hoy en día la gama del Citroën C3 está compuesta por ¡diez! versiones de la siguiente manera:
C3 PureTech 82 LIVE PACK AM22 ARS 5.917.100
C3 PureTech 82 FEEL AM22 Opc. Confort ARS 6.621.400
C3 PureTech 82 FEEL LOOK AM22.5 ARS 7.208.200
C3 1.2 FEEL DESIGN ARS 7.424.600
C3 VTi 115 FEEL AM22 Opc. Confort ARS 7.138.600
C3 VTi 115 EAT6 FEEL PACK AM22 ARS 7.909.500
C3 VTi 115 EAT6 FEEL PACK AM22 BITONO ARS 7.969.500
C3 VTi AT FEEL PK DESIGN ARS 8.101.000
C3 VTi AT FEEL PK DESIGN BITONO ARS 8.101.000
C3 VTi 115 EAT6 FIRST EDITION ARS 8.101.000
Periodista, egresado de DeporTEA en 2007. Ese mismo año ingresó a Motorpress Argentina para escribir en la web Auto Plus Digital y en 2009 pasó a escribir y probar autos para la edición impresa. Desde 2018 redacta y prueba para auto test web y papel y representa al medio en salones internacionales, eventos y lanzamientos de la industria automotriz a nivel nacional y regional.
Fanático del WRC, fue bastante ciclotímico con sus autos: primero tuvo un Suzuki Swift GTI, pasó por un Citroen Saxo, volvióa las siglas prometidas en un Seat Ibiza GTi y recaló en dos Peugeot 206 (uno francés y otro nacional) hasta que pudo cumplir el sueño de su vida de tener un Subaru Impreza turbo «azul con llantas doradas, como tiene que ser un Impreza».