Prueba de consumo: ¿cuánto gasta la Ford Territory híbrida?
A bordo de la versión electrificada del Ford más vendido del mercado. Todas las cifras.
Hace unos días probamos en auto test la nueva Ford Territory híbrida, una versión que el SUV sumó el año pasado y que aprovecha el cupo del gobierno de 50.000 unidades para ingresar al país sin arancel de importación.
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Esta variante híbrida llega con un nivel de equipamiento intermedio denominado Trend, pero su principal gancho es la mecánica y los consumos. El sistema de propulsión combina un motor naftero 1.5 de ciclo Miller de 150 CV con otro eléctrico que desarrolla 218 caballos, mientras que la potencia combinada es de 245 CV con un generoso torque de 545 Nm. La batería tiene una capacidad de 1,8 kWh y la caja es automática del tipo DHT con dos velocidades, que siempre mueve al eje delantero.
Cuánto gasta la Ford Territory híbrida
Directo a las cifras: en ciudad la Ford Territory híbrida aprovecha al máximo la intervención del eléctrico y en el uso que le dimos gastó entre 6 y 6,5 litros cada cien kilómetros, un numerazo. Para que tengas una idea, la versión naftera consumió más del doble en ese ámbito.
Claro que todo va a depender del tránsito y lo que pueda regenerar en las desaceleraciones el sistema híbrido. Si el recorrido es más fluido el consumo se puede llegar a disparar pero nunca pasamos los 7 litros. De esta forma, con un generoso tanque de 60 litros (lo mismo que la naftera, otro plus contra Corolla Cross) la autonomía alcanza casi 1.000 kilómetros.
Ford Territory: qué diferencias hay de precio y equipamiento de las tres versiones del SUV más vendido
En ruta a velocidades constantes la Ford Territory consume entre 6,5 y 8 litros cada cien, con rangos de autonomía que oscilan entre 770 y 930 kilómetros. En todos los casos nos apoyamos en el modo Eco que siempre buscará la mayor eficiencia posible.
Donde más pierde esta versión híbrida frente a la naftera es en equipamiento, si la comparamos con la tope de gama Titanium. La Trend ofrece espejos exteriores con luz de giro incorporada, llantas de 18’’, barras de techo, volante multifunción regulable en altura y profundidad, control de velocidad crucero, climatizador bizona con salidas de aire para plazas traseras, freno de mano eléctrico, pantalla de 12,3’’ para el sistema multimedia, tablero de 7’’, acceso y arranque sin llave, butaca del conductor eléctrica, tapizados de ecocuero, sensor de lluvia y luces y techo panorámico con apertura eléctrica.
En seguridad cuenta con seis airbags, monitoreo de presión de neumáticos, frenos a disco en las cuatro ruedas, sistema de control de estabilidad al rolido, cámara de marcha atrás con sensores traseros, alerta de punto ciego y de precolisión trasera y asistente de arranque en pendientes.
La versión Titanium naftera con el motor de 185 CV y caja automática de doble embrague, que cuesta unos 5 millones de pesos más que la híbrida, agrega manijas exteriores cromadas, llantas de 19’’, volante forrado en cuero, tapizados de cuero microperforado, asientos delanteros con calefacción y ventilación, ambas butacas con regulación eléctrica, luz ambiental de LED configurable, apertura y cierre eléctrica del portón con función manos libres, encendido remoto del motor, tablero de 12’’ y cargador inalámbrico para celular.
Además, suma varios ADAS en seguridad como cámara 360, alerta de colisión frontal con freno autónomo, control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento y centrado de carril y luces altas automáticas.
Por último, toda la gama cuenta con conectividad a través de FordPass connect, la aplicación que permite acceder a diferentes funciones del vehículo con el teléfono. Con la misma se pueden bloquear y desbloquear las puertas, encender el motor a distancia o de forma programada, accionar la bocina y las luces, ver el estado general del auto y reservar turno para un servicio en línea con la modalidad “pickup and delivery”.
A la hora de las dimensiones, el SUV de Ford tiene un largo de 4.685 mm (para la híbrida declaran 4.630), 1.706 mm de altura, 1.935 mm de ancho y 2.726 mm de distancia entre ejes, que lo ubican como uno de los más cómodos y amplios del segmento mediano. El baúl tiene 448 litros en todas las versiones.