Renault lanzó la Duster 2027: 4×4, 152 CV, mejor equipada y con estos cambios
La nueva y esperada Renault Duster ya se vende en un mercado con tracción 4x4, mecánica híbrida y gran relación potencia-autonomía, además de otros cambios.
Renault presentó en el mercado colombiano la nueva Duster Hybrid E-Tech 4×4, la primera versión del B-SUV que combina sistema full hybrid, caja automática EDC de seis velocidades y tracción 4×4 con motor eléctrico en el eje trasero y que, como tal, se convierte en la más avanzada no solo del propio modelo, sino también del segmento.
El lanzamiento abre la llegada de esta configuración a América Latina e incrementa las expectativas en torno a su expansión. La Duster ya se ofrece con este tipo de mecánica en Europa, donde es comercializada por Dacia, pero en esta región implica una gran novedad, ya que la mayoría de los rivales de su clase aún se ofrecen solo con motorización térmica convencional.
Está claro que la Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 2027 no es una más. Por eso, la compañía eligió Yopal en el departamento colombiano de Casanare para mostrar esta nueva variante y la vincula con su estrategia futuREady, la cual se enfoca en sumar tecnologías electrificadas a su oferta regional.
Mecánica y rendimiento
Por lo descrito y lo que el propio nombre anticipa, lo primero a abordar de la Duster 2027 es su mecánica, la cual utiliza un propulsor de combustión asociado a un sistema eléctrico de 48 V, una batería de iones de litio de 0.8 kWh y un eléctrico ubicado sobre el eje trasero. En conjunto desarrolla 152 CV y 318 Nm de par (230 en el primero y 88 en el segundo) y acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 9.5 segundos.
El motor que se encuentra en la zona trasera no es menos relevante pese a su escasa potencia. Esto se debe a que permite que el vehículo tenga tracción 4×4 sin un eje cardán tradicional. La solución apunta a reducir componentes mecánicos y a entregar asistencia eléctrica cuando el sistema detecta que necesita enviar fuerza atrás. Por eso la firma francesa la presenta como tracción 4×4 inteligente, con intervención automática según la adherencia y el modo de manejo seleccionado.
La otra novedad fuerte es la caja automática EDC de doble embrague y seis marchas en un modelo que se acoplaba mayoritariamente y en buena parte de la región a las manuales. En Colombia, la versión Hybrid E-Tech 4×4 de 129 CV ya había llegado en 2025, mientras que la de 152 es más reciente y satisface el pedido más repetido entre los clientes: una Duster 4×4 y automática.
El renovado B-SUV toma como base la Duster de tercera generación que se importa a Colombia desde Rumania, debutó en junio de 2025 y ya acumula cerca de 3000 unidades vendidas, según la información publicada por distintos medios. Dicho número explica por qué Renault la prueba primero en dicho país y luego, si la demanda acompaña, en otros.
Por su parte, y en línea con lo se aprecia rápidamente en las imágenes, el vehículo que se posiciona encima de Kardian y debajo de Captur, exhibe un diseño optimizado con un formato de faros más llamativo y que lo hacen lucir más moderno.
Es importante mencionar que el segmento B-SUV representa el 17% del mercado nacional de autos particulares en Colombia y que los híbrido reúnen el 26% de las ventas. Por eso, la nueva Duster implica una gran oportunidad para la firma francesa.
¿Cuánto cuesta la nueva Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4?
La Renault Duster Hybrid E-Tech 4×4 2027 tiene un precio de 124.990.900 pesos colombianos que equivalen a 39806 dólares. Si bien no es la más barata del segmento, el valor es destacado considerando su mecánica híbrida, relación potencia-autonomía y, por sobre todas las cosas, su muy escasa diferencia con la de 150 CV: solo 4.000.000 pesos o 1273 dólares.
