Nueva Fiat Toro Volcano: así es la versión más equipada de la pick up, ¿cuándo llega y cuánto podría costar?
La pick up de Fiat estrenó cambios estéticos que llegarán al mercado local en breve. A continuación, los detalles.
Este año la Fiat Toro presentará una actualización (la segunda de su historia) que traerá consigo un cambio importante en términos mecánicos, con la llegada del motor turbodiesel “grande” de 200 CV (el mismo que utilizan Fiat Titano y RAM Dakota).
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
Antes de lanzamiento a la prensa (previsto para marzo), ya aparecieron imágenes en diferentes grupos de Facebook, en este caso de la versión tope de gama llamada Volcano. Esta variante se ofrecerá tanto con el motor naftero 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de torque como con el 2.2 turbodiesel que mencionamos al comienzo.
Fiat confirmó el lanzamiento de la nueva Toro: versiones, motores y equipamiento de la pick up más vendida
Respecto del equipamiento, la Toro Volcano ofrecerá en Argentina una dotación que incluye llantas de aleación de 18’’, butaca del conductor con regulación eléctrica, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensores de luces y lluvia, acceso y arranque sin llave y una pantalla de 10,1’’ para el sistema multimedia.
Si hablamos de la seguridad, contará con algunos ADAS como mantenimiento de carril y asistente de frenado precolisión, pero no tendrá el crucero adaptativo, algo que muchos usuarios reclaman en este tipo de vehículos.
Por su parte, de serie toda la gama Toro (desde la versión más accesible llamada Freedom) contará con siete airbags, faros delanteros y traseros de LED, barras portaequipaje, lona marítima, climatizador automático bizona, tapizados de cuero, sensores de estacionamiento traseros con cámara, freno de mano eléctrico y tablero de 7’’. En este caso, la pantalla del sistema multimedia es más chica, de 8,4’’, pero con una interfaz similar (Uconnect).
Cada vez más cerca: la pick up de Renault que competirá contra Fiat Toro y promete ser la mejor del…
Si repasamos la mecánica turbodiesel, tiene 200 CV y 450 Nm, una diferencia de 30 caballos y 70 Nm con respecto al anterior 2.0. El nuevo bloque mantiene la transmisión automática de nueve marchas y el sistema de tracción 4×4 con modos de manejo, como el que “simula” una reductora.
Cuáles son los cambios de la Fiat Toro 2026
El rediseño de la Fiat Toro 2026 estrena trazos rectas que le dan una impronta más agresiva y robusta. En el frente, se destaca la nueva firma lumínica con luces diurnas (DRL) de diseño “pixelado” y ópticas principales con tecnología LED, que ahora se integran con tomas de aire ubicadas en los extremos del paragolpes. La nueva parrilla trapezoidal suma barras verticales como en otros exponentes de la marca como Pulse y Cronos, acompañada por un protector inferior que también fue rediseñado.
Atrás, el rediseño continúa con nuevas ópticas LED que mantienen la identidad de píxeles segmentados y una manija de portón más ancha. El sistema de apertura con doble hoja se mantiene, mientras que el nuevo paragolpes más horizontal y la disposición de los elementos terminan dándole un look más moderno a todo el conjunto.
En el interior, los cambios son más sutiles: el tablero recibió nuevas gráficas y está disponible en todas las versiones que se anunciaron en Brasil. Además, se incorporó un freno de mano eléctrico con función “auto hold”, lo que permitió mejorar la capacidad de la consola central. En las plazas traseras, se incorporó un nuevo puerto USB con conectores tipo A y C.
No hay cambios importantes en las dimensiones y las capacidades. La Toro 2026 mide 4.945 mm de largo, 1.849 mm de ancho y 1.898 mm de altura, sumado a una distancia entre ejes de 2.982 mm. La versión Volcano naftera tiene un despeje de 223 mm, mientras que para la turbodiesel declaran 198.
En cuanto a los ángulos, la ficha técnica anuncia 25 grados de entrada, 28,5 de salida y 21,5 en el caso del ventral. Por último, la caja de carga tiene un volumen de 937 litros y puede cargar entre 670 y 1.010 kg (según la configuración).
Si bien la nueva Fiat Toro ya se publicita en la página web de la marca, todavía no están los precios. A modo de referencia, la Freedom anterior con caja automática de seis marchas y motor 1.3 cuesta 47.490.000 pesos, mientras que una Volcano turbodiesel (de 170 CV) con tracción integral asciende a 57.190.000 pesos. La línea 2026 debería quedar un escalón por encima de esos valores, aunque por debajo de una Titano intermedia, que está en el orden de los 64,2 millones.
