RAM mejora sus pick ups más grandes: ¿qué cambios les hace y para qué?
Las pick ups más grandes de RAM reciben importantes mejoras para aumentar la capacidad de trabajo y las opciones de personalización.
RAM anunció una serie de novedades para la gama HD 2027, la gama que incluye las pick ups 2500 y 3500, con mejoras orientadas principalmente a incrementar la capacidad de carga y remolque. Además, sumó nuevas opciones de equipamiento que antes solo estaban disponibles dentro de paquetes específicos.
La principal novedad llega para la RAM 2500 con el motor V8 Hemi de 6.4 litros, que ahora puede incorporar un nuevo Payload Upgrade Package. Así, la capacidad máxima de carga útil aumenta hasta 2077 kg. Es decir, 295 más que las versiones convencionales.
Para lograr este incremento, la compañía estadounidense sustituyó parte de la configuración tradicional de la 2500 por componentes utilizados en la 3500. En consecuencia, el paquete incorpora el chasis de la versión de mayor capacidad en lugar de la suspensión trasera de cinco brazos con resortes helicoidales.
También suma un diferencial trasero de deslizamiento limitado especialmente calibrado para trabajar con esta nueva suspensión. De esta manera, se consiguen dos beneficios: la pick up puede transportar más peso y su capacidad máxima de remolque asciende a 8046 kg.
Es importante aclarar que esta opción se ofrecerá únicamente en las versiones Tradesman, Big Horn, Lone Star, Laramie, Limited y Limited Longhorn, lo que ampliará las posibilidades para clientes que necesitan un vehículo preparado para tareas más exigentes.
Las mejoras alcanzan además a la RAM 3500 equipada con el mismo propulsor V8 de 6.4 litros. Tanto las configuraciones con cabina simple como las Crew Cab incrementan en 181 kg la capacidad de carga y la de remolque. Esto significa que podrán arrastar en total 5189, lo que favorece aún más para trasladar materiales más pesados y complejos.
Otras alternativas para personalizar la RAM HD
Aparte de aumentar sus capacidades, RAM simplificó la forma de acceder a determinados accesorios y equipamientos. Uno de los cambios más importantes afecta a la 2500 Tradesman, que ahora podrá sumar el diferencial trasero de deslizamiento limitado como una opción independiente. Hasta ahora solo era posible adquiriendo un paquete de equipamiento específico.
Lo propio sucede con las versiones Rebel y Power Wagon, cuyo reconocido malacate Warn se solicita de forma individual sin necesidad de contratar el Level 1 Equipment Group. De esta forma se satisface el reclamo de cientos de clientes.
Y no solo eso. Estas dos variantes, orientadas al uso fuera del asfalto, contarán de manera independiente con un nuevo capó deportivo, lo que contribuirá a una imagen más agresiva. En el caso de la versión Big Horn, stará disponible solo cuando se combine con los paquetes Night Edition o Sport Appearance.
Por su parte, la Laramie amplía su equipamiento con la incorporación del sistema RamBox y los compartimentos de almacenamiento integrados en los laterales de la caja de carga. Además, ofrecerá por primera vez molduras de guardabarros pintadas del color de la carrocería.
El objetivo de RAM con estas actualizaciones es mantener competitiva a su familia de pick ups de trabajo pesado sin recurrir a un rediseño completo, como así tampoco a mayor nivel de sofisticación que incremente aún más los ya elevados precios.
En lugar de modificar su estética o mecánica de forma profunda, la marca apuesta por mejorar las capacidades de trabajo, disponer de más opciones de configuración y responder a las necesidades de quienes utilizan estos vehículos tanto para tareas profesionales como recreativas.
Por ahora no está previsto replicar estos cambios en la Rampage, Dakota y 1500, las pick ups compacta, mediana y full size, respectivamente. Sin embargo, se da por descontado que, en caso de obtener resultados positivos en cuanto a ventas, la compañía lo hará.
