Por encima de Hilux: Toyota lanzará una renovada pick up con dos motores, 443 CV y muy bien equipada
La Toyota Tundra 2027 presenta mejoras en diseño, tecnología, seguridad y capacidad off-road. Cuándo se lanza y todo lo que hay que saber.
Toyota confirmó que lanzará en las próximas semanas la Tundra 2027 en los concesionarios de Estados Unidos con cambios de diseño, más tecnología para arrastre y una nueva propuesta Trailhunter pensada para overlanding, aparte de otros cambios.
La pick up full-size recibe un frente renovado, con una trompa más marcada, una postura ancha y un paragolpes inferior central que refuerza la imagen de trabajo.
Toyota Motor North America desarrolló esta actualización para darle una estética más moderna sin alejarla del perfil de camioneta grande. Puertas adentro, la novedad principal es un volante nuevo, con otra presencia visual y mejor tacto para el conductor.
La versión Trailhunter es el estreno más fuerte dentro de la gama 2027 y, por ende, la gran novedad. La compañía nipona la armó sobre la base SR5 y la orientó a clientes que buscan salir del asfalto con preparación de fábrica.
El paquete incorpora neumáticos Michelin LTX Trail 265/70 R18, suspensión Old Man Emu, ganchos de recuperación delanteros y protecciones adicionales en los bajos.
El conjunto Trailhunter también suma tracción 4WD, bloqueo de diferencial trasero, Crawl Control y Multi-Terrain Select.
Con esta base (en realidad, algo más que eso), Toyota apunta a quienes quieren una camioneta lista para caminos difíciles sin empezar desde cero con accesorios externos. Asimismo, se diferencia por llantas color bronce, insignias exclusivas y faros antiniebla con tono seleccionable.
La Tundra TRD Pro también recibe mejoras concretas para uso off-road. Esta versión incorpora amortiguadores FOX QS3 ajustables, calibrados para la camioneta, ganchos de arrastre rojos y una nueva pintura Honeycomb disponible.
La barra de luces integrada y los antiniebla aumentan la salida lumínica de la pick up rival de Ford F-150 y Chevrolet Silverado, mientras que los asientos ISO-dynamic, disponibles en el interior, buscan sostener mejor al conductor y al acompañante en terrenos irregulares.
La tecnología de cabina cambia con el sistema Toyota Audio Multimedia más reciente. Toda la gama Tundra trae una pantalla táctil central de 356 mm, conectividad 5G de AT&T, una de inicio configurable y accesos rápidos permanentes para funciones de uso frecuente. El tablero digital de 14 pulgadas también pasa a ser de serie.
La Tundra 2027 agrega una dash cam integrada con reproducción directa en la pantalla central. El sistema emplea las cámaras externas del vehículo y puede grabar clips de 20 segundos, tanto de forma manual como ante eventos detectados.
A su vez, la camioneta incorpora una llave digital mejorada, disponible con prueba o suscripción a Remote Connect, para gestionar el acceso desde un dispositivo compatible.
El software Arene, creado por Woven by Toyota, queda como base para sumar mejoras en seguridad, reconocimiento de voz, conectividad y actualizaciones remotas. Así, la nueva Toyota Tundra incluye cinco años de prueba para Remote Connect, Safety Connect y Service Connect, además de tres meses de Drive Connect y 30 días de Wi-Fi Connect ilimitado, siempre sujeto a disponibilidad de red 5G.
Remolque y otros elementos de la Toyota Tundra 2027
El remolque gana protagonismo con nuevos asistentes específicos. La suite Trailer Advanced Driver Assistance Systems incorpora detección automática de tráiler, Trailer Blind Spot Monitor y una versión mejorada de Trailer Backup Guide.
Este último sistema agrega guías dinámicas en pantalla, una interfaz deslizante y asistencia semiautomática de dirección para maniobras complejas, además de ayuda para detectar riesgo de efecto tijera.
El Trailer Garage pasa del tablero al sistema multimedia, una decisión que mejora la visibilidad de la información cuando se configura un remolque. El monitor de punto ciego también extiende su zona de detección más allá de la carrocería para cubrir la longitud del tráiler y sus alrededores inmediatos, según el tamaño configurado.
La seguridad activa queda a cargo del Toyota Safety Sense 4.0. Incluye sistema precolisión con detección de peatones, control crucero adaptativo de rango completo, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, luces altas automáticas, asistente de seguimiento de carril, reconocimiento de señales, Proactive Driving Assist y Emergency Drive Stop System, entre otros ítems.
Motorización y desempeño
La motorización más potente sigue siendo el V6 biturbo híbrido i-FORCE MAX, con 443 CV y 790 Nm. De esta manera, la Tundra puede remolcar hasta 5443 kg. Toda la gama trae tanque de 122 litros, enganche de arrastre y conector de 7/4 pines.
Como opción, se ofrece un inversor de 2,4 kW para alimentar equipos eléctricos en zonas de trabajo, campamentos o actividades al aire libre, lo que explica por qué pasa a ser una de las pick ups más completas de su clase.
La suspensión también recibe cambios. El sistema Adaptive Variable Suspension fue recalibrado y ahora viene de serie en la versión Capstone. Además, la combinación de AVS con suspensión neumática queda disponible en toda la gama, con nivelación de carga para arrastre y transporte pesado.
La Toyota Tundra 2027 iniciará su llegada comercial en Estados Unidos durante el otoño de 2026 y tendrá un precio de entrada de 42890 dólares, lo que significa una gran relación costo-producto.
