NO es Frontier: Nissan lanzó esta nueva pick up con 407 CV para enfrentar a Toyota Hilux
Nissan lanzó una renovada pick up mediana con 407 CV y otros cambios para enfrentar a Hilux y convertirse en la gran referente.
Nissan confirmó el lanzamiento de la renovada Navara Pro PHEV, la pick up mediana que llegará a Australia y Nueva Zelanda con un sistema híbrido enchufable de 407 CV y 800 Nm y un desempeño muy particular para competir contra Toyota Hilux.
La firma japonesa prepara esta variante con volante a la derecha para Oceanía, donde las pick ups deben responder tanto en rutas largas como en caminos difíciles, tareas de carga y remolque.
Lejos de ser una más, la Navara Pro PHEV 2027 será la primera camioneta híbrida enchufable de Nissan y también el primer modelo PHEV de la división australiana de la compañía.
Cabe mencionar que esta camioneta se desarrolló con una configuración particular y con participación de equipos de Australia, Japón y Zhengzhou Nissan Automobile, en China.
La nueva Navara Pro PHEV pertenece a la sexta generación y su llegada forma parte de una estrategia que busca sumar electrificación sin resignar capacidades de trabajo, un punto sensible en mercados donde este tipo de vehículos suele utilizarse en zonas rurales, obras, viajes extensos y actividades recreativas.
Motorización y desempeño de la Nissan Navara Pro PHEV 2027
La mecánica de la nueva Nissan Navara combina un motor naftero turbo de 2.0 litros con una unidad eléctrica de alto rendimiento integrada en una transmisión automática de ocho velocidades. La potencia combinada es de 300 kW, equivalentes a 407 CV, y 800 Nm de par.
La marca evaluó dos propulsores turbo nafteros para esta versión enchufable. Una opción era de 1.5 litros y la otra de 2.0. La filial oceánica eligió la segunda debido a las necesidades locales de remolque, carga útil y rendimiento sostenido en recorridos largos.
Por su parte, la transmisión automática apunta a cubrir escenarios muy distintos. Las relaciones cortas permiten avanzar a baja velocidad en situaciones todoterreno donde hace falta precisión, mientras que las superiores buscan una conducción más relajada en autopista.
La tracción de la pick up será mecánica a las cuatro ruedas y estará acompañada por modos específicos de conducción y terreno. Asimismo, podrá contar con bloqueos mecánicos de diferenciales, un recurso clave para quienes circulan por barro, arena, piedras o superficies con poca adherencia.
Como si fuera insuficiente, el conductor contará con cuatro programas de manejo: ECO, Estándar, Deportivo y Superficie resbaladiza, aparte de siete configuraciones de terreno: Estándar, Nieve profunda, Barro, Arena, Rocas, Vadeo y Experto.
Durante las pruebas, la firma con sede en Yokohama evaluó distintas calibraciones para los bloqueos delantero y trasero, como así también soluciones de suspensión y neumáticos. ¿El objetivo? Ajustar la pick up a usos laborales, viajes de larga distancia y salidas fuera de caminos convencionales.
La capacidad de carga útil de esta Navara Pro PHEV oscilará los 1000 kilos y el remolque con freno llegará hasta 3500, siempre sujeto a la homologación definitiva. Se trata de valores muy relevantes porque el sistema híbrido enchufable suma batería, motor eléctrico y componentes asociados que deben integrarse sin afectar el objetivo central de una pick up mediana.
La suspensión trasera final para Australia todavía no fue confirmada. Nissan probó esquemas con ballestas y configuraciones multibrazo con resortes helicoidales. La definición se conocerá más cerca del inicio de ventas y dependerá principalmente de la adaptación a diversos usos.
La mencionada electrificación de la Nissan Navara Pro PHEV 2027 suma también el sistema V2L para alimentar dispositivos eléctricos externos desde el vehículo. Esta función sirve en jornadas de trabajo, campamentos o escapadas lejos de zonas urbanas, donde una fuente de energía disponible amplía las opciones de uso.
Diseño antiguo y moderno a la vez
El diseño recupera una referencia histórica de la Nissan D21 Hardbody de los ’80. El frontal toma la idea de las tres ranuras del capó y la reinterpreta con tres elementos luminosos LED horizontales ubicados sobre la parrilla.
La cabina doble de esta pick up tendrá cinco plazas y podrá incorporar pantalla central de gran formato, instrumental digital, techo solar panorámico y butacas delanteras calefactables y ventiladas, según versión.
La compañía japonesa también trabajó sobre materiales y aislamiento acústico para mejorar el confort en ruta sin perder enfoque utilitario. Es decir, pese a todo lo descrito, va más allá de lo que se aprecia en las imágenes.
¿Cuánto costará?
El precio exacto de la Nissan Navara Pro PHEV 2027 destinada a Oceanía aún no está 100% confirmado, pero sí contará con garantía Nissan MORE de hasta 10 años o 300.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
