Nuevo Renault Boreal: qué precio tiene y cuáles son sus rivales directos
Repasamos el precio del nuevo SUV mediano de Renault y cómo queda frente a sus principales rivales.
Boreal es el SUV con el que Renault quiere competir fuerte en el segmento mediano, franja que antes ocupó tímidamente con la segunda generación de Koleos, que ahora evolucionó a una tercera y quedó en un escalón superior.
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Este exponente se produce en Brasil sobre la misma plataforma del Kardian, pero con dimensiones que se estiran hasta los 4,56 metros de largo, 1,84 de ancho, 1,65 de alto y 2,70 metros de distancia entre ejes, que se traducen en un amplio habitáculo bastante cómodo para hasta cinco ocupantes.
A eso se suma un buen baúl de 522 litros (uno de los más amplios del segmento), que pueden ampliarse hasta 1.770 litros si rebatimos el asiento trasero, que ofrece la distribución un tercio y dos tercios.
El diseño del Renault Boreal destaca por su presencia robusta y líneas fluidas, que lo hacen lucir más voluminoso de lo que realmente es. El frente presenta la nueva identidad visual de la marca, con una parrilla del color de la carrocería que incorpora el nuevo emblema de la marca acompañada por ópticas con tecnología LED que se extienden hacia los guardabarros.
A su vez, incorpora módulos LED adicionales que completan la firma luminosa del vehículo. El conjunto se complementa con un capot alto y una silueta lateral marcada por una línea de cintura elevada, molduras en los guardabarros y llantas de aleación de 19’’ diamantadas, exclusivas de la versión full Iconic.
Esta variante además se despega del resto por la carrocería bitono y el techo panorámico que aporta mucha luminosidad al habitáculo. Atrás, las ópticas con tecnología LED tienen un formato afilado y diferente a las que vienen en el Dacia Bigster, modelo que se tomó de base para este Boreal aunque la mecánica y el interior son diferentes.
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Según Renault, el equipo de diseño brasileño se inspiró en modelos europeos como el Rafale y el Scénic, con líneas marcadas y múltiples detalles angulares que aportan identidad. Esa influencia se refleja en el Boreal, aunque con un tratamiento propio y adaptado al gusto regional.
Bajo el capot, todas las versiones del Renault Boreal comparten el motor 1.3 turbo de cuatro cilindros, que también utilizan modelos como Duster y Oroch, y que muy pronto seguramente tendrá la pick up de media tonelada fabricada en Córdoba.
En Boreal declaran 156 caballos y 270 Nm de torque, que se asocian a una caja automática de doble embrague con seis marchas, la misma que viene en Kardian.
Además de los modos de conducción tradicionales (Eco, Comfort, Sport e Individual), el SUV incorpora el nuevo modo Smart, que adapta la respuesta del motor, la dirección y hasta la iluminación interior al estilo de manejo.
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Posiblemente uno de los puntos más discutidos del conjunto de suspensiones con esta nueva plataforma es la incorporación de un eje trasero con barra de torsión, una solución que es más frecuente en segmentos inferiores. Incluso el Duster 4×4 viene con un esquema multibrazos.
Adentro del Boreal se nota un salto respecto de cualquier otro Renault producido en la región. El tablero incluye dos pantallas de 10’’ en formato “OpenR”, el mismo utilizado por los modelos eléctricos Renault 4 y 5 en Europa.
Si repasamos el equipamiento, esta versión full se destaca por la presencia del mencionado techo solar panorámico, equipo de audio Harman Kardon con diez parlantes, asiento del conductor con masajes y memorias (desde la versión intermedia las dos butacas delanteras son eléctricas), apertura automática de baúl, llantas de 19’’, cámara 360 con visión 3D, asistente de estacionamiento automático y luces altas automáticas.
De serie todas las versiones del Renault Boreal cuentan con cargador inalámbrico, faros full LED, sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1’’, seis airbags, sensores de estacionamiento traseros con cámara de marcha atrás y ADAS como control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo y reconocimiento de señales de tráfico.
Cuánto cuesta el Renault Boreal y cuáles son sus rivales directos
Esta versión Iconic se comercializa a 58,5 millones de pesos. Si repasamos los tres SUV más vendidos del segmento la lista queda así: Ford Territory Titanium cuesta 56 millones de pesos; Toyota Corolla Cross naftera SEG vale 61,7 millones y la Volkswagen Taos Highline, que hace poco pasó por auto test, asciende a 66,3 millones.