Renault y un renovado SUV para competir con Toyota: es superior a Duster y tiene 200 CV
Este SUV mediano de Renault se posiciona como una gran alternativa por todo lo que ofrece, incluyendo una relación potencia-consumo muy destacada y buen precio. ¿Cuál es?
El segmento de los SUV híbridos continúa ganando protagonismo en Europa y Renault tiene al renovado Austral Full Hybrid E-Tech para disputar a Toyota el liderazgo del segmento. Concretamente, compite contra RAV4, uno de los líderes y referentes, y contra otros como Nissan X-Trail y Volkswagen Tiguan con 200 CV de potencia, un consumo muy bajo, buen precio y más.
En pocas palabras, el Austral es un SUV de Renault que está por encima de Duster, aunque este es comercializado en el viejo continente por Dacia. Sin embargo, le proporciona un salto y no solo por las dimensiones que lo llevan a integrar el segmento de los medianos.
La propuesta del Renault Austral Full Hybrid E-Tech 2026 es completa y sobresale principalmente por su mecánica de última generación y muy eficiente. Sus tiempos de aceleración están a la altura e incluso superan al de muchos rivales, a la vez que el consumo de 4.7 l/100 km se ubica entre los más bajos pensando en el uso cotidiano.
Yendo más al detalle, el SUV cuenta con un sistema full hybrid E-Tech (por eso su nombre) compuesto por un motor naftero de 1.2 litros que se asocia a asociado a dos eléctricos, lo que le permite alcanzar los mencionados 200 CV y 205 Nm de par y acelerar de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos. La velocidad máxima está limitada a 175 km/h.
Asimismo, la mecánica de este vehículo es autorrecargable, por lo que puede reducir aún más el consumo en recorridos urbanos en comparación con un naftero o diesel convencional. En consecuencia, no solo ahorra dinero, sino que además disminuye las emisiones contaminantes y cumple con las exigentes normas del mercado europeo.
Equipamiento y confort
El Renault Austral no apuesta únicamente por la eficiencia. Por dentro también evidencia por qué es uno de los indicados para la familia, ya que ofrece espacio y comodidad a partir de dimensiones generosas: 4510 mm de largo, 1843 de ancho, 1621 de alto, 2667 de distancia entre ejes y un baúl con más de 530 litros de capacidad.
A todo esto se suma una dotación de equipamiento muy completa y tecnología que ocupa un rol protagónico para el conductor como para los acompañantes. El objetivo por parte de la compañía francesa es que el Austral sea adecuado para viajes ya sea cortos o largos, como así también incluso para el traslado de pasajeros.
Al igual que en cualquier modelo, va sumando elementos según la versión. Por ejemplo, la Evolution incorpora un cuadro de instrumentos digital y el sistema multimedia openR link con pantalla de nueve pulgadas. Hay además navegación, servicios de Google y conectividad inalámbrica para teléfonos móviles.
Asimismo, el Austral Evolution cuenta en diferentes variantes con climatizador automático de dos zonas, seis altavoces, salidas de aire para las plazas traseras, parabrisas acústico, cristales tintados, cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales, entre otros.
En materia de seguridad, el SUV mediano que Renault comercializa en Europa dispone de un amplio conjunto de asistentes a la conducción. Por ejemplo, control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, detector de fatiga, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de distancia y mantenimiento de carril.
Versiones y precios del Renault Austral 2026
La gama del Renault Austral 2026 se estructura en seis principales versiones que se diferencian según la motorización y nivel de equipamiento:
- Austral Evolution 1.3 MHEV (150 CV): 34509 euros (39797 dólares).
- Austral Techno 1.3 MHEV (150 CV): 37409 (43141 dólares).
- Evolution (O) 1.3 MHEV (150 CV): 33139 (38217 dólares).
- Evolution (O) 1.3 MHEV (158 CV): 37139 (42830 dólares)
- Techno (O) 1.3 MHEV (150 CV): 37139 (42830 dólares)
- Full Hybrid E-Tech (200 CV): 36909 (42564 dólares).
A excepción de algunas unidades en República Dominicana, este modelo se comercializa únicamente en Europa, donde se posiciona por encima del Symbioz y debajo del Espace y del Rafale.
