El nuevo SUV que preocupa a Volkswagen y apunta a un segmento superior

El segmento de los SUV es uno de los más populares del mercado, pero no ocurre lo mismo con las propuestas similares pero con siete asientos. En esta franja las opciones no abundan pero eso no impide que marcas como Hyundai desarrollen sus propias alternativas.

Se denomina Alcázar o Gran Creta según el mercado y se acaba de presentar en India como una variante del conocido SUV del segmento B que llega a nuestro país importado desde Brasil.

Así es el nuevo Hyundai Alcázar

El Gran Creta se diferencia naturalmente por su mayor longitud, que lo acerca a exponentes de segmento superior como podría ser un Toyota Corolla Cross o un Volkswagen Taos, por nombrar a los más vendidos a nivel local. Hyundai dice que tiene 4,50 metros de largo, que sumado a una distancia entre ejes de 2,76 metros le permite al SUV disponer de una tercera fila de asientos.

Respecto del diseño, lo que se presentó en India es una actualización estética que incluye una nueva trompa, ahora alineada con otros exponentes de la marca conocidos a nivel global. En este sentido se destaca una gran similitud con el Creta ‘a secas’, sobre todo por el planteo frontal con las ópticas principales en posición inferior, sumado a una generosa parrilla que atraviesa casi todo el mascarón de proa.

Atrás los faros están conectados entre sí por una tira de color rojo que se ilumina y además cuenta con el nombre del modelo (Alcázar en este caso) en el centro, junto a un paragolpes que presenta un aplique gris y un difusor para la doble salida de escape. En defitiniva, un SUV que por fotos se lo ve bien plantado, en parte también gracias a las llantas de 18’’ que llenan bien los pasarruedas.

Adentro la plancha de a bordo es similar a la de otros SUV de Hyundai (como por ejemplo el Tucson), donde se destaca un solo conjunto para agrupar la pantalla del sistema multimedia y el tablero, ambas digitales y con un buen tamaño (10,25’’). Las salidas de aire y los comandos de la climatización tienen una presentación más minimalista pero que transmite sensación de calidad, sumado a que los diferentes tonos para los tapizados y el panel aportan un toque extra de jerarquía.

Con respecto a la disposición de los asientos, se pueden acomodar en formato 2+2+2 para que seis pasajeros viajen con relativa comodidad (los del medio tendrán un generoso apoyabrazos con cargador inalámbrico) o sino la clásica 2+3+2, que como todo modelo del segmento B tiene algunas limitaciones a lo ancho.

Qué motor tiene el SUV de Hyundai

Si hablamos de la gama de motores, en India este SUV se ofrece con dos variantes: por un lado el 1.5 turbo de 160 caballos, complementado por una alternativa turbodiesel (que Hyundai denomina CRDi) que desarrolla 116 caballos. La transmisión puede estar a cargo de una caja manual de seis marchas, una automática de doble embrague y siete velocidades o una automática convencional de seis.

Así es el Hyundai Creta que se vende en Argentina

El SUV compacto llega a nuestro mercado en dos versiones con una única motorización disponible. Se trata de un 1.5 aspirado de cuatro cilindros en línea que desarrolla 115 CV y 150 Nm de torque, que se combina con una caja automática de ocho velocidades que transmite siempre al eje delantero.

En cuanto a las dimensiones, la ficha técnica del SUV acusa un largo de 4.300 mm, 1.790 mm de ancho, 1.635 mm de alto y con una distancia entre ejes de 2.610 mm.

Si hablamos del equipamiento, en materia de confort la versión full del SUV se despacha con climatizador automático, central multimedia de 10,25’’, tablero digital de 10’’, freno de mano eléctrico, control de velocidad crucero, techo panorámico con apertura, tapizados de cuero, arranque por botón, cuatro modos de manejo y butacas delanteras con ventilación.

Respecto de la seguridad, el Creta Safety+ (así se llama la versión más equipada) incorpora seis airbags, cámara 360° con sensores de estacionamiento, monitor de punto ciego, alerta de presión de neumáticos y controles de tracción y estabilidad.