Nissan apuesta a una receta clásica y actualiza la Frontier: cuánto cuesta y qué trae de nuevo la pick up
La pick up mediana de Nissan incorpora una nueva versión Sport Edition, mejora equipamiento y ya confirmó sus precios. Conoce los detalles.
En un mercado donde las camionetas incorporan cada vez más motores turbo, electrificación y grandes pantallas, la nueva Nissan Frontier 2027 toma otro camino. La marca japonesa actualizó su pick up mediana para el mercado norteamericano, un leve aumento de precio y una fórmula que ya casi parece de otra época: chasis robusto, motor V6 atmosférico, con una propuesta enfocada en el trabajo y la durabilidad.
La gran novedad para el modelo 2027 es la incorporación de una nueva versión denominada Sport Edition, pensada para quienes buscan una estética más agresiva inspirada en la versión PRO-4X, pero sin pagar lo que cuesta la opción off-road más radical de la gama. Con esta renovación, la firma refuerza el posicionamiento de la camioneta mediana en un escenario automotriz donde compite contra rivales como Toyota Tacoma o Ford Ranger, entre otros.
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Qué trae de nuevo la Nissan Frontier 2027
Exteriormente, la Frontier mantiene intacta su silueta musculosa y cuadrada. Esta pick up se destaca aún por una parrilla de gran tamaño, ópticas LED y un capot elevado que refuerza su presencia robusta. A diferencia de varias rivales que comenzaron a adoptar líneas más refinadas y cercanas a las de un SUV, la Nissan conserva una estética orientada al trabajo y al uso rudo.
Las novedades aparecen la versión Sport Edition, basada en la SV. Este paquete suma llantas negras de 17 pulgadas, neumáticos all-terrain Hankook Dynapro en medida 265/70R17, una placa protectora de aluminio en la zona inferior delantera y nuevos faros antiniebla LED con luces auxiliares frontales. Visualmente también incorpora una parrilla negra, espejos oscurecidos y detalles específicos en los laterales de la caja.
Además, la gama 2027 de la Nissan Frontier estrena un nuevo color llamado Alpine Metallic, una tonalidad que refresca la oferta y busca darle aire nuevo a una pickup que estructuralmente permanece casi sin cambios.
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Interior
Puertas adentro tampoco hay grandes cambios. La Frontier sigue apostando por una cabina práctica, funcional y relativamente tradicional, algo que todavía valoran muchos usuarios de pick ups medianas.
Uno de los aspectos claves es la presencia de comandos físicos para funciones específicas como el climatizador, una solución cada vez menos habitual en la industria. El tablero combina relojes analógicos con una pantalla digital central de 7 pulgadas, mientras que el sistema multimedia mantiene conectividad moderna para seguir siendo competitivo.
La Sport Edition también introduce cambios específicos en el habitáculo. Los asientos negros reciben costuras amarillas de contraste, una terminación que también aparece en el tablero, paneles de puertas, palanca de cambios y agarraderas. No cambia el diseño general, pero sí aporta una ambientación más deportiva y juvenil.
Nissan también actualizó el cargador inalámbrico en ciertas versiones PRO equipadas con el Convenience Package. Ahora utiliza el estándar Qi2, que mejora la velocidad de carga y ofrece mayor estabilidad para el teléfono, algo especialmente útil cuando se circula por caminos irregulares.
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Motorización
Si hay algo que distingue a la Frontier frente a rivales como la Toyota Tacoma, la Ford Ranger o la Chevrolet Colorado, es su mecánica. Mientras la competencia migró hacia motores turbo de menor cilindrada, Nissan mantiene su conocido V6 atmosférico de 3.8 litros. Este propulsor desarrolla 310 caballos de fuerza y 381 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de nueve velocidades, con opciones de tracción trasera o integral según la versión.
Su gran virtud sigue siendo la entrega lineal de potencia y una arquitectura mecánica sencilla, sin turbos ni sistemas híbridos que aumenten la complejidad técnica o los costos de mantenimiento. En un contexto de downsizing generalizado, la Frontier representa una propuesta cada vez más singular.
Capacidades y precio
La pick up se ofrece en configuraciones King Cab y Crew Cab, con cajas de 1,52 o 1,82 metros de largo. Estas opciones le permiten adaptarse tanto a clientes recreativos como a quienes necesitan una herramienta de trabajo versátil.
En cuanto a capacidades, mantiene una cifra de remolque de hasta 3.243 kg, lo que la coloca en una posición competitiva dentro del segmento de pickups medianas. También conserva su chasis de largueros, una arquitectura clásica que sigue siendo clave para aplicaciones exigentes.
Cuánto cuesta y dónde se vende
Donde sí también hay novedades es en los precios para el mercado norteamericano. La Frontier S King Cab 4×2 se posiciona como la puerta de entrada a la gama con un precio de 32.490 dólares. Quienes busquen la misma configuración pero con tracción integral deberán desembolsar 35.490 dólares.
En la carrocería Crew Cab, la Frontier S 4×2 arranca en 33.890 dólares, mientras que la S 4×4 sube hasta 36.890 dólares. La variante SV, una de las más equilibradas por relación entre equipamiento y precio, parte desde 36.490 dólares en configuración 4×2 con caja corta, escala a 36.990 dólares con caja larga y llega a 39.790 dólares en versión 4×4. La SV con tracción integral eleva su valor hasta 40.290 dólares.
Para quienes priorizan una estética más aventurera aparece la PRO-X, con un precio de 38.890 dólares. En lo más alto de la gama se ubica la PRO-4X, la versión más preparada para salir del asfalto. La configuración Crew Cab 4×4 cuesta 42.190 dólares, mientras que la variante superior asciende a 42.690 dólares.
En otras palabras, Nissan no quiso reinventar la Frontier para 2027. En lugar de eso, eligió actualizar detalles de diseño, sumar equipamiento y mantener intacta una receta que sigue atrayendo a un público específico.