El nuevo sedán de Volkswagen que llega a la región: estos son sus cambios

Hace unas semanas se presentó en Estados Unidos y ahora el Volkswagen Vento (o Jetta) anuncia su llegada a México, justamente donde se produce desde hace siete generaciones. Con novedades a nivel estético, de equipamiento y bajo el capot, este sedán competirá en un segmento que sigue dando pelea a pesar del avance de otras siluetas más novedosas como los SUV.

Así es el nuevo Volkswagen Vento

Se trata de la segunda actualización estética de esta generación del Volkswagen Vento, presentada inicialmente en 2018 y que se apoya en la plataforma modular MQB. En esta renovación los principales cambios aparecen en la trompa, donde se modificaron paragolpes, ópticas, capot y parrilla para alinear al sedán con otros modelos más modernos de la marca comercializados a nivel global.

Visto de atrás, los faros ahora están unidos por una tira roja donde aparecen las letras del modelo (Jetta en el caso del mercado mexicano), mientras que el paragolpes recibió algunos retoques sutiles. En definitiva, los cambios le sientan bien y creemos que el resultado final es interesante.

Cuáles son los cambios en el interior

Adentro también hay novedades aunque más sutiles, comenzando por la pantalla del sistema multimedia, que ahora está dispuesta en posición tipo flotante. A diferencia de los modelos comercializados en el Mercosur, no cuenta con el VW Play de 10’’ y en su lugar encontramos una pantalla un poco más chica pero con las bienvenidas rueditas físicas que siempre reclamamos.

¿Más cambios? Sí, en el panel de la climatización, que ahora incorpora los comandos táctiles que ya habíamos visto en los exponentes Mercosur como Polo, Nivus y T-Cross. Sobre la plancha de a bordo hay nuevos apliques y los tapizados varían según versión, con diferentes tonos de cuero y tela.

Qué motor tiene

Volkswagen no cambió la gama de motores y el Vento o Jetta continúa con el 1.4 turbo de 150 CV y 250 Nm de torque asociado a las versiones ‘domésticas’, mientras que el 2.0 turbo con 230 caballos y 350 Nm queda reservado para la variante deportiva GLI, en este caso asociado a una caja automática de doble embrague y siete marchas. La novedad por el lado del bloque menos potente, ahora combinado con una caja automática de ocho velocidades.

En México la gama del Volkswagen Vento está conformada por cinco versiones, comenzando por la Trendline que viene equipada de serie con freno de mano eléctrtico, control de velocidad crucero, climatizador bizona, faros LED con encendido automático, acceso y arranque sin llave, pantalla de 8,25’’ para la multimedia, instrumental digital y llantas de chapa de 16’’.

Respecto de la seguridad, incluye de serie seis airbags, controles de tracción y estabilidad y monitoreo de presión de neumáticos.

La versión Comfortline del Volkswagen Vento o Jetta agrega cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensor de lluvia, cargador inalámbrico, llantas de aleación de 16’’, pantalla multimedia de 10’’ y, si hablamos de seguridad, suma ADAS como detector de fatiga, alerta de colisión frontal con freno autónomo, control de velocidad crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.

Inmediatamente después le sigue en el escalafón la versión Sportline, que ya incorpora luces altas automáticas, alerta de punto ciego y tráfico cruzado, controles táctiles para el climatizador, tapizados de cuero, equipo de audio Beats con ocho parlantes, butaca del conductor con regulación eléctrica, techo solar eléctrico, iluminación ambiental de diez colores y el detalle de la tira de LED en la parrilla al estilo Taos.

Por último, la variante deportiva GLI que es la única que viene equipada con el motor de 230 CV agrega el Launch Control, selector de modos de manejo, instrumental digital Volkswagen Digital Cockpit, llantas de 18’’ y suspensión trasera independiente.

¿Llega a nuestro mercado?

Así las cosas, el nuevo Vento o Jetta ya se vende en el mercado mexicano y por el momento su llegada a nuestro país es una incógnita, aunque debería ocurrir en breve considerando que el modelo actual llegó a ofrecerse únicamente en la versión deportiva GLI.