Revelan el Tesla Roadster el 1 de octubre: una imagen anticipa potencia de cohete
Un detalle clave para que te des una idea de la magnitud: el famoso torque de 10.000 Nm que se citó en los primeros comunicados corresponde al par total en las ruedas, no al par directo al motor.
Casi nueve años después del «one more thing» que paralizó el evento del Tesla Semi, la marca volvió a mover las fichas del Roadster. Las invitaciones para una presentación el 1° de octubre ya llegaron a quienes reservaron el auto. El teaser oficial muestra al superdeportivo ascendiendo contra un cielo negro, con un resplandor en la parte trasera que sugiere propulsores activos.
Las cifras que Tesla prometió en 2017 y que siguen sin confirmar
El Roadster de segunda generación apareció en noviembre de 2017 como una sorpresa durante la presentación del Tesla Semi. En ese momento, Elon Musk mostró un prototipo 2+2 con números que parecían de otra categoría: 0 a 96 km/h en 1,9 segundos, 0 a 160 km/h en 4,2 segundos y cuarto de milla en 8,8 segundos. La velocidad máxima anunciada superaba los 400 km/h y la autonomía prometida alcanzaba los 1.000 km por carga, con una batería de 200 kWh y tres motores eléctricos.
También se anunció en aquel momento un precio base de 200.000 dólares y una edición Founders Series de 250.000. Para reservarlo, Tesla exigía un depósito de 50.000 dólares. Todos eran valores del mercado estadounidense.
A la distancia, ninguna de esas especificaciones fue ratificada por Tesla de cara al evento de octubre. El único dato que se mantiene firme es que los depósitos siguen guardados desde hace casi una década.
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Un detalle clave para que te des una idea de la magnitud: el famoso torque de 10.000 Nm que se citó en los primeros comunicados corresponde al par total en las ruedas, no al par directo al motor. Esa distinción evitó que la cifra se inflara a niveles irreales.
Qué se ve en el teaser oficial
La imagen que Tesla publicó en X muestra al Roadster desde un tres cuartos trasero, en actitud de despegue contra un fondo negro. El resplandor azul y naranja en la zona del difusor sugiere toberas activas y estelas, una estética deliberadamente espacial. No es un video extenso ni un render completo: es un aperitivo de una sola imagen que reaviva la promesa del paquete SpaceX.
El paquete SpaceX: propulsores de gas frío para empujar más allá
El paquete SpaceX es el rumor más persistente del Roadster. Elon Musk lo mencionó varias veces desde 2018 y el teaser parece confirmar visualmente que va a estar presente. Incluiría propulsores de gas frío, dispositivos que expulsan gas comprimido para generar empuje sin necesidad de quemar combustible. Aplicados a un auto, podrían mejorar la aceleración, el frenado y la dinámica en curvas.
Nunca se aclaró si esos propulsores serán de serie o un opcional extremo. La lógica los ubica como opcional: montar tanques de aire comprimido detrás de los asientos traseros comprometería la autonomía y el espacio en la cabina 2+2.
Casi una década de demoras: el costo de vender un cohete que no despega
El Roadster tenía como fecha de producción original el 2020. El proyecto acumula múltiples postergaciones y cada nuevo anuncio se recibe con escepticismo, incluso entre los propios reservantes. El patrón se repite: Tesla muestra una imagen, promete números espectaculares y después silencio.
El 1° de octubre habrá presentación, no entrega. No se informó cuándo empieza la producción ni cuándo llegarían los primeros autos a los clientes.
Para Tesla, el Roadster funciona como halo car: un modelo aspiracional que le sirve a la marca para mantener el entusiasmo y la vidriera tecnológica, aunque venda pocas unidades. Es el mismo papel que cumplen el Rimac Nevera, el Lotus Evija y el Pininfarina Battista para sus fabricantes.
El Roadster frente a los hypercars eléctricos que ya ruedan
Si Tesla cumple las cifras de 2017, el Roadster se ubicaría en la cima de los hypercars eléctricos. Pero hay una diferencia central: el Rimac Nevera ya está en producción, el Lotus Evija se fabrica bajo pedido y el Pininfarina Battista llegó a algunos mercados. El Roadster, en cambio, no tiene una sola unidad entregada.
El cuarto de milla en 8,8 segundos seguiría siendo un registro formidable para un auto con batería, aunque los rivales también evolucionaron desde 2017 y ya no esperan al Roadster para demostrar de qué es capaz un hypercar eléctrico.
Qué esperar del 1° de octubre
El evento de octubre puede ser un punto de inflexión o una nueva promesa. Los depositantes llevan casi una década esperando y el silencio de Tesla sobre precios, fecha de producción y configuración final mantiene las dudas abiertas. Lo único concreto es la invitación y una imagen de un auto que, por ahora, solo despega en los renders.