Peugeot 208 Feline: Habitabilidad
Día 5: El nuevo Peugeot 208 ofrece un interior de impecable resolución. Espacio correcto y baúl mejorado de, ahora, 311 litros.
Cuando abrimos las puertas (presencial, bien) del nuevo Peugeot 208 producido en la planta de Palomar, nos encontramos con un interior de impecable presentación y diseño “mini 3008”. La butaca, con tapizados alcántara, tiene un diseño robusto y la plancha está llena de pantallas y botones tipo avión.
A eso se le suma un tapizado tipo fibra de carbono que le imprime jerarquía y algo de deportividad. Yendo al detalle nos encontramos con plásticos mejorables y el freno de mano que definitivamente quedó de otra época: es largo, tosco y muy plástico.
La nueva plataforma implica una modernización a la hora de construir el Peugeot 208 pero es en detrimento del espacio interior. Decimos esto porque respecto del 208 anterior pierde 1 centímetro entre ejes: de 2,54 se reduce a 2,53. Si bien no es algo sustancial, el espacio trasero definitivamente no es su fuerte.
Una persona de estatura promedio entrará con lo justo a lo largo y a lo alto, donde el techo solar panorámico se roba unos centímetros. La buena es que allí atrás está pensado para tres pasajeros ya que cuenta con 3 cinturones inerciales y mismo número de apoyacabezas. Será cuestión de acomodarse.
Ver: Todo sobre el lanzamiento del Peugeot 208
Un poquito más atrás está el baúl, que sí se benefició en este salto generacional: de los 285 litros del 208 1º pasó a 311, un plus de casi 9% aunque la boca de carga fue víctima del diseño y quedó un poquito elevada. La mala noticia es que bajo el piso del baúl nos encontramos con un auxilio del tipo temporal aunque muy prolijo con todas sus herramientas y el inconfundible quita embellecedor de bulones PSA.
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Trípode
“Mirá, para dejar la lapicera”, dijo el tester hasta que se avivó que era para apoyar el celular. Gran acierto funcional.
Isofix coqueto
Las fijaciones para sillas tienen un práctico cierre para ocultar el tajo en el tapizado. Aprobadísimo.
Baúl
La capacidad creció un 9% aunque la boca de carga elevada no colabora a la hora de cargar algo pesado (el auxilio es temporal).
Peugeot 208: Distancias
Asiento – Techo: 880 mm
Asiento – Techo trasero: 890 mm
Pedal de freno a volante: 630 mm
Volante a respaldo: 530 mm
Respaldo delantero a trasero: 700 mm
Garantía 3 años o 100.000 km – www.peugeot.com.ar
Nació en 1981 y es periodista deportivo egresado de DeporTEA, en 2001. Su primer auto fue un Fiat 125 modelo 80 (la versión de faros simples). Fue feliz usuario también de Renault 12, 11 y Clio, además de Chevrolet Meriva DTi y Fiat Idea, entre otros tantos. Desde marzo de 2004, fecha en que ingresó en Motorpress Argentina, se dedica de lleno al mundo de los motores.
En Motorpress Argentina arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
En 2007 y 2008 fue Juez de Nuevos Productos en el SEMA de Las Vegas (EE.UU.). Y luego también colaboró en otras revistas del sector. Además, fue editor de diversas colecciones de autos y motos a escala que realizó para Random Penguin House.
Desde comienzos de 2018 es responsable editorial de los medios digitales de Motorpress Argentina.