Así es el sedán de Toyota que competirá contra Fiat Cronos y Chevrolet Onix
El sedán compacto de Toyota fue develado hace unos meses a nivel global y ahora comienza su llegada a Latinoamérica. Todos los detalles.
Hace unos meses se presentaba en Asia la nueva generación del Toyota Yaris con carrocería sedán. Ahora, el exponente del segmento B también comenzó a ofrecerse en mercados de la región latinoamericana, en este caso con el foco puesto en Perú.
El renovado sedán compacto de Toyota (por el momento la última generación no cuenta con versión hatch) se fabrica en Indonesia y desde ahí llega al mercado peruano, donde se ofrecerá con dos niveles de equipamiento y una única opción mecánica.
El Toyota Yaris sedán está basado en una versión simplificada de la conocida arquitectura TNGA de Toyota, que sirve de base para otros vehículos de mayor jerarquía. Esto trajo consigo, además de un crecimiento en todas las dimensiones, una serie de mejoras en lo que respecta al comportamiento dinámico y las sensaciones de manejo.
Respecto al diseño, fiel al estilo de la marca nipona el Yaris sedán no innova demasiado en cuanto a sus líneas, pero comparte varios rasgos con los sedanes más grandes de la marca como el Corolla y el Camry, sobre todo en el sector frontal, con una parrilla prominente que le aporta mayor solidez a la trompa.
La silueta es convencional aunque de perfil la caída del techo es un poco más suave que en otros sedanes de este segmento. Por último, atrás mantiene una línea convencional con faros que invaden la tapa del baúl y que están unificados por un sutil listón transversal.
En lo que respecta al equipamiento, el Toyota Yaris sedán cuenta en todas sus versiones con seis airbags, frenos ABS, controles de tracción y estabilidad, pantalla multimedia de 8 pulgadas, volante multifunción, faros LED y acceso y arranque sin llave como lo más destacado.
Si hablamos de la motorización, a diferencia del Yaris que llega a la Argentina desde Brasil, el modelo asiático que se comercializará en Perú incorpora un bloque de 1,3 litros aspirado que desarrolla unos 95 CV, mientras que la transmisión puede ser una caja manual de cinco marchas o una automática del tipo CVT con siete cambios prefijados.
Por último, todo indica que el Yaris sedán de nueva generación será fabricado en Brasil al igual que el modelo actual, aunque por ahora se desconoce qué sucederá con la versión hatchback.
Nació en 1995 y es periodista, egresado de TEA en 2022. Desde julio de 2014 se dedica de lleno al mundo de los motores. Ingresó al staff de Motorpress Argentina en septiembre de 2020 y desde entonces se desempeña como redactor de contenidos para la web y papel de la revista Auto Test.