Renault Duster 4×4: cuánto cuesta en octubre el SUV con motor turbo de 155 CV y seis airbags
Uno de los SUV 4x4 más accesibles del mercado argentino actualizó su precio en octubre. Qué ofrece en motor, equipamiento y tecnología.
Renault actualizó en octubre de 2026 el precio de la Duster Iconic 1.3 TCe 4×4, la versión con tracción integral del SUV compacto. Según la última lista oficial de la marca, cuesta $52.890.000, es decir, $520.000 más que en septiembre, cuando figuraba a $52.370.000.
La Duster mantiene una propuesta particular dentro del mercado argentino porque conserva una versión 4×4 en un segmento donde muchas opciones se ofrecen solo con tracción delantera. Su argumento principal está en la combinación de motor turbo de 155 CV, caja manual de seis velocidades y un sistema de tracción seleccionable para usar en asfalto, tierra, barro o superficies de baja adherencia.
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Cuánto cuesta la Renault Duster 4×4 en octubre de 2026
La gama Duster queda compuesta por tres configuraciones. La versión Intens 1.6 MT cuesta $46.040.000. La Iconic 1.3 TCe CVT, con motor turbo y tracción delantera, figura a $50.560.000. La Iconic 1.3 TCe 4×4 MT se ubica en $52.890.000.
La diferencia contra la versión de entrada es de $6.850.000. En ese salto aparecen el motor 1.3 turbo de 155 CV y la tracción integral, dos puntos que cambian el uso posible del vehículo.
La comparación más directa queda contra la Renault Duster Iconic turbo con caja automática CVT. Entre ambas hay $2.330.000 de diferencia, pero responden a usuarios distintos. La CVT prioriza la comodidad en uso diario con tracción delantera. La 4×4 conserva la caja manual y suma mayor capacidad para circular fuera del asfalto.
Motor turbo, caja manual y tracción seleccionable
La Renault Duster Iconic 4×4 usa el motor 1.3 TCe turbo, que entrega 155 CV. En esta versión se combina solo con una caja manual de seis velocidades.
El sistema de tracción integral permite elegir entre tres modos. En 2WD, la Duster trabaja con tracción delantera, una configuración pensada para el uso cotidiano sobre asfalto. En Auto, el sistema distribuye la potencia entre ambos ejes cuando detecta pérdidas de adherencia. En Lock, la tracción queda preparada para situaciones fuera de ruta o superficies más complicadas.
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Ese esquema le permite a la Renault Duster cambiar su comportamiento según el terreno sin perder su perfil de SUV familiar. No apunta solo a quien necesita un vehículo urbano, sino también a usuarios que transitan caminos de tierra, accesos rurales o zonas con barro y pendientes.
Equipamiento y recursos para caminos difíciles
La Duster 4×4 incorpora recursos específicos para mejorar la conducción fuera del asfalto. Uno de ellos es el Monitor 4×4, que muestra información sobre la inclinación lateral del vehículo, los ángulos vinculados con pendientes y subidas, y una brújula. Estos datos aparecen disponibles desde los 5 km/h.
También cuenta con asistente de arranque en pendiente y control de descenso, dos ayudas útiles cuando el camino presenta desniveles o baja adherencia.
En confort y conectividad, ofrece el sistema multimedia Easy Link, con pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Además, suma cargador inalámbrico para teléfonos celulares.
La dotación de seguridad incluye control electrónico de estabilidad, frenos ABS, asistencia de frenado de urgencia, airbags frontales, laterales y de cortina, y anclajes Isofix para sillas infantiles.
Por dimensiones, la Duster mide 4,34 metros de largo, tiene espacio para cinco ocupantes y ofrece un baúl de hasta 475 litros. La elevada distancia libre al suelo completa una configuración pensada para superar obstáculos y circular por caminos irregulares.
Con un precio de $52.890.000, la decisión queda entre pagar menos por una Duster 1.6, elegir la comodidad de la Iconic turbo CVT o apostar por la 4×4 manual para ganar tracción y recursos concretos fuera del asfalto.