¿Por qué conviene comprar los neumáticos del auto en Uruguay?
En los últimos meses se observó una importante diferencia en el precio de los neumáticos que afecta a todas las medidas.
La escasez de neumáticos en el mercado local no solo está provocando falta de stock, sino que también hace que los precios de lo que se consigue sean sumamente elevados. En este contexto, ya trascendió que los argentinos están cruzando el charco hacia Uruguay en busca de ofertas y valores sostenibles para el bolsillo.
Más allá de que en el país vecino se consigue una mayor variedad de marcas y modelos (que acá no predomina debido a las trabas a la importación y los conflictos gremiales que afectan el mercado interno), curiosamente hay una importante diferencia de precio a la hora de realizar una comparación aproximada.
Basta con hacer un pequeño relevamiento en la página de Mercado Libre en ambos países para apreciar la diferencia, que se da con todas las medidas de neumáticos. En el caso de las 16’’ (que son más comunes en vehículos de gama inferior o modelos de mayor antigüedad), mientras en Argentina los valores rondan los 65.000 pesos por neumático, en Uruguay se consiguen a un valor promedio de 35.000 (haciendo el cambio al dólar blue).
En este sentido cabe aclarar que puede haber diferencias porque existen variables como la medida (el ancho de pisada y el talón) y también la marca y modelo de neumático. Pero en líneas generales se aprecia que aquellos que tengan que cambiar cuatro neumáticos en medida 16’’ se ahorrarán aproximadamente unos 100.000 pesos.
Esta brecha se mantiene cuando vamos a un neumático más grande de 17’’, que hoy son moneda corriente en la mayoría de las versiones tope de gama de los exponentes del segmento B (desde autos hasta SUV). En este caso, en Argentina los valores rondan entre 70.000 y 90.000 pesos, mientras que en el país vecino se pueden conseguir precios de 40.000 pesos. De esta forma, el ahorro es de unos 120.000 pesos.
Con los neumáticos en medida 18’’ que utilizan la mayoría de las pick ups medianas, por ejemplo, en Argentina los precios oscilan entre 120.000 y 150.000 pesos, nuevamente de acuerdo a la marca, modelo y medida. En Uruguay los valores arrancan en 60.000 pesos, es decir la mitad.
Por último, quizás las medidas que actualmente son más difíciles de conseguir son las 19 y 20’’, y en este caso los precios en nuestro mercado pueden superar de acuerdo al modelo los 180.000 pesos. Por su parte, cruzando el charco aparecen valores de aproximadamente 130.000 pesos y de esta forma, a la hora de cambiar cuatro neumáticos hay una diferencia de 200.000 pesos a favor del mercado uruguayo.
¿Cómo nos damos cuenta cuando cambiar los neumáticos?
Hay que tener en cuenta que el chequeo del estado de los neumáticos debe ser periódico para saber cuándo colocar unos nuevos, identificar golpes no percibidos anteriormente o saber si se encuentran bien balanceados.
En primer lugar, para darnos cuenta si necesitamos o no cambiar los neumáticos hay que observar la profundidad en el dibujo de la banda de rodamiento. Si es menor a 1,6 mm significa que es hora de renovar los neumáticos. Si hablamos de kilometraje, se calcula que un juego de cubiertas dura aproximadamente entre 40.000 y 50.000 kilómetros.
Asimismo, los neumaticos pueden vencer por el simple paso del tiempo, aunque se realicen pocos kilómetros y el dibujo esté intacto. Aunque no hayas llegado a los 40.000 km, vas a tener que cambiar las cubiertas si tienen más de cinco años, ya que los cambios de temperatura las terminan agrietando y con el simple paso del tiempo el caucho se reseca, perdiendo las características elásticas que les dan el agarre.
Por último, vale mencionar que la medida de neumático debe ser la especificada por el fabricante para cada vehículo. Este dato figura en el parante del auto o en el manual de uso y contiene una serie de números que indican el ancho y la altura en milímetros, el tipo de construcción radial o diagonal y el diámetro de la llanta en pulgada. Es importante tener en cuenta que, si se coloca un neumático de otra medida, se puede dañar el sistema de dirección, modificar la aceleración, la velocidad final, y aumentar el consumo de combustible.
Nació en 1995 y es periodista, egresado de TEA en 2022. Desde julio de 2014 se dedica de lleno al mundo de los motores. Ingresó al staff de Motorpress Argentina en septiembre de 2020 y desde entonces se desempeña como redactor de contenidos para la web y papel de la revista Auto Test.